一种dk-2制动系统的制动控制器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种DK-2制动系统的制动控制器，包括制动单元手柄杆、制动单元主轴，所述制动单元主轴上套有凸轮和鼓轮，所述鼓轮内设有一安装空间；所述安装空间内设有上部一侧与所述凸轮接触的复位件，所述复位件顶端与穿过所述鼓轮侧壁的制动单元手柄杆底端固定连接；所述复位件通过固定销与所述制动单元主轴连接，且所述复位件可绕所述固定销转动；所述复位件顶端通过复位弹簧与所述安装空间远离所述凸轮一侧的侧壁连接。本实用新型结构简单，可靠性高，安装拆卸方便，能很好地实现制动单元手柄杆的复位，且在制动单元手柄杆被拨动时能触发低压联锁开关，从而触发机车电路输出电信号。
【专利说明】—种DK-2制动系统的制动控制器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种制动控制器，特别是一种DK-2制动系统的制动控制器。
【背景技术】
[0002]制动控制器安装在机车或列车司机室的司机台上，现有的DK-2制动系统是一种用于实现机车、列车制动的控制系统，其制动控制器包括制动单元手柄杆、制动单元主轴，制动单元主轴上套有凸轮和鼓轮，制动单元手柄杆与鼓轮固定连接，鼓轮内未开设安装空间，鼓轮内未设置复位机构，不具备侧压复位功能。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提供一种具备自动复位功能的DK-2制动系统的制动控制器。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是:一种DK-2制动系统的制动控制器，包括制动单元手柄杆、制动单元主轴，所述制动单元主轴上套有凸轮和鼓轮，所述鼓轮内设有一安装空间；所述安装空间内设有上部一侧与所述凸轮接触的复位件，所述复位件顶端与穿过所述鼓轮侧壁的制动单元手柄杆底端固定连接；所述复位件通过固定销与所述制动单元主轴连接，且所述复位件可绕所述固定销转动；所述复位件顶端通过复位弹簧与所述安装空间远离所述凸轮一侧的侧壁连接。
[0005]所述制动单元主轴下方的凸轮上固定有低压联锁开关；当向远离所述凸轮的一侧拨动所述制动单元手柄杆时，所述复位件底端与所述低压联锁开关的触点接触，复位件触发低压联锁开关，与低压联锁开关连接的机车电路就可输出制动单元手柄杆的位移电信号。
[0006]所述复位件顶端侧壁设有安装孔；所述安装孔壁上设有安装套，所述安装套远离所述凸轮的一端开口，所述安装套开口侧内壁与滑块一端外壁接触；所述滑块靠近所述安装套的一端开口，所述滑块另一端固定在所述安装空间侧壁上；所述复位弹簧两端分别与所述安装套、滑块的未开口端固定连接；安装套可以保护安装孔，弹簧设置在安装套和滑块组成的空间内，便于复位件与滑块之间相对滑动，更好地完成制动单元手柄杆的复位。
[0007]所述复位件为复位凸轮，方便与制动单元手柄杆连接，使制动单元手柄杆安装拆卸更加方便。
[0008]与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果为:本实用新型结构简单，可靠性高，安装拆卸方便，能很好地实现制动单元手柄杆的复位，且在制动单元手柄杆被拨动时能触发低压联锁开关，从而触发机车电路输出制动单元手柄杆位移的电信号。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型一实施例结构示意图。【具体实施方式】
[0010]如图1所示，本实用新型一实施例制动单元手柄杆8、制动单元主轴3，所述制动单元主轴3上套有凸轮9和鼓轮7，所述鼓轮7内设有一安装空间11 ;所述安装空间11内设有复位件1，所述复位件I顶端与穿过所述鼓轮7侧壁的制动单元手柄杆8底端固定连接；所述复位件I通过固定销2与所述制动单元主轴3连接，且所述复位件I可绕所述固定销2转动；所述复位件I顶端通过复位弹簧5与所述安装空间11远离所述凸轮9 一侧的侧壁连接。
[0011]所述制动单元主轴3下方的凸轮9上固定有低压联锁开关10 ;当向远离所述凸轮9的一侧拨动所述制动单元手柄杆8时，所述复位件I底端与所述低压联锁开关10的按键接触。
[0012]所述复位件I顶端侧壁设有安装孔12 ;所述安装孔12壁上设有安装套6，所述安装套6远离所述凸轮9的一端开口，所述安装套6开口侧内壁与滑块4 一端外壁接触；所述滑块4靠近所述安装套6的一端开口，所述滑块4另一端固定在所述安装空间I侧壁上；所述复位弹簧5两端分别与所述安装套6、滑块4的未开口端固定连接。
[0013]本实施例中的复位件I为复位凸轮。
[0014]使用时，向右拨动制动单元手柄杆8(制动单元手柄杆8移动角度很小，大约10°)，复位凸轮绕固定销2顺时针转动，压缩复位弹簧5，同时复位凸轮底端触发低压联锁开关触点，通过机车电路，输出制动单元手柄杆位移的电信号；然后，在复位弹簧5的压缩力作用下，复位凸轮复位，从而带动制动单元手柄杆8复位。
【权利要求】
1.一种DK-2制动系统的制动控制器，包括制动单兀手柄杆(8)、制动单兀王轴(3)，所述制动单元主轴(3)上套有凸轮(9)和鼓轮(7)，其特征在于，所述鼓轮(7)内设有一安装空间(11);所述安装空间(11)内设有上部一侧与所述凸轮(9)接触的复位件(1)，所述复位件(I)顶端与穿过所述鼓轮(7)侧壁的制动单元手柄杆(8)底端固定连接；所述复位件(I)通过固定销(2)与所述制动单元主轴(3)连接，且所述复位件(I)可绕所述固定销(2)转动；所述复位件(I)顶端通过复位弹簧(5)与所述安装空间(11)远离所述凸轮(9) 一侧的侧壁连接。
2.根据权利要求1所述的DK-2制动系统的制动控制器，其特征在于，所述制动单元主轴(3)下方的凸轮(9)上固定有低压联锁开关(10);当向远离所述凸轮(9)的一侧拨动所述制动单元手柄杆(8)时，所述复位件(I)底端与所述低压联锁开关(10)的触点接触。
3.根据权利要求1或2所述的DK-2制动系统的制动控制器，其特征在于，所述复位件(I)顶端侧壁设有安装孔(12);所述安装孔(12 )壁上设有安装套(6 )，所述安装套(6 )远离所述凸轮(9)的一端开口，所述安装套(6)开口侧内壁与滑块(4) 一端外壁接触；所述滑块(4)靠近所述安装套(6)的一端开口，所述滑块(4)另一端固定在所述安装空间(I)侧壁上；所述复位弹簧(5)两端分别与所述安装套(6)、滑块(4)的未开口端固定连接。
4.根据权利要求3所述的DK-2制动系统的制动控制器，其特征在于，所述复位件(I)为复位凸轮。
【文档编号】B61H13/02GK203544018SQ201320716274
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年11月14日 优先权日:2013年11月14日
【发明者】邓离离, 粟谦, 朱进, 林平, 许群芳, 彭承焘, 胡楚联, 徐丽丽, 彭宝林, 陈恒谦 申请人:南车株洲电力机车有限公司