一种矿用气动运输单轨吊的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种矿用气动运输单轨吊，包括：钢轨、驱动单元、一号吊装、二号吊装、刹车装置、控制器，所述的驱动单元包括机架、气动马达、驱动轮、固定轴、气缸、刹车片，所述的刹车装置包括后三号吊装、四号吊装、后固定轴、后气缸、后刹车片。本实用新型具有运输效率高、制动效果好等优点。
【专利说明】一种矿用气动运输单轨吊
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种矿用气动运输单轨吊，应用于矿物输送领域。
【背景技术】
[0002]煤炭是我国所依赖的主要能源，目前在矿井下，主要采用矿用气动运输单轨吊运输井下设备、矿物等，但是现有的矿用气动运输单轨吊不仅输送量少，而且制动效果不好。
实用新型内容
[0003]为解决上述现有技术方案的缺陷，本实用新型公开了一种制动效果好、输送效率高的矿用气动运输单轨吊。
[0004]本实用新型公开了一种矿用气动运输单轨吊，包括:钢轨、驱动单元、一号吊装、二号吊装、刹车装置、控制器，所述的驱动单元包括机架、气动马达、驱动轮、固定轴、气缸、刹车片，所述的机架上安装两个气动马达，所述的气动马达的输出轴上固设一个驱动轮，且两个驱动轮将钢轨紧紧夹持在中间，所述的机架后部安装一个固定轴，所述的固定轴的两端通过转轴分别安装一个刹车片，所述的气缸安装在机架后部，所述的气缸位于固定轴下部，且气缸平行于固定轴，所述的气缸两端的顶杆分别与左右两个刹车片的下端连接，且左右两个刹车片的上端以钢轨中心对称，所述的一号吊装、二号吊装通过夹持轮安装在钢轨上，所述的一号吊装通过连杆与机架连接，所述的二号吊装通过连杆与一号吊装连接，所述的刹车装置包括后三号吊装、四号吊装、后固定轴、后气缸、后刹车片，所述的三号吊装、四号吊装通过夹持轮安装在钢轨上，所述的三号吊装通过连杆与二号吊装连接，所述的三号吊装与四号吊装之间通过转轴安装两个后刹车片，所述的后固定轴的两端通过转轴与两个后刹车片连接，所述的后气缸位于后固定轴下部，且后气缸平行于后固定轴，所述的后气缸两端的顶杆分别与左右两个后刹车片的下端连接，且左右两个后刹车片的上端以钢轨中心对称，所述的控制器通过软管分别与气动马达、气缸、后汽缸连接。
[0005]由于采用上述技术方案，本实用新型具有以下有益优点:
[0006]1、运输效率高；
[0007]2、制动效果好。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型一种矿用气动运输单轨吊的侧视结构示意图。
[0009]其中:1-钢轨；2_驱动单元；3_ —号吊装；4_ 二号吊装；5_刹车装置；6_控制器；21-机架；22_气动马达；23_驱动轮；24_固定轴；25_气缸；26_刹车片；51_三号吊装；52-四号吊装；53_后固定轴；54_后气缸；55_后刹车片。
【具体实施方式】
[0010]如图1所示，本实用新型公开了一种矿用气动运输单轨吊，包括:钢轨1、驱动单元2、一号吊装3、二号吊装4、刹车装置5、控制器6，所述的驱动单元包括机架21、气动马达22、驱动轮23、固定轴24、气缸25、刹车片26，所述的机架21上安装两个气动马达22，所述的气动马达22的输出轴上固设一个驱动轮23，且两个驱动轮23将紧紧钢轨I夹持在中间，所述的机架21后部安装一个固定轴24，所述的固定轴24的两端通过转轴分别安装一个刹车片26，所述的气缸25安装在机架I后部，所述的气缸25位于固定轴24下部，且气缸25平行于固定轴24，所述的气缸25两端的顶杆分别与左右两个刹车片26的下端连接，且左右两个刹车片26的上端以钢轨I中心对称，所述的一号吊装3、二号吊装4通过夹持轮安装在钢轨I上，所述的一号吊装3通过连杆与机架21连接，所述的二号吊装4通过连杆与一号吊装3连接，所述的刹车装置5包括后三号吊装51、四号吊装52、后固定轴53、后气缸54、后刹车片55，所述的三号吊装51、四号吊装52通过夹持轮安装在钢轨I上，所述的三号吊装51通过连杆与二号吊装4连接，所述的三号吊装51与四号吊装52之间通过转轴安装两个后刹车片55，所述的后固定轴53的两端通过转轴与两个后刹车片55连接，所述的后气缸54位于后固定轴53下部,且后气缸54平行于后固定轴53,所述的后气缸54两端的顶杆分别与左右两个后刹车片55的下端连接，且左右两个后刹车片55的上端以钢轨I中心对称，所述的控制器6通过软管分别与气动马达22、气缸25、后汽缸54连接。
[0011]本实用新型是这样实施的:物品挂在一号吊装3、二号吊装4以及三号吊装51、四号吊装52上，通过增加三号吊装51、四号吊装52，增加了运输数量，运输效率提高，通过控制器6启动气动马达22，气动马达22通过输出轴带动驱动轮23转动，由于摩擦力的作用，两个驱动轮23带动机架21移动，机架21通过连杆带动一号吊装3、二号吊装4以及三号吊装51、四号吊装52运动，当需要制动时，通过控制器6控制气缸25，气缸25两端的顶杆顶出，这样左右两个刹车片26的下端被顶起，左右两个刹车片26的上端就紧紧的夹紧钢轨I起到制动的作用，不需要制动时，气缸25的顶杆收缩如气缸25内，拉动左右两个刹车片26的下端相互靠近，这样左右两个刹车片26的上端则相互远离钢轨1，同样的原理左右两个后刹车片55在后气缸54的作用下，两个后刹车片55的上端紧紧的夹住钢轨1，起到制动的作用，这样通过驱动单元2和刹车装置5的双重作用，制动效果比较好，使用方便。
[0012]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。
【权利要求】
1.一种矿用气动运输单轨吊，包括:钢轨、驱动单元、一号吊装、二号吊装、刹车装置、控制器，所述的驱动单元包括机架、气动马达、驱动轮、固定轴、气缸、刹车片，所述的机架上安装两个气动马达，所述的气动马达的输出轴上固设一个驱动轮，且两个驱动轮将钢轨紧紧夹持在中间，所述的一号吊装、二号吊装通过夹持轮安装在钢轨上，所述的一号吊装通过连杆与机架连接，所述的二号吊装通过连杆与一号吊装连接，其特征在于:所述的机架后部安装一个固定轴，所述的固定轴的两端通过转轴分别安装一个刹车片，所述的气缸安装在机架后部，所述的气缸位于固定轴下部，且气缸平行于固定轴，所述的气缸两端的顶杆分别与左右两个刹车片的下端连接，且左右两个刹车片的上端以钢轨中心对称。
2.根据权利要求1所述的一种矿用气动运输单轨吊，其特征在于:所述的刹车装置包括后三号吊装、四号吊装、后固定轴、后气缸、后刹车片，所述的三号吊装、四号吊装通过夹持轮安装在钢轨上，所述的三号吊装通过连杆与二号吊装连接，所述的三号吊装与四号吊装之间通过转轴安装两个后刹车片，所述的后固定轴的两端通过转轴与两个后刹车片连接，所述的后气缸位于后固定轴下部，且后气缸平行于后固定轴，所述的后气缸两端的顶杆分别与左右两个后刹车片的下端连接，且左右两个后刹车片的上端以钢轨中心对称，所述的控制器通过软管分别与气动马达、气缸、后汽缸连接。
【文档编号】B61B13/04GK204124130SQ201420420224
【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年7月29日 优先权日:2014年7月29日
【发明者】黄献波, 黄亮, 黄匡恒 申请人:安徽浩东机电设备有限公司