1.一种内燃机车司机室防撞结构，其特征在于：包括防撞角柱(6)、窗框侧角柱(2)、侧面顶梁(9)、窗框上横梁(3)以及窗框下横梁(5)和中部防撞柱(10)，所述侧面顶梁(9)、窗框侧角柱(2)、防撞角柱(6)顺序固定连接成7字形支架，所述7字形支架设置相对而立的两组，在两组7字形支架之间固定连接窗框上横梁(3)、窗框下横梁(5)，所述窗框下横梁(5)与中部防撞柱(10)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种内燃机车司机室防撞结构，其特征在于：在同一组所述7字形支架中，所述的窗框侧角柱(2)与防撞角柱(6)之间的夹角(α)为130度-170度。
3.根据权利要求1所述的一种内燃机车司机室防撞结构，其特征在于：在同一组所述7字形支架中，所述的防撞角柱(6)与水平面之间的夹角(β)为93度-108度。
4.根据权利要求1-3任一项所述的一种内燃机车司机室防撞结构，其特征在于：所述的窗框侧角柱(2)为中空柱，其外侧面上设置第一弧形过渡面(21)。
5.根据权利要求1-3任一项所述的一种内燃机车司机室防撞结构，其特征在于：所述的侧面顶梁(9)为中空梁，且其中设置两个空腔。
6.根据权利要求5所述的一种内燃机车司机室防撞结构，其特征在于：所述的侧面顶梁(9)的外侧面上设置第二弧形过渡面(91)。
7.根据权利要求1-3任一项所述的一种内燃机车司机室防撞结构，其特征在于：所述的中部防撞柱(10)设置4根，分为两组，每组2根，处于同一组的2根中部防撞柱(10)之间固定连接加强横梁(12)。
8.根据权利要求7所述的一种内燃机车司机室防撞结构，其特征在于：所述的中部防撞柱(10)上设置弧形过渡部(101)。
9.根据权利要求8所述的一种内燃机车司机室防撞结构，其特征在于：所述中部防撞柱(10)上的弧形过渡部(101)的半径为800mm-900mm。
10.根据权利要求7所述的一种内燃机车司机室防撞结构，其特征在于：所述中部防撞柱(10)的垂直高度为700mm-800mm。