本实用新型涉及一种巷道挡车装置，特别涉及一种用于斜巷的小行程气缸远控绳挡。
背景技术：
煤矿斜巷提升中，由于绞车司机的违章作业、信号把钩工的不规范推车、连挂车和矿车连接装置的不完好等原因，易发生跑车事故。一旦发生跑车，就可能造成设备及设施损坏、中断斜巷正常运输，造成严重的经济损失，严重的还会造成人员伤亡，对安全生产造成严重影响。当前煤矿井下斜巷挡车栏少量通过大行程气缸控制方式控制，但大多数的挡车栏由于受到巷道和现场其他条件的限制不适合采用大行程气缸控制，故一直都采用手拉坠坨式挡车栏，矿车经过时需由专人拉起挡车栏，待矿车通过后再放下挡车栏。整个操作过程比较复杂，并且若挡车栏拉起不及时，矿车通行受影响；若坠坨配重不合适挡车栏拉起后在车辆通过前还有可能自动下落，有一定的打运安全隐患；另外，人员上下斜巷经常经过坠坨下方，存在一定坠物安全隐患。从工效方面来讲，手动操作坠坨方式操作绳挡升起或落下耗时大约是气动控制的2倍以上。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于斜巷的小行程气缸远控绳挡，该绳挡能够有效避免手动绳挡操作不到位或因坠坨重量不适当造成的挡车栏未及时打开，坠坨自动误动作而产生的安全隐患，避免了提升运输事故的发生。
为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案：一种用于斜巷的小行程气缸远控绳挡，包括常闭式绳挡架、滑轮组以及气缸，所述绳挡架的两侧分别设有三角形支架，所述三角形支架的一条边与绳挡架固定，两个三角形支架远离绳挡架的端部之间连接一根转轴，所述转轴穿过固定在斜巷轨道上的套管，套管与斜巷轨道垂直，两个三角形支架的底边在靠近与转轴连接点处分别固定一根绞绳的一端；所述滑轮组包括第一、二、三定滑轮、以及牵引绳，其中第一、二定滑轮分别固定在位于两个三角形支架正上方的斜巷顶板上，第三定滑轮固定在第一、二定滑轮远离三角形支架一侧的斜巷顶板上，第三定滑轮远离第一、二定滑轮的一侧顶板上固定安装气缸，气缸的伸缩杆固定所述牵引绳的一端，两根绞绳垂直向上，并分别设在第一、二定滑轮的滑槽内，两根绞绳的另一端交汇于第三定滑轮的滑槽内，并与牵引绳的另一端连接；所述气缸的进气口通过压风管与设在硐室内的换向阀连接，且换向阀与压风系统连接。
优选的，第一、二定滑轮之间的连线与转轴平行，所述第三定滑轮位于第一、二之间连线的垂直中分线上。
优选的，三角形支架内设有加强杆。
优选的，绞绳采用的钢丝绳。
采用上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型可以有效避免手动绳挡操作不到位或因坠坨重量不适当造成的挡车栏未及时打开，坠坨自动误动作而产生的安全隐患，避免了一系列提升运输事故的发生，同时由于可以实现远距离控制，极大的提高了斜巷运输的安全性、灵敏性、可靠性。另外，该系统操作灵活，简单方便，大大降低了工人的劳动强度。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，通过对实施例的描述，对本实用新型做进一步说明：
如图1所示，本实用新型一种用于斜巷的小行程气缸远控绳挡，包括常闭式绳挡架1、滑轮组以及气缸3，绳挡架1的两侧分别设有三角形支架2，三角形支架2内设有加强杆，以增强三角形支架2的强度性能，三角形支架2的一条边与绳挡架1固定，两个三角形支架2远离绳挡架1的端部之间连接一根转轴4，转轴4穿过固定在斜巷轨道5上的套管6，套管6与斜巷轨道5垂直，两个三角形支架2的底边在靠近与转轴4连接点处分别固定一根绞绳8的一端，绞绳8采用的钢丝绳。
滑轮组包括第一、二、三定滑轮71、72、73、以及牵引绳9，其中第一、二定滑轮71、72分别固定在位于两个三角形支架2正上方的斜巷顶板上，第三定滑轮73固定在第一、二定滑轮71、72远离三角形支架2一侧的斜巷顶板上，第三定滑轮73远离第一、二定滑轮71、72的一侧顶板上固定安装气缸3，气缸3的伸缩杆固定所述牵引绳9的一端，两根绞绳8垂直向上，并分别设在第一、二定滑轮71、72的滑槽内，两根绞绳8的另一端交汇于第三定滑轮73的滑槽内，并与牵引绳9的另一端连接。
气缸3的进气口通过压风管与设在硐室内的换向阀10连接，且换向阀10与压风系统连接。
本实用新型的第一、二定滑轮71、72之间的连线与转轴4平行，第三定滑轮73位于第一、二71、72之间连线的垂直中分线上，这样可以使两个三角形支架2在提升过程中的受力平衡，从而保证绳挡架1提升的稳定性，保证安全。
本实用新型在使用过程中，通过手动操作换向阀10，使压风系统向气缸3供压，气缸3在压风系统的作用下，其伸缩杆做伸缩运动。当气缸3的伸缩杆收缩时，伸缩杆带着牵引绳9朝向气缸3移动，同时绞绳8也朝向气缸3移动，由于绞绳8以及牵引绳9分别设在第一、二、三定滑轮71、72、73的滑槽内，因而当绞绳8向气缸3移动时，带动三角形支架2向上抬升，由于三角形支架2的远离绳挡架1的端部之间连接一根转轴4，转轴4穿过固定在斜巷轨道5上的套管6，因此，在三角形支架2带动绳挡架1提升过程中，三角形支架2绕套管6转动，从而使绳挡架1与斜巷轨道5之间留出足够的空隙便于矿车通过。反之，当伸缩杆伸出时，绳挡架1回位。按照标准规定，最终将绳挡架1的升起后高度调节为大于1600mm，降落下高度调节为小于300mm即可。
另外，本实用新型应当根据气缸3的伸缩量来确定绞绳8与三角形支架2底边的连接点，气缸3的伸缩量越大，绞绳8与三角形支架2底边的连接点到转轴4的距离越大。
本实用新型在使用时可以有效避免手动绳挡操作不到位或因坠坨重量不适当造成的挡车栏未及时打开，坠坨自动误动作而产生的安全隐患，避免了一系列提升运输事故的发生，同时由于可以通过换向阀10实现远距离控制，极大的提高了斜巷运输的安全性、灵敏性、可靠性。另外，该系统操作灵活，简单方便，大大降低了工人的劳动强度。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。