无极绳绞车交岔轨道钢丝绳防磨扳道器的制作方法

本实用新型属于矿用运输设备领域，具体涉及无极绳绞车交岔轨道钢丝绳防磨扳道器。

背景技术：

无极绳绞车是煤矿的主要运输设备，其结构简单、运输量大，是矿井长距离运输的理想设备，为了保证无极绳绞车的安全行驶，在岔道安装过程中交叉轨道的安装尤为重要，常用的安装交叉轨道的方法为人工搬运，但是由于轨道较重，在移动过程中会搬运困难，效率较低，并且在安装过程中，为了防止变轨后钢丝绳位于轨道上侧，导致无极绳绞车行走时因为钢丝绳打滑动引起的侧翻，常在轨道中部打一个豁口，将钢丝绳卡扣在豁口内，但是由于巷道施工较长，使用道岔的地点多，钢丝绳在长距离运输中会因为摆动而与轨道的豁口位置摩擦，造成钢丝绳的磨损，使无极绳绞车在使用时隐藏了巨大的安全问题，因此现有的技术需要进一步的改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、防止交岔轨道钢丝绳与曲轨摩擦的无极绳绞车交岔轨道钢丝绳防磨扳道器。

基于上述目的，本实用新型采取如下技术方案：

一种无极绳绞车交岔轨道钢丝绳防磨扳道器包括移动曲轨、固定件和气缸， 所述的移动曲轨下侧滑动连接固定件，移动曲轨两端的上端面与下端面之间为凹槽且开口朝向相邻的固定曲轨，当移动曲轨与相邻的固定曲轨对接时，形成钢丝绳包裹于凹槽内部的结构，所述的移动曲轨下端面通过连接装置与气缸伸缩杆连接。

进一步的，所述的连接装置为立柱，立柱的一端连接移动曲轨的下端面，立柱的另一端连接气缸的连接杆。

进一步的，所述的立柱的一端连接移动曲轨的下端面的三分之一位置处。

进一步的，所述的固定件为槽钢，槽钢两端固定连接轨道两侧。

进一步的，所述的移动曲轨中部的下侧通过销钉滑动连接槽钢。

进一步的，所述的凹槽为半圆形凹槽。

进一步的，所述的凹槽内壁铺设防磨垫。

进一步的，所述的防磨垫为橡胶。

本实用新型将曲轨固定槽钢上，槽钢固定于轨道两端，使用气缸推动曲轨移动至合适位置，提高了效率，减少了人力，本实用新型还将曲轨的一端设置成凹槽结构，凹槽开口朝向需要对接的相邻曲轨，在对接时，两端曲轨之间本身就具有一定的间隔，而轨道的钢丝绳恰好被包裹在凹槽内部，凹槽内部还设有橡胶，大大减小钢丝绳受到的摩擦力，保护了钢丝绳并且防止钢丝绳因为摇晃，滑至曲轨表面，引起无极绳绞车侧翻。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的侧面剖视图；

图3为图1中第二曲轨的结构示意图。

具体实施方式

如图1-3所示，无极绳绞车交岔轨道钢丝绳防磨扳道器包括移动曲轨1、固定件和气缸3，固定件为槽钢2，所述的移动曲轨1左侧设有第一固定曲轨101，右侧设有第二固定曲轨102，第一固定曲轨101与直行轨道连接，移动曲轨1下侧的中部位置处通过销钉与槽钢2滑动连接，槽钢2位于两轨枕6之间并且平行于轨枕6，槽钢2两端固定连接轨道4两侧的下端面，与第一固定曲轨101相邻的移动曲轨1的一端，其上端面与下端面之间为半圆形凹槽7并且该凹槽7的开口朝向第一固定曲轨101，凹槽7内壁设有橡胶垫，当第一固定曲轨101与移动曲轨1对接时，第一固定曲轨101与移动曲轨1之间的钢丝绳5包裹于凹槽7内部，与第二固定曲轨102相邻的移动曲轨1的另一端，其上端面与下端面之间半圆形凹槽7并且该凹槽7的开口朝向第二固定曲轨102，当移动曲轨1与第二固定曲轨102对接时，移动曲轨1与第二固定曲轨102之间的钢丝绳5包裹于凹槽7内部，所述的移动曲轨1的三分之一位置处通过连接装置与气缸3伸缩杆连接，所述的连接装置为立柱301，立柱301的一端焊接于移动曲轨1的下端面，立柱301的另一端通过销钉与气缸连接杆的下端面滑动连接，气缸的底座固定于轨道4的内侧壁。

在使用时，将气缸3通过销钉滑动连接于立柱301下端，气缸底座固定于轨道4的内侧壁，由于移动曲轨1中部固定于槽钢2上，槽钢2两端固定与轨道4两侧，打开气缸3开关，气缸伸缩杆将移动曲轨1一端向第一固定曲轨101拉近，移动曲轨1一端设有凹槽7，第一固定曲轨101与移动曲轨1对接后，第一固定曲轨101与移动曲轨1之间对接后两者具有间隔，钢丝绳5恰好包裹于凹槽7内，凹槽7为半圆形，钢丝绳虽然包裹于凹槽7内侧，但与凹槽7的内壁仍有一段距离，因此保证钢丝绳5在晃动过程中不会从对接位置的间隙中滑出，使无极绳绞车的侧翻，而且即使钢丝绳受到大的晃动，与凹槽7内壁产生摩擦，凹槽7内设有橡胶，其摩擦力大大减小，保证了钢丝绳5的寿命，提高安全性能。