专利名称：道岔尖轨第二、三绝缘联接装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种道岔尖轨第二、三绝缘联接装置，属于与尖轨有关的结构领域。
现有的道岔联接杆均为固定型，即每组道岔有三根联接杆，按固定位置安装，三根联接杆的长度是固定的，不能随尖轨的横移而变化。中国专利申请91214699.0公开了一种道岔尖轨可调式绝缘联接装置，它的一根联接杆为丝扣杆，在安装前可调节其长度，其实质上仍属于固定型联接杆。由于联接杆与两尖轨硬性联接，当列车行驶在有病害的道岔上时，迫使尖轨跳动和翘头，不能保证列车安全通过道岔；且该联接装置不能满足越来越广泛使用的交流转辙机转换道岔的需要。交流转辙机转换道岔时，要求不密贴尖轨先动、密贴尖轨后动，现有技术的固定式联接杆无法达到此要求。此外，该联接装置的接头铁为T形铁，安装于尖轨腰部，T形铁与尖轨形成线接触，列车挤道岔时，因列车车轮的冲击力作用在尖轨上部外侧，而联接杆的T形铁顶着尖轨内侧腰部，迫使尖轨翻背啃滑床板而扭曲变形，造成列车掉道出轨事故。
本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的缺点，提供一种保证尖轨不跳动和翘头、不翻背和啃滑床板、安全可靠、能满足交流转辙机转换道岔的需要的道岔尖轨第二、三绝缘联接装置。
本实用新型的目的是这样实现的一种道岔尖轨第二、三绝缘联接装置，包括联接板、联接夹板、绝缘胶垫、紧固螺栓、接头铁，两块联接板的一端均夹在联接夹板之间并用紧固螺栓固定在一起，联接板上分别固定有接头铁，一块联接板与联接夹板和紧固螺栓的接触处均设有绝缘胶垫，另一块联接板上在联接夹板固定侧开设的供紧固螺栓穿过的孔为椭圆形孔。
椭圆形孔的长轴为40～60mm。
接头铁为倒F形结构，其外侧面与尖轨内侧面相吻合，接头铁通过一U形夹头固定在联接板上。
接头铁支起上的螺栓孔中分别设有一钢套。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述
图1本实用新型联接装置的主视图图2本实用新型联接装置的俯视图一种道岔尖轨第二、三绝缘联接装置，包括联接板1、联接夹板2、绝缘胶垫3、紧固螺栓4、接头铁5、两块联接板1的一端均夹在联接夹板2之间并用紧固螺栓4固定在一起，联接板上分别固定有接头铁5，接头铁5为倒F形结构，其外侧面与尖轨内侧面相吻合，即为面接触，接头铁5通过一U形夹头8固定在联接板1上。一块联接板1与联接夹板2和紧固螺栓4的接触处均设有绝缘胶垫3，另一块联接板1上在联接夹板2固定侧开设的供紧固螺栓4穿过的孔为一长轴为50mm的椭圆形孔6。为了防磨耗，便于更换接头铁5，在接头铁5的支起9上的螺栓孔中分别设有一钢套7。
工作时，接头铁5外侧与尖轨内侧紧密相连，联接板1的一端插入基本轨底面以下5mm处。当列车挤岔或交流转辙机转换道岔时，要求两个联接尖轨的动作杆不同时动作，本实用新型联接装置一块联接板上在联接夹板固定侧开设的供紧固螺栓穿过的孔为椭圆形孔，使得该联接板可随尖轨横移而自动伸长或缩短，从而满足列车挤岔和转辙机正常转换的需要。
本实用新型相比于现有技术具有如下优点(1)该联接装置的联接板可自动伸长或缩短，使得道岔正常转换时尖轨能平稳横移、列车通过道岔时尖轨不跳动和翘头；(2)由于接头铁与尖轨为面接触，使得抗挤力增强，列车挤岔时保护尖轨不翻背和啃滑床板，从而保证不损坏尖轨联接板和转辙机，保证列车不掉道而安全通过道岔；(3)能用于交流转辙机转换的铁路道岔。
权利要求1.一种道岔尖轨第二、三绝缘联接装置，包括联接板、联接夹板、绝缘胶垫、紧固螺栓、接头铁，两块联接板的一端均夹在联接夹板之间并用紧固螺栓固定在一起，联接板上分别固定有接头铁，一块联接板与联接夹板和紧固螺栓的接触处均设有绝缘胶垫，其特征在于另一块联接板上在联接夹板固定侧开设的供紧固螺栓穿过的孔为椭圆形孔(6)。
2.根据权利要求1所述的联接装置，其特征在于椭圆形孔(6)的长轴为40～60mm。
3.根据权利要求1或2所述的联接装置，其特征在于接头铁(5)为倒F形结构，其外侧面与尖轨内侧面相吻合，接头铁(5)通过一U形夹头(8)固定在联接板(1)上。
4.根据权利要求3所述的联接装置，其特征在于接头铁(5)支起(9)上的螺栓孔中分别设有一钢套(7)。
专利摘要本实用新型公开了一种道岔尖轨第二、三绝缘联接装置,属于与尖轨有关的结构领域。该装置包括联接板(1)、联接夹板(2)、绝缘胶垫(3)、紧固螺栓(4)和接头铁(5),一块联接板上在联接夹板固定侧开设的供紧固螺栓穿过的孔为椭圆形孔,接头铁为倒F形结构。该装置联接板可自动调节,抗挤力强,适用于铁路道岔尖轨联接,特别适用于交流转辙机转换的道岔尖轨联接。
文档编号E01B7/08GK2299089SQ9721663
公开日1998年12月2日 申请日期1997年5月29日 优先权日1997年5月29日
发明者刘荣发 申请人:宝山钢铁(集团)公司