一种具有浇冒口的地铁转向架用弹簧座的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及地铁配件技术领域，特别是涉及一种具有浇冒口的地铁转向架用弹簧座。
【背景技术】
[0002]地铁转向架用弹簧座通常采用精铸而成，而使用时，焊接坡口的整圈需要焊接，但由于焊接坡口位置在精铸时容易出现铸造缺陷，如气孔或砂眼等，影响焊接的质量，同时弹簧受力面工作时不断地来自弹簧的垂直冲击力，受力较大，而铸造时该弹簧受力面同样容易出现铸造缺陷，影响弹簧受力面的质量，进而影响整个弹簧座的产品质量，因此，提供一种能够有效消除焊接坡口和弹簧受力面铸造缺陷的具有浇冒口的地铁转向架用弹簧座具有非常重要的意义。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型为了解决现有技术中存在的弹簧座焊接坡口和弹簧受力面容易出现铸造缺陷的技术问题，提供一种能够有效消除焊接坡口和弹簧受力面铸造缺陷的具有浇冒口的地铁转向架用弹簧座。
[0004]为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下:
[0005]一种具有浇冒口的地铁转向架用弹簧座，其包括焊接坡口面、弹簧孔和弹簧受力面，还包括浇口和冒口，所述冒口具体包括第一冒口、第二冒口和第三冒口，所述第一冒口、第二冒口对称设置在所述焊接坡口面的边缘，所述浇口设置在所述冒口的中间，所述第三冒口设置在所述弹簧受力面的正下方。
[0006]本实用新型提供的具有浇冒口的地铁转向架用弹簧座，和从前没有浇冒口的情况相比，明显地避免了铸造缺陷的出现，从整体上改善了铸件的质量。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型弹簧座主视图
[0008]图2为本实用新型弹簧座俯视图
[0009]图3为本实用新型弹簧座左视图
[0010]图中:1-焊接坡口面；2_弹簧孔；3_弹簧受力面；41_第一冒口 ；42_第二冒口 ；43-第三冒口 ；44_浇口。
【具体实施方式】
[0011]如图1-3所示，本实用新型的具有浇冒口的地铁转向架用弹簧座，其包括焊接坡口面1、弹簧孔2和弹簧受力面4，还包括浇口和冒口，冒口具体包括第一冒口 41、第二冒口42和第三冒口 43，第一冒口 41、第二冒口 42对称设置在焊接坡口面I的边缘，浇口 44设置在第一冒口 41、第二冒口 42的中间，第三冒口 43设置在所述弹簧受力面3的正下方。
[0012]铸造时，通过浇口灌入钢水，而钢水中的杂质便会随着钢水的不断增加而悬浮在钢水表面，由于冒口的存在，这些杂质最终都会集中在冒口位置，待铸件冷却后，将冒口去除，也就是将铸造过程中的杂质去除，同时由于冒口的存在，铸件冷却时各部分的温度更加均匀，不会出现气孔或砂眼的现象，而从前没有浇口冒口时，焊接坡口面和弹簧受力面极易出现铸造缺陷，通过本实用新型的改进后，有效地避免了铸造缺陷的产生，改善了铸件整体的质量。
[0013]本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求所界定的保护范围为准。
【主权项】
1.一种具有浇冒口的地铁转向架用弹簧座，其包括焊接坡口面、弹簧孔和弹簧受力面，其特征在于:还包括浇口和冒口，所述冒口具体包括第一冒口、第二冒口和第三冒口，所述第一冒口、第二冒口对称设置在所述焊接坡口面的边缘，所述浇口设置在所述冒口的中间，所述第三冒口设置在所述弹簧受力面的正下方。
【专利摘要】本实用新型公开了一种具有浇冒口的地铁转向架用弹簧座，其包括焊接坡口面、弹簧孔和弹簧受力面，还包括浇口和冒口，所述冒口具体包括第一冒口、第二冒口和第三冒口，所述第一冒口、第二冒口对称设置在所述焊接坡口面的边缘，所述浇口设置在所述冒口的中间，所述第三冒口设置在所述弹簧受力面的正下方。本实用新型提供的具有浇冒口的地铁转向架用弹簧座，和从前没有浇冒口的情况相比，明显地避免了铸造缺陷的出现，从整体上改善了铸件的质量。
【IPC分类】B61F5-50, B22C9-08
【公开号】CN204399183
【申请号】CN201520091743
【发明人】李晓磊, 穆建平
【申请人】青岛三合山精密铸造有限公司
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2015年2月10日