专利名称：变速器专用内棘齿轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种棘爪齿轮，特别是涉及一种中轴内变速自行车的变速器使用的棘爪齿轮。
中国是世界上最大的自行车销售市场，每年销售量约5000-6000万辆，其中变速自行车销量约1000-1200万辆。目前的变速自行车通过一组装设在中轴外部的变速齿轮组件，通过拉线控制来实现变速的。这种变速不够灵敏，且易损坏。为解决上述问题，本人设计了一种中轴内变速自行车，该变速自行车的变速齿轮不外露、变速灵敏、坚固耐用。
本实用新型的目的，是提供一种中轴内变速自行车变速器用的内棘齿轮。
本实用新型的目的，是通过下述技术方案来实现的，即变速器专用内棘齿轮，包括多个齿牙和齿牙支承体，多个齿牙均匀设置在齿牙支承体的外壁上，且与齿牙支承体为一整体结构，在齿牙支承体的内环面上有多个呈环状分布的棘齿。
上述齿牙支承体有环状凸台，环状凸台与齿牙支承体为一整体结构，多个呈环状分布的棘齿位于环状凸台的内环面上，且与环状凸台为一整体结构。
上述的齿牙支承体的外壁面为内斜面。
上述的环状齿牙支承体的外壁面为外斜面，右端面上有环状凸台，环状凸台与环状齿牙支承体为一整体结构，多个呈环状分布的棘齿位于环状凸台的内环面上。
本实用新型与其它专用齿轮配合，制成的变速器，装设在自行车中轴上，可实现自行车的中轴内变速，不仅变速灵活，坚固耐用，而且可保持自行车的外观美感。
图1是本实用新型的一种实施例的结构示意图，图2是
图1的左视图，图3、图4、图5分别是本实用新型的第二、第三、第四种实施例的结构示意图。图6、图7、图8分别是图3、图4、图5的左视图。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
实施例一变速器专用内棘齿轮，包括多个齿牙1和齿牙支承体2，多个齿牙1均匀设置在齿牙支承体2的外壁上，且与齿牙支承体为一整体结构。在齿牙支承体2的内环面上有多个呈环状设置的棘齿3，棘齿3与齿牙支承体2为一整体结构。
实施例二变速器专用内棘齿轮，包括多个齿牙1和齿牙支承体2，多个齿牙均匀设置在齿牙支承体2的外壁上，且为一整体结构，齿牙支承体2上有一环状凸台4，环状凸台4与齿牙支承体2为一整体结构。在环状凸台4的内环面上有多个棘齿3，棘齿3与环状凸台4为一整体结构。
实施例三变速器专用内棘齿轮，包括多个齿牙1和齿牙支承体2。齿牙支承体2有内斜面5，多个齿牙1均匀设置在内斜面5上，且与齿牙支承体2为一整体结构。在齿牙支承体2的内环面上有多个棘齿3，棘齿3与齿牙支承体2为一整体结构。
实施例四变速器专用内棘齿轮，包括多个齿牙1和齿牙支承体2。齿牙支承体2的外壁面为外斜面6，多个齿牙1设置在齿牙支承体2上，且为一整体结构。齿牙支承体2上有一环状凸台7，环状凸台7与齿牙支承体2为一整体结构。在环状凸台7的内环面上有多个棘齿3。多个棘齿3与环状凸台7为一整体结构。
权利要求1.变速器专用内棘齿轮，包括多个齿牙(1)和齿牙支承体(2)；多个齿牙(1)均匀设置在齿牙支承体(2)的外壁上，且为一整体结构，其特征是在齿牙支承体(2)的内环面上有多个呈环状设置的棘齿(3)，棘齿(3)与齿牙支承体(2)为一整体结构。
2.根据权利要求1所述的变速器专用内棘齿轮，其特征是齿牙支承体(2)上有一环状凸台(4)，环状凸台(4)与齿牙支承体(2)为一整体结构，在环状凸台(4)的内环面上有多个棘齿(3)。
3.根据权利要求1所述的变速器专用内棘齿轮，其特征是齿牙支承体(2)的外壁面为内斜面(5)。
4.根据权利要求1所述的变速器专用内棘齿轮，其特征在于所述的齿牙支承体(2)的外壁面为外斜面(6)，齿牙支承体(2)上有环状凸台(7)，环状凸台(7)与齿牙支承体(2)为一整体结构，环状凸台(7)的内环面上有多个棘齿(3)。
专利摘要变速器专用内棘齿轮,包括多个齿牙和齿牙支承体,多个齿牙均匀设置在齿牙支承体的外壁上,且与齿牙支承体为一整体结构,齿牙支承体有环状凸台,环状凸台与齿牙支承体为一整体结构,在环状凸台的内环面上有多个棘齿。本实用新型与其它专用齿轮结合可制成变速器,装设在自行车中轴上,成为中轴内变速自行车。这种自行车变速灵活,坚固耐用,外观美。
文档编号B62M11/04GK2431198SQ0021251
公开日2001年5月23日 申请日期2000年7月5日 优先权日2000年7月5日
发明者王立伟 申请人:王立伟