专利名称：一种自行车省力驱动装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于自行车骑行时省力的装置，属生活用品类。
自行车是人们在日常生活中代步健身的常用交通工具。最近二、三十年来，自行车品种繁多，外观式样变化较大，但其驱动装置并无实质性改变，始终采用圆形驱动牙轮，只是通过改变主动牙轮和后飞轮之间直径大小的比例或骑车者用力大小来改变骑车速度。骑车者骑用目前通用的自行车时，脚踏曲柄作圆周运动，当曲柄转动到与脚掌相垂直的角度时，脚踏曲柄的力量逐渐增大至一定角度后又逐渐减小，因此，脚踏曲柄作圆周运动的整个过程中牙轮受力是不均匀的，骑车者在骑行时特别是骑行时间较长时非常费力。
本发明的目的在于提供一种可以改变牙轮受力不均并可使骑车者骑车时省力的自行车驱动装置。
本发明是这样实现的。此种自行车省力驱动装置由曲柄、主动牙轮、中轴、主动牙轮链条、增速牙轮、被动牙轮、被动牙轮固定轴、内变速器、被动牙轮链条、后飞轮组成，其结构、组装关系如下曲柄之一与扁圆形或椭圆形的主动牙轮装配固定在一起，装在中轴一端，另一曲柄装在中轴另一端，被动牙轮、内变速器、增速牙轮装配固定在被动牙轮固定轴上；主动牙轮与被动牙轮之间通过主动牙轮链条相连接传动，增速牙轮与后飞轮之间通过被动牙轮链条传动。骑车时，当被动牙轮固定轴与中轴处于垂直状态时，左、右两曲柄与主动牙轮的长轴线处于同一水平线上；改变被动牙轮固定轴的位置时，两曲柄与主动牙轮间的角度随之改变；当被动牙轮固定轴的位置与主动牙轮长轴线处于同一水平线上时，两曲柄与主动牙轮长轴线呈垂直角度。由于所采用的主动牙轮与被动牙轮的齿数相同，因而可以消除主动牙轮链条在运动当中所产生的一松一紧的波动。骑行时，两曲柄在上下垂直时，利用主动牙轮呈扁圆形或椭圆形的特点，曲柄转动呈滑行角度，快速滑过垂直点，转动一定角度后，脚踏力量逐渐增大；当两曲柄处于平行状态时，受到最大力，此时主动牙轮作功较大，加之曲柄长度有所加长，起到加大曲柄力矩的作用，从而达到省力的目的。此外，所采用的内变速器可将被动牙轮的动力传递给增速牙轮，以改变、调节被动牙轮与增速牙轮之间的速度比；增速牙轮是用来提高主动牙轮传来的转速，并通过被动牙轮链条传动于后飞轮。
本发明与现有技术相比，其优点是骑车时用同样的力能提高骑行速度，在同样的骑行速度下可以省力。
图1为本发明在采用扁圆形主动牙轮、被动牙轮固定轴与中轴处于垂直状态时的结构示意图。
图2为该装置在被动牙轮固定轴与主动牙轮3的长轴线处于同一水平线时的结构示意图。图中，“AB”为主动牙轮3的长轴线。
图3为采用椭圆形主动牙轮3时的结构示意图。
以下结合附图对本发明的实施作进一步说明。
如图所示，本发明由曲柄1、2、主动牙轮3、中轴4、主动牙轮链条5、增速牙轮6、被动牙轮固定轴7、内变速器8、被动牙轮9、被动牙轮链条10、后飞轮11组成。其中，主动牙轮3呈扁圆形或椭圆形，其牙轮齿数与被动牙轮9相同。曲柄1、2、的长度由通用的标准件175mm加长为180mm——210mm。其它各零部件均采用现有成品标准件。
权利要求
1.一种自行车省力驱动装置，由曲柄(1)、(2)、主动牙轮(3)、中轴(4)、主动牙轮链条(5)、被动牙轮固定轴(7)、被动牙轮(9)、被动牙轮链条(10)和后飞轮(11)组成，其特征在于，曲柄(1)与主动牙轮(3)装配固定在一起，装在中轴(4)上一端，曲柄(2)装在中轴(4)上的另一端；被动牙轮(9)、内变速器(8)增速牙轮(6)装配固定在被动牙轮固定轴(7)上，主动牙轮(3)与被动牙轮(9)之间通过主动牙轮链条(5)相连接传动，增速牙轮(6)与后飞轮(11)之间通过被动牙轮链条(10)相连接传动。
2.根据权利要求1所述的自行车省力驱动装置，其特征在于，主动牙轮(3)呈扁圆形或椭圆形，其牙轮齿数与被动牙轮(9)的齿数相同。
3.根据权利要求1所述的自行车省力驱动装置，其特征在于，曲柄1、2、的长度由通用的标准件175mm加长为180mm——210mm。
全文摘要
本发明涉及一种自行车省力驱动装置,由扁圆形或椭圆形主动牙轮3及曲柄1、2、中轴4、主动牙轮链条5、增速牙轮6、被动牙轮固定轴7、内变速器8、被动牙轮9、被动牙轮链条10、后飞轮11组成。本发明与现有技术相比,其优点是骑车时用同样的力能提高骑行速度,在同样的骑行速度下可以省力,宜于推广应用。
文档编号B62M9/00GK1380221SQ0211954
公开日2002年11月20日 申请日期2002年5月20日 优先权日2002年5月20日
发明者史连和 申请人:史连和