专利名称：摩托车新型半自动回位侧支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及摩托车侧支架的改进技术，具体涉及一种摩托车半自动回位侧支架。
技术背景现有技术中的摩托车侧支架在不同的路况下使用时，存在诸多不安全因素，如在坡度较大的路面，摩托车可能因驻车不稳而发生倾斜跌倒，又如，由于侧支架没有驻车锁定机构，在没有引起注意的情况下，摩托车易因外力作用而发生走车跌倒，又如，在行车时，可能发生侧支架未收起的情况，这将会出现严重的安全事故。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种具有锁定机构，可以有效地防止摩托车在不同的坡度因重心超前而使侧支架移位跑车或倒车；能够实现通过前脚蹬控制摩托车的起动同时收起侧支架，避免了摩托车启动时侧支架未收起的危险，同时使用更加方便的摩托车新型半自动回位侧支架。
本实用新型采用的技术方案是这样的即一种摩托车新型新型半自动回位侧支架，包括前脚蹬和侧支架，其中，侧支架通过铰接的形式与前脚蹬连接为一体；其特征在于包括半自动回位、锁定机构，该机构由保持侧支架呈收折状态的复位件、位于侧支架上的锁定块，及操纵杆构成；其中，操纵杆与前脚蹬铰接，操纵杆与前脚蹬之间安装有保证操纵杆的一端在侧支架伸直时与锁定块接触的复位簧；在前脚蹬上具有防止操纵杆过度转动的限位销。
本实用新型具有以下优点1、本实用新型由于采用了半自动回位、自锁机构，可以防止摩托车在不同的坡度因重心超前而使侧支架移位跑车倒车。
2、本实用新型采用的采用了半自动回位、自锁机构，可以在自锁机构打开的同时，侧支架在复位件的作用下自动收起复位。
3、本实用新型由于所述半自动回位、自锁机构，在操作上可免去用脚收回侧支架的不便。具有自动收回侧支架的功能。
4、本实用新型能够实现通过前脚蹬控制摩托车的起动同时收起侧支架，避免了摩托车启动时侧支架未收起的危险。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的侧支架结构示意图；图3为图2的P向示意图。
附图中1—操纵杆 2—侧支架 3—拉簧 4—弹簧挂销 5—前脚蹬6—限位销 7—轴 8—扭簧 9—锁定块具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型的结构作进一步说明参见附图，侧支架2通过铰接的形式与前脚蹬5连接为一体，并由拉簧3保持收折状态；半自动回位、锁定机构由保持侧支架呈收折状态的拉簧3、与前脚蹬铰接的操纵杆1、及位于侧支架上的锁定块9构成；在操纵杆与前脚蹬之间安装有扭簧8，在扭簧8的作用下，在侧支架呈伸直状态时与操纵杆一端保持接触锁定块9构成。
在图1中前脚蹬5上焊接固定铰接轴7，操纵杆1套在轴7上，轴7的外端带有螺母防止操纵杆1轴向窜动，扭簧8控制操纵杆1自动复位，在前脚蹬5上焊接限位销6，防止操纵杆1过度转动，拉簧挂销4焊接固定在前脚蹬5上，拉簧3的两端分别连接在弹簧挂销4和侧支架的另一个弹簧挂销上。
在图2、3中，锁定块9焊接固定在侧支架2上，其上端具有定位缺口，当操纵杆1一端卡在锁定块9的缺口中时，就能使侧支架2的伸直状态锁定，当操纵杆1在外力作用下上移离开锁定块9的缺口时，侧支架2在拉簧3的复位作用下就能自动收折复位。
上述结构的工作过程是这样的当侧支架2处于图1示驻车状态时，脚搁在前脚蹬上，脚后跟轻踩操纵杆1，操纵杆1绕轴7转动，带动操纵杆1与锁定块9接触的一端抬起，当抬起一定高度完全离开锁定块9的缺口时，侧支架2在拉簧3的作用下自动复位向摩托车后方收折起来。当需要驻车时，只需象使用普通侧支架一样，踩下侧支架，当侧支架2向下到一定位置时，焊接在侧支架上的锁定块9与操纵杆1的一端接触，并使操纵杆卡在锁定块9的定位缺口中，从而将侧支架2锁定在这一位置，完成侧支架的驻车。
权利要求1.一种摩托车新型半自动回位侧支架，包括前脚蹬(5)和侧支架(2)，其中，侧支架通过铰接的形式与前脚蹬连接为一体；其特征在于包括半自动回位、锁定机构，由保持侧支架呈收折状态的复位件、位于侧支架上的锁定块(9)，及操纵杆构成；其中，操纵杆与前脚蹬铰接，操纵杆与前脚蹬之间安装有保证操纵杆的一端在侧支架伸直时与锁定件接触的复位簧(8)；在前脚蹬(5)上具有防止操纵杆(1)过度转动的限位销(6)。
2.根据权利要求1所述的摩托车新型半自动回位侧支架，其特征是保持侧支架呈收折状态的复位件为拉簧(3)。
3.根据权利要求1所述的摩托车新型半自动回位侧支架，其特征是锁定块(9)焊接固定在侧支架(2)上，其上端具有定位缺口。
专利摘要一种摩托车新型半自动回位侧支架，包括前脚蹬5和侧支架2，其中，侧支架通过铰接的形式与前脚蹬连接为一体；其特征在于包括半自动回位、锁定机构，由保持侧支架呈收折状态的复位件、位于侧支架上的锁定块9，及操纵杆构成；其中，操纵杆与前脚蹬铰接，操纵杆与前脚蹬之间安装有保证操纵杆的一端在侧支架伸直时与锁定件接触的复位簧8；在前脚蹬5上具有防止操纵杆1过度转动的限位销6。本实用新型由于采用了半自动回位、自锁机构，可以防止摩托车在不同的坡度因重心超前而使侧支架移位跑车倒车的现象发生；可以在操作上免去用脚收回侧支架的不便。避免了摩托车启动时侧支架未收起的危险。
文档编号B62H1/00GK2617655SQ0323436
公开日2004年5月26日 申请日期2003年5月13日 优先权日2003年5月13日
发明者秦中华 申请人:秦中华