一种轻便折叠电动车的制作方法
专利名称:一种轻便折叠电动车的制作方法
【专利摘要】一种轻便折叠电动车，其特征在于车把上安装有霍尔转把和前后刹把，车把上方中部安装仪表，车把的前管下方固联前折叠组合件，前折叠组合件与前叉连接，前叉内安装前驱动轮和前制动系统，车架呈单梁流线设计，车架中部有中节头和立管鞍座连接端，立管鞍座的立管下方端部安装后折叠组合件，车架中部外围套有装饰件，装饰件内部安装锂电池和控制器，车架后尾部有平叉连接点，平叉连接点连接后平叉，后平叉安装后驱动轮毂电机，后驱动轮毂电机上方安装后衣架，后衣架的后尾部安装后制动灯；车把的前折叠组合件和前叉构成前折叠装置，立管鞍座连接端与后折叠组合件连接后构成后折叠装置。
【专利说明】
一种轻便折叠电动车
技术领域
[0001]本实用新型涉及电动车领域，尤其是涉及一种轻便折叠电动车。
【背景技术】
[0002]电动车绿色环保，在我国应用广泛，常见的电动车通常都在车身外围进行修饰，以示美观讨人喜欢。例如以天津为中心的北方简易车和南方黄岩为中心的豪华车，这些车辆普遍应用的车架由碳钢制作，动力为铅酸蓄电池，外部塑件包围，这些车型成为我国主流，产量很大，制作成本相对较轻，很受中低档消费群体喜欢，但是，由于车辆与选材的局限，现有电动车存在着体积硕大、质量超标(指电动自行车标准，重量不超过四十公斤)、半小时人力骑行无法达到七公里，有的电动车甚至直接忽略脚踏助力系统。
[0003]介于前述的车型，由于各方面配置的限制，通常只能作为短距离的交通工具，无法作为一种辅助交通工具陪随轿车远行，例如在出游渡假时，需要一种车辆能置于后备箱中，到目的地后作为市内的交通用具。
【发明内容】
[0004]本实用新型为了解决现有技术存在的缺陷，提供一种锂电池配置的铝质车身的折叠电动车，通过折叠后缩小体积，能够将电动车置于汽车的后备箱中，且调整配置后的电动车重量明显下降，各方面技术指标均能达到国家标准之要求。
[0005]本实用新型一种轻便折叠电动车，如图1、2、7所示，由车把1、前叉2、车架4、前驱动轮3、前轮胎、后驱动轮毂电机9、后轮胎、立管鞍座5、中轴40、脚蹬42、飞轮、链条、装饰件、后衣架8、转刹把、前后制动装置、锂电池46、控制器47、前转向灯、后转向灯、前照明灯、后制动灯、仪表组成，其特征在于车把I上安装有霍尔转把和前后刹把，车把I上方中部安装仪表，车把I的前管11下方固联前折叠组合件12，前折叠组合件12与前叉2连接，前叉2内安装前驱动轮3和前制动系统，车架4呈单梁流线设计，车架4中部有中节头400和立管鞍座5连接端43，立管鞍座5的立管下方端部安装后折叠组合件51，车架4中部外围套有装饰件，装饰件内部安装锂电池46和控制器47，车架4后尾部有平叉连接点44，平叉连接点44连接后平叉，后平叉安装后驱动轮毂电机9，后驱动轮毂电机9上方安装后衣架8，后衣架8的后尾部安装后制动灯;车把I的前折叠组合件12和前叉2构成前折叠装置，立管鞍座5连接端43与后折叠组合件51连接后构成后折叠装置，折叠时，如图2所示，车把I的前管11向后作九十度折弯，立管鞍座5向前作九十度折弯，大大缩小了电动车的体积，有助于轿车后备箱的存放。
[0006]本实用新型一种轻便折叠电动车的一个实施例，所述的轻便折叠电动车，所谓的轻便以电动自行车标准为例，其整车重量为四十公斤，本专利电动车通过对车架4、蓄电池的使用材料和产品构造工艺进行调整，使整车重量降低至二十五公斤以下，因此，本专利技术较比现有技术的产品具有重量较轻之优势，相对来说，在同等运行速度的情况下，本专利技术的运行电流低于市场现有技术，且増加了单次充电的续行能力。
[0007]所谓的折叠，如图1、2所示，指在车辆在非行驶时，通过对整车的车把1、立管鞍座5作九十度的折弯，缩小整车体积，便于车辆在局限的空间里存放，例如在轿车的后备箱中，放便用户远距离携带。本专利技术较比市场现有技术，具有使用灵巧、携带放便、续行能力强，整车均按国家的电动自行车标准制作，跑遍全国畅通无阻，不受任何地区交警的查扣。
[0008]如图1所示，所述的车把I位于车辆正前方上部顶端，车把I正前方右边安装霍尔转把和前制动刹把，车把I的左边安装后制动刹把，车把I上方正中部位安装仪表。
[0009]—种形式中，如图1、3、4、5、6所示，车把I下方前管11的端部安装前折叠组合件12。
[0010]一种形式中，前折叠组合件12由上合页121和下合页122组成。
[0011]所述的上合页121，上合页121中心制有前管11连接孔1213、锁紧孔1211、凸筋
1212ο
[0012]所述的连接孔1213位于上合页121中部，连接孔1213与下合页122的前叉2配合孔1223径向同心，连接孔1213与车把I的前管11密切配合，前管11穿过上合页121下端面凸出5mm为优选特征。
[0013]进一步，连接孔1213与前管11交接处作周向弧焊固联。
[0014]所述的锁紧孔1211位于上合页121的适宜处，与下合页122的锁杆1222配合。
[0015]所述的凸筋1212位于上合页121的适宜处，作任意设置，关键在于凸筋1212必须与下合页122的凹槽1225密切配合。
[0016]进一步，凸筋1212与凹槽1225密切配合后，可以在车辆行驶时分担因车把I转动所产生周向的力，同时还可以起到上下二合页的定位固定作用，以防因车把I转动的力过大而产生周向扭动。
[0017]所述的下合页122制有锁杆1222、前叉2螺孔1221、前叉2配合孔1223、前管11连接孔 1213、凹槽 1225。
[0018]进一步所述的上下二合页通过轴芯1201和轴套120进行组合拼装而成为折叠翻转。
[0019]一种形式中，前叉2配合孔1223与前叉2配合定位，螺丝经前叉2螺孔1221固联前叉2，使前叉2与车把I通过前折叠组合件12构成前折叠装置。
[0020]所述的锁杆1222与上合页121的锁紧孔1211配合，锁杆1222上方制有横孔12221，横孔12221位于上下合页122组合后的上合页121上端面上方，横孔12221经横肖锁紧前折叠组合件12。
[0021]所述的前管11连接孔1213位于前叉2配合孔1223上部，前管11连接孔1213用作于折叠组合件锁紧时的前管11连接。
[0022]所述的凹槽1225位于下合页122上部，凹槽1225可以作任意方向位置设计，但必须与上合页121的凸筋1212配合。
[0023]进一步，所述的凹槽1225和凸筋1212可以在上下合页中互换设置。
[0024]如图1所示，所述的前叉2前立管经车架4的前管11孔45用五件碗连接，前叉2上方顶部加载支承板与下合页122固联，前叉2的前立管与前叉2配合孔1223配合。
[0025]—种形式中，前叉2上装有前驱动轮3和前轮胎。
[0026]—种形式中，前叉2的龙门架或者下叉上安装光控LED照明系统。
[0027]进一步，安装光控LED照明系统的优势在于深夜行车时，可以使灯光随前轮同步移动照明位置，尤其是转弯时无照明盲区。
[0028]进一步，前驱动轮3上安装有相匹配的前制动系统，例如毂刹盘或者碟刹盘31。
[0029]如图1、7所示，所述的车架4为铝质合金作单梁流线设计，如图1、7所示，车架4的左前方制有前管11孔45，前管11孔45与前叉2的前立管密切配合用五件碗连接，前叉2的中部制有中节头400、立管鞍座5连接端43，车架4后尾部有平叉连接点44，车架4中部外围套有装饰件。
[0030]所述的中节头400位于车架4中部，中节头400内径与中轴40配合。
[0031]一种形式中，中节头400二端安装轴承，轴承内径与中轴40配合，在中轴40和轴承的交接处用卡簧限位。
[0032]一种形式中，中节头400二端制有弧形圆周槽，圆周槽外部制作内螺纹，圆周槽内安装钢珠，钢珠区域添加黄油作为润滑，螺盖拧紧内螺纹对中轴40进行限位。
[0033]一种形式中，安装在中节头400右边的中轴40上套有链轮401，链轮401与飞轮经链条连接，通过人力脚踏骑行实现驱动。
[0034]所述的中轴40二端安装曲柄41，曲柄41的零一侧与脚蹬42配合固联。
[0035]所述的立管鞍座5连接端43，位于车架4中部的中节头400右边，立管鞍座5连接端43与后折叠组合件51固联后构成后折叠装置。
[0036]所述的后折叠组合件51类同于前折叠组合件12，在折弯时，后折叠装置与前折叠装置的折叠方向相反。
[0037]所述的平叉连接点44位于车架4右侧端面作延伸，平叉连接点44中制有平叉连接孔1213。
[0038]进一步，平叉连接点44以车架4零线为中心作二边对称排列。
[0039]所述的装饰件，由上饰件6和下饰件61组成，下饰件61包于车架4中部下方外围，下饰件61上部的空间范围安装锂电池46与控制器47，上饰件6位于下饰件61上部与下饰件61、中节头400、立管鞍座5连接端43密切配合。
[0040]所述的后平叉固联平叉连接点44，后平叉内安装后驱动轮毂电机9，后平叉外部安装平叉装饰件7。
【附图说明】
[0041]图1是本实用新型示意图；
[0042]图2是本实用新型折置不意图；
[0043]图3本实用新型折叠装置示意图；
[0044]图4折叠装置翻转一百八十度示意图；
[0045]图5折叠装置翻转九十度示意图；
[0046]图6下合页平面示意图；
[0047]图7车架俯视图。
【具体实施方式】
[0048]本实用新型公开了一种轻便折叠电动车，如图1、2、7所示，由车把1、前叉2、车架4、前驱动轮3、前轮胎、后驱动轮毂电机9、后轮胎、立管鞍座5、中轴40、脚蹬42、飞轮、链条、装饰件、后衣架8、转刹把、前后制动装置、锂电池46、控制器47、前转向灯、后转向灯、前照明灯、后制动灯、仪表组成，其特征在于车把I上安装有霍尔转把和前后刹把，车把I上方中部安装仪表，车把I的前管11下方固联前折叠组合件12，前折叠组合件12与前叉2连接，前叉2内安装前驱动轮3和前制动系统，车架4呈单梁流线设计，车架4中部有中节头400和立管鞍座5连接端43，立管鞍座5的立管下方端部安装后折叠组合件51，车架4中部外围套有装饰件，装饰件内部安装锂电池46和控制器47，车架4后尾部有平叉连接点44，平叉连接点44连接后平叉，后平叉安装后驱动轮毂电机9，后驱动轮毂电机9上方安装后衣架8，后衣架8的后尾部安装后制动灯;车把I的前折叠组合件12和前叉2构成前折叠装置，立管鞍座5连接端43与后折叠组合件51连接后构成后折叠装置，折叠时，如图2所示，车把I的前管11向后作九十度折弯，立管鞍座5向前作九十度折弯，大大缩小了电动车的体积，有助于轿车后备箱的存放。
[0049]本实用新型一种轻便折叠电动车的一个实施例，所述的轻便折叠电动车，所谓的轻便以电动自行车标准为例，其整车重量为四十公斤，本专利电动车通过对车架4、蓄电池的使用材料和产品构造工艺进行调整，使整车重量降低至二十五公斤以下，因此，本专利技术较比现有技术的产品具有重量较轻之优势，相对来说，在同等运行速度的情况下，本专利技术的运行电流低于市场现有技术，且増加了单次充电的续行能力。
[0050]所谓的折叠，如图1、2所示，指在车辆在非行驶时，通过对整车的车把1、立管鞍座5作九十度的折弯，缩小整车体积，便于车辆在局限的空间里存放，例如在轿车的后备箱中，放便用户远距离携带。本专利技术较比市场现有技术，具有使用灵巧、携带放便、续行能力强，整车均按国家的电动自行车标准制作，跑遍全国畅通无阻，不受任何地区交警的查扣。
[0051]如图1所示，所述的车把I位于车辆正前方上部顶端，车把I正前方右边安装霍尔转把和前制动刹把，车把I的左边安装后制动刹把，车把I上方正中部位安装仪表。
[0052]一种形式中，如图1、3、4、5、6所示，车把I下方前管11的端部安装前折叠组合件12。
[0053]一种形式中，前折叠组合件12由上合页121和下合页122组成。
[0054]所述的上合页121，上合页121中心制有前管11连接孔1213、锁紧孔1211、凸筋
1212ο
[0055]所述的连接孔1213位于上合页121中部，连接孔1213与下合页122的前叉2配合孔1223径向同心，连接孔1213与车把I的前管11密切配合，前管11穿过上合页121下端面凸出5mm为优选特征。
[0056]进一步，连接孔1213与前管11交接处作周向弧焊固联。
[0057]所述的锁紧孔1211位于上合页121的适宜处，与下合页122的锁杆1222配合。
[0058]所述的凸筋1212位于上合页121的适宜处，作任意设置，关键在于凸筋1212必须与下合页122的凹槽1225密切配合。
[0059]进一步，凸筋1212与凹槽1225密切配合后，可以在车辆行驶时分担因车把I转动所产生周向的力，同时还可以起到上下二合页的定位固定作用，以防因车把I转动的力过大而产生周向扭动。
[0060]所述的下合页122制有锁杆1222、前叉2螺孔1221、前叉2配合孔1223、前管11连接孔 1213、凹槽 1225。
[0061]进一步所述的上下二合页通过轴芯1201和轴套120进行组合拼装而成为折叠翻转。
[0062]一种形式中，前叉2配合孔1223与前叉2配合定位，螺丝经前叉2螺孔1221固联前叉2，使前叉2与车把I通过前折叠组合件12构成前折叠装置。
[0063]所述的锁杆1222与上合页121的锁紧孔1211配合，锁杆1222上方制有横孔12221，横孔12221位于上下合页122组合后的上合页121上端面上方，横孔12221经横肖锁紧前折叠组合件12。
[0064]所述的前管11连接孔1213位于前叉2配合孔1223上部，前管11连接孔1213用作于折叠组合件锁紧时的前管11连接。
[0065]所述的凹槽1225位于下合页122上部，凹槽1225可以作任意方向位置设计，但必须与上合页121的凸筋1212配合。
[0066]进一步，所述的凹槽1225和凸筋1212可以在上下合页中互换设置。
[0067]如图1所示，所述的前叉2前立管经车架4的前管11孔45用五件碗连接，前叉2上方顶部加载支承板与下合页122固联，前叉2的前立管与前叉2配合孔1223配合。
[0068]—种形式中，前叉2上装有前驱动轮3和前轮胎。
[0069]—种形式中，前叉2的龙门架或者下叉上安装光控LED照明系统。
[0070]进一步，安装光控LED照明系统的优势在于深夜行车时，可以使灯光随前轮同步移动照明位置，尤其是转弯时无照明盲区。
[0071]进一步，前驱动轮3上安装有相匹配的前制动系统，例如毂刹盘或者碟刹盘31。
[0072]如图1、7所示，所述的车架4为铝质合金作单梁流线设计，如图1、7所示，车架4的左前方制有前管11孔45，前管11孔45与前叉2的前立管密切配合用五件碗连接，前叉2的中部制有中节头400、立管鞍座5连接端43，车架4后尾部有平叉连接点44，车架4中部外围套有装饰件。
[0073]所述的中节头400位于车架4中部，中节头400内径与中轴40配合。
[0074]一种形式中，中节头400二端安装轴承，轴承内径与中轴40配合，在中轴40和轴承的交接处用卡簧限位。
[0075]一种形式中，中节头400二端制有弧形圆周槽，圆周槽外部制作内螺纹，圆周槽内安装钢珠，钢珠区域添加黄油作为润滑，螺盖拧紧内螺纹对中轴40进行限位。
[0076]一种形式中，安装在中节头400右边的中轴40上套有链轮401，链轮401与飞轮经链条连接，通过人力脚踏骑行实现驱动。
[0077]所述的中轴40二端安装曲柄41，曲柄41的零一侧与脚蹬42配合固联。
[0078]所述的立管鞍座5连接端43，位于车架4中部的中节头400右边，立管鞍座5连接端43与后折叠组合件51固联后构成后折叠装置。
[0079]所述的后折叠组合件51类同于前折叠组合件12，在折弯时，后折叠装置与前折叠装置的折叠方向相反。
[0080]所述的平叉连接点44位于车架4右侧端面作延伸，平叉连接点44中制有平叉连接孔1213。
[0081]进一步，平叉连接点44以车架4零线为中心作二边对称排列。
[0082]所述的装饰件，由上饰件6和下饰件61组成，下饰件61包于车架4中部下方外围，下饰件61上部的空间范围安装锂电池46与控制器47，上饰件6位于下饰件61上部与下饰件61、中节头400、立管鞍座5连接端43密切配合。
[0083]所述的后平叉固联平叉连接点44，后平叉内安装后驱动轮毂电机9，后平叉外部安装平叉装饰件7。
[0084]技术人员可以理解，在不脱离本实用新型的情况下，可以对公开的配置进行适当的调整，因此如上描述的实例仅用于示例而不是限制之目的，本领域的技术人员清楚的认识到在不明显改变上述操作情况下可以对配置或者制作工艺进行小的修改达到相同之目的，本实用新型由权利要求书作出限制。
【主权项】
1.一种轻便折叠电动车，由车把(I)、前叉(2)、车架(4)、前驱动轮(3)、前轮胎、后驱动轮毂电机(9)、后轮胎、立管鞍座(5)、中轴(40)、脚蹬(42)、飞轮、链条、装饰件、后衣架(8)、转刹把、前后制动装置、锂电池(46 )、控制器(4 7 )、前转向灯、后转向灯、前照明灯、后制动灯、仪表组成，其特征在于车把(I)上安装有霍尔转把和前后刹把，车把(I)上方中部安装仪表，车把(I)的前管(11)下方固联前折叠组合件(12)，前折叠组合件(12)与前叉(2)连接，前叉(2)内安装前驱动轮(3)和前制动系统，车架(4)呈单梁流线设计，车架(4)中部有中节头(400)和立管鞍座(5)连接端(43)，立管鞍座(5)的立管下方端部安装后折叠组合件(51)，车架(4)中部外围套有装饰件，装饰件内部安装锂电池(46)和控制器(47)，车架(4)后尾部有平叉连接点(44)，平叉连接点(44)连接后平叉，后平叉安装后驱动轮毂电机(9)，后驱动轮毂电机(9)上方安装后衣架(8)，后衣架(8)的后尾部安装后制动灯;车把(I)的前折叠组合件(12)和前叉(2)构成前折叠装置，立管鞍座(5)连接端(43)与后折叠组合件(51)连接后构成后折叠装置，折叠时，车把(I)的前管(11)向后作九十度折弯，立管鞍座(5)向前作九十度折弯，大大缩小了电动车的体积，有助于轿车后备箱的存放。2.如权利要求1所述的一种轻便折叠电动车，其特征在于上合页(121)中心制有前管(11)连接孔(1213)、锁紧孔(1211)、凸筋(1212)，连接孔(1213)位于上合页(121)中部，连接孔(1213)与下合页(122)的前叉(2)配合孔(1223)径向同心，连接孔(1213)与车把(I)的前管(11)密切配合，前管(11)穿过上合页(121)下端面凸出5mm，连接孔(1213)与前管(11)交接处作周向弧焊固联，所述的锁紧孔(1211)位于上合页(121)的适宜处，与下合页(122)的锁杆(1222)配合;所述的凸筋(1212)位于上合页(121)的适宜处，作任意设置，关键在于凸筋(1212)必须与下合页(122)的凹槽(1225)密切配合。3.如权利要求1所述的一种轻便折叠电动车，其特征在于下合页(I22)制有锁杆(1222)、前叉(2)螺孔(1221)、前叉(2)配合孔(1223)、前管(11)连接孔(1213)、凹槽(1225);前叉(2)配合孔(1223)与前叉(2)配合定位，螺丝经前叉(2)螺孔(1221)固联前叉(2)，使前叉(2)与车把(I)通过前折叠组合件(12)构成前折叠装置；所述的锁杆(1222)与上合页(121)的锁紧孔(1211)配合，锁杆(1222)上方制有横孔(12221)，横孔(12221)位于上下合页(122)组合后的上合页(121)上端面上方，横孔(12221)经横肖锁紧前折叠组合件(12);所述的前管(11)连接孔(1213)位于前叉(2)配合孔(1223)上部，前管(11)连接孔(1213)用作于折叠组合件锁紧时的前管(11)连接，所述的凹槽(1225)位于下合页(122)上部，凹槽(1225)作任意方向位置设计，但必须与上合页(121)的凸筋(1212)配合。4.如权利要求1所述的一种轻便折叠电动车，其特征在于所述的前叉(2)前立管经车架(4)的前管(11)孔(45)用五件碗连接，前叉(2)上方顶部加载支承板与下合页(122)固联，前叉(2)的前立管与前叉(2)配合孔(1223)配合。5.如权利要求1所述的一种轻便折叠电动车，其特征在于上下二合页通过轴芯(1201)和轴套(120)进行组合拼装而成为折叠翻转。6.如权利要求1所述的一种轻便折叠电动车，其特征在于前叉(2)的龙门架或者下叉上安装光控LED照明系统，安装光控LED照明系统的优势在于深夜行车时，使灯光随前轮同步移动照明位置。7.如权利要求1所述的一种轻便折叠电动车，其特征在于车架(4)的左前方制有前管(11)孔(45)，前管(11)孔(45)与前叉(2)的前立管密切配合用五件碗连接，前叉(2)的中部制有中节头(400)、立管鞍座(5)连接端(43)，车架(4)后尾部有平叉连接点(44)，车架(4)中部外围套有装饰件;所述的平叉连接点(44)位于车架(4)右侧端面作延伸，平叉连接点(44)中制有平叉连接孔(1213)，平叉连接点(44)以车架(4)零线为中心作二边对称排列。8.如权利要求1所述的一种轻便折叠电动车，其特征在于所述的装饰件上饰件(6)和下饰件(61)组成，下饰件(61)包于车架(4)中部下方外围，下饰件(61)上部的空间范围安装锂电池(46)与控制器(47)，上饰件(6)位于下饰件(61)上部与下饰件(61)、中节头(400)、立管鞍座(5)连接端(43)密切配合。
【文档编号】B62M6/65GK205707071SQ201620262789
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年3月31日
【发明人】陈妙青
【申请人】武夷山市皓仔邦工业设计有限公司
【专利摘要】一种轻便折叠电动车，其特征在于车把上安装有霍尔转把和前后刹把，车把上方中部安装仪表，车把的前管下方固联前折叠组合件，前折叠组合件与前叉连接，前叉内安装前驱动轮和前制动系统，车架呈单梁流线设计，车架中部有中节头和立管鞍座连接端，立管鞍座的立管下方端部安装后折叠组合件，车架中部外围套有装饰件，装饰件内部安装锂电池和控制器，车架后尾部有平叉连接点，平叉连接点连接后平叉，后平叉安装后驱动轮毂电机，后驱动轮毂电机上方安装后衣架，后衣架的后尾部安装后制动灯；车把的前折叠组合件和前叉构成前折叠装置，立管鞍座连接端与后折叠组合件连接后构成后折叠装置。
【专利说明】
一种轻便折叠电动车
技术领域
[0001]本实用新型涉及电动车领域，尤其是涉及一种轻便折叠电动车。
【背景技术】
[0002]电动车绿色环保，在我国应用广泛，常见的电动车通常都在车身外围进行修饰，以示美观讨人喜欢。例如以天津为中心的北方简易车和南方黄岩为中心的豪华车，这些车辆普遍应用的车架由碳钢制作，动力为铅酸蓄电池，外部塑件包围，这些车型成为我国主流，产量很大，制作成本相对较轻，很受中低档消费群体喜欢，但是，由于车辆与选材的局限，现有电动车存在着体积硕大、质量超标(指电动自行车标准，重量不超过四十公斤)、半小时人力骑行无法达到七公里，有的电动车甚至直接忽略脚踏助力系统。
[0003]介于前述的车型，由于各方面配置的限制，通常只能作为短距离的交通工具，无法作为一种辅助交通工具陪随轿车远行，例如在出游渡假时，需要一种车辆能置于后备箱中，到目的地后作为市内的交通用具。
【发明内容】
[0004]本实用新型为了解决现有技术存在的缺陷，提供一种锂电池配置的铝质车身的折叠电动车，通过折叠后缩小体积，能够将电动车置于汽车的后备箱中，且调整配置后的电动车重量明显下降，各方面技术指标均能达到国家标准之要求。
[0005]本实用新型一种轻便折叠电动车，如图1、2、7所示，由车把1、前叉2、车架4、前驱动轮3、前轮胎、后驱动轮毂电机9、后轮胎、立管鞍座5、中轴40、脚蹬42、飞轮、链条、装饰件、后衣架8、转刹把、前后制动装置、锂电池46、控制器47、前转向灯、后转向灯、前照明灯、后制动灯、仪表组成，其特征在于车把I上安装有霍尔转把和前后刹把，车把I上方中部安装仪表，车把I的前管11下方固联前折叠组合件12，前折叠组合件12与前叉2连接，前叉2内安装前驱动轮3和前制动系统，车架4呈单梁流线设计，车架4中部有中节头400和立管鞍座5连接端43，立管鞍座5的立管下方端部安装后折叠组合件51，车架4中部外围套有装饰件，装饰件内部安装锂电池46和控制器47，车架4后尾部有平叉连接点44，平叉连接点44连接后平叉，后平叉安装后驱动轮毂电机9，后驱动轮毂电机9上方安装后衣架8，后衣架8的后尾部安装后制动灯;车把I的前折叠组合件12和前叉2构成前折叠装置，立管鞍座5连接端43与后折叠组合件51连接后构成后折叠装置，折叠时，如图2所示，车把I的前管11向后作九十度折弯，立管鞍座5向前作九十度折弯，大大缩小了电动车的体积，有助于轿车后备箱的存放。
[0006]本实用新型一种轻便折叠电动车的一个实施例，所述的轻便折叠电动车，所谓的轻便以电动自行车标准为例，其整车重量为四十公斤，本专利电动车通过对车架4、蓄电池的使用材料和产品构造工艺进行调整，使整车重量降低至二十五公斤以下，因此，本专利技术较比现有技术的产品具有重量较轻之优势，相对来说，在同等运行速度的情况下，本专利技术的运行电流低于市场现有技术，且増加了单次充电的续行能力。
[0007]所谓的折叠，如图1、2所示，指在车辆在非行驶时，通过对整车的车把1、立管鞍座5作九十度的折弯，缩小整车体积，便于车辆在局限的空间里存放，例如在轿车的后备箱中，放便用户远距离携带。本专利技术较比市场现有技术，具有使用灵巧、携带放便、续行能力强，整车均按国家的电动自行车标准制作，跑遍全国畅通无阻，不受任何地区交警的查扣。
[0008]如图1所示，所述的车把I位于车辆正前方上部顶端，车把I正前方右边安装霍尔转把和前制动刹把，车把I的左边安装后制动刹把，车把I上方正中部位安装仪表。
[0009]—种形式中，如图1、3、4、5、6所示，车把I下方前管11的端部安装前折叠组合件12。
[0010]一种形式中，前折叠组合件12由上合页121和下合页122组成。
[0011]所述的上合页121，上合页121中心制有前管11连接孔1213、锁紧孔1211、凸筋
1212ο
[0012]所述的连接孔1213位于上合页121中部，连接孔1213与下合页122的前叉2配合孔1223径向同心，连接孔1213与车把I的前管11密切配合，前管11穿过上合页121下端面凸出5mm为优选特征。
[0013]进一步，连接孔1213与前管11交接处作周向弧焊固联。
[0014]所述的锁紧孔1211位于上合页121的适宜处，与下合页122的锁杆1222配合。
[0015]所述的凸筋1212位于上合页121的适宜处，作任意设置，关键在于凸筋1212必须与下合页122的凹槽1225密切配合。
[0016]进一步，凸筋1212与凹槽1225密切配合后，可以在车辆行驶时分担因车把I转动所产生周向的力，同时还可以起到上下二合页的定位固定作用，以防因车把I转动的力过大而产生周向扭动。
[0017]所述的下合页122制有锁杆1222、前叉2螺孔1221、前叉2配合孔1223、前管11连接孔 1213、凹槽 1225。
[0018]进一步所述的上下二合页通过轴芯1201和轴套120进行组合拼装而成为折叠翻转。
[0019]一种形式中，前叉2配合孔1223与前叉2配合定位，螺丝经前叉2螺孔1221固联前叉2，使前叉2与车把I通过前折叠组合件12构成前折叠装置。
[0020]所述的锁杆1222与上合页121的锁紧孔1211配合，锁杆1222上方制有横孔12221，横孔12221位于上下合页122组合后的上合页121上端面上方，横孔12221经横肖锁紧前折叠组合件12。
[0021]所述的前管11连接孔1213位于前叉2配合孔1223上部，前管11连接孔1213用作于折叠组合件锁紧时的前管11连接。
[0022]所述的凹槽1225位于下合页122上部，凹槽1225可以作任意方向位置设计，但必须与上合页121的凸筋1212配合。
[0023]进一步，所述的凹槽1225和凸筋1212可以在上下合页中互换设置。
[0024]如图1所示，所述的前叉2前立管经车架4的前管11孔45用五件碗连接，前叉2上方顶部加载支承板与下合页122固联，前叉2的前立管与前叉2配合孔1223配合。
[0025]—种形式中，前叉2上装有前驱动轮3和前轮胎。
[0026]—种形式中，前叉2的龙门架或者下叉上安装光控LED照明系统。
[0027]进一步，安装光控LED照明系统的优势在于深夜行车时，可以使灯光随前轮同步移动照明位置，尤其是转弯时无照明盲区。
[0028]进一步，前驱动轮3上安装有相匹配的前制动系统，例如毂刹盘或者碟刹盘31。
[0029]如图1、7所示，所述的车架4为铝质合金作单梁流线设计，如图1、7所示，车架4的左前方制有前管11孔45，前管11孔45与前叉2的前立管密切配合用五件碗连接，前叉2的中部制有中节头400、立管鞍座5连接端43，车架4后尾部有平叉连接点44，车架4中部外围套有装饰件。
[0030]所述的中节头400位于车架4中部，中节头400内径与中轴40配合。
[0031]一种形式中，中节头400二端安装轴承，轴承内径与中轴40配合，在中轴40和轴承的交接处用卡簧限位。
[0032]一种形式中，中节头400二端制有弧形圆周槽，圆周槽外部制作内螺纹，圆周槽内安装钢珠，钢珠区域添加黄油作为润滑，螺盖拧紧内螺纹对中轴40进行限位。
[0033]一种形式中，安装在中节头400右边的中轴40上套有链轮401，链轮401与飞轮经链条连接，通过人力脚踏骑行实现驱动。
[0034]所述的中轴40二端安装曲柄41，曲柄41的零一侧与脚蹬42配合固联。
[0035]所述的立管鞍座5连接端43，位于车架4中部的中节头400右边，立管鞍座5连接端43与后折叠组合件51固联后构成后折叠装置。
[0036]所述的后折叠组合件51类同于前折叠组合件12，在折弯时，后折叠装置与前折叠装置的折叠方向相反。
[0037]所述的平叉连接点44位于车架4右侧端面作延伸，平叉连接点44中制有平叉连接孔1213。
[0038]进一步，平叉连接点44以车架4零线为中心作二边对称排列。
[0039]所述的装饰件，由上饰件6和下饰件61组成，下饰件61包于车架4中部下方外围，下饰件61上部的空间范围安装锂电池46与控制器47，上饰件6位于下饰件61上部与下饰件61、中节头400、立管鞍座5连接端43密切配合。
[0040]所述的后平叉固联平叉连接点44，后平叉内安装后驱动轮毂电机9，后平叉外部安装平叉装饰件7。
【附图说明】
[0041]图1是本实用新型示意图；
[0042]图2是本实用新型折置不意图；
[0043]图3本实用新型折叠装置示意图；
[0044]图4折叠装置翻转一百八十度示意图；
[0045]图5折叠装置翻转九十度示意图；
[0046]图6下合页平面示意图；
[0047]图7车架俯视图。
【具体实施方式】
[0048]本实用新型公开了一种轻便折叠电动车，如图1、2、7所示，由车把1、前叉2、车架4、前驱动轮3、前轮胎、后驱动轮毂电机9、后轮胎、立管鞍座5、中轴40、脚蹬42、飞轮、链条、装饰件、后衣架8、转刹把、前后制动装置、锂电池46、控制器47、前转向灯、后转向灯、前照明灯、后制动灯、仪表组成，其特征在于车把I上安装有霍尔转把和前后刹把，车把I上方中部安装仪表，车把I的前管11下方固联前折叠组合件12，前折叠组合件12与前叉2连接，前叉2内安装前驱动轮3和前制动系统，车架4呈单梁流线设计，车架4中部有中节头400和立管鞍座5连接端43，立管鞍座5的立管下方端部安装后折叠组合件51，车架4中部外围套有装饰件，装饰件内部安装锂电池46和控制器47，车架4后尾部有平叉连接点44，平叉连接点44连接后平叉，后平叉安装后驱动轮毂电机9，后驱动轮毂电机9上方安装后衣架8，后衣架8的后尾部安装后制动灯;车把I的前折叠组合件12和前叉2构成前折叠装置，立管鞍座5连接端43与后折叠组合件51连接后构成后折叠装置，折叠时，如图2所示，车把I的前管11向后作九十度折弯，立管鞍座5向前作九十度折弯，大大缩小了电动车的体积，有助于轿车后备箱的存放。
[0049]本实用新型一种轻便折叠电动车的一个实施例，所述的轻便折叠电动车，所谓的轻便以电动自行车标准为例，其整车重量为四十公斤，本专利电动车通过对车架4、蓄电池的使用材料和产品构造工艺进行调整，使整车重量降低至二十五公斤以下，因此，本专利技术较比现有技术的产品具有重量较轻之优势，相对来说，在同等运行速度的情况下，本专利技术的运行电流低于市场现有技术，且増加了单次充电的续行能力。
[0050]所谓的折叠，如图1、2所示，指在车辆在非行驶时，通过对整车的车把1、立管鞍座5作九十度的折弯，缩小整车体积，便于车辆在局限的空间里存放，例如在轿车的后备箱中，放便用户远距离携带。本专利技术较比市场现有技术，具有使用灵巧、携带放便、续行能力强，整车均按国家的电动自行车标准制作，跑遍全国畅通无阻，不受任何地区交警的查扣。
[0051]如图1所示，所述的车把I位于车辆正前方上部顶端，车把I正前方右边安装霍尔转把和前制动刹把，车把I的左边安装后制动刹把，车把I上方正中部位安装仪表。
[0052]一种形式中，如图1、3、4、5、6所示，车把I下方前管11的端部安装前折叠组合件12。
[0053]一种形式中，前折叠组合件12由上合页121和下合页122组成。
[0054]所述的上合页121，上合页121中心制有前管11连接孔1213、锁紧孔1211、凸筋
1212ο
[0055]所述的连接孔1213位于上合页121中部，连接孔1213与下合页122的前叉2配合孔1223径向同心，连接孔1213与车把I的前管11密切配合，前管11穿过上合页121下端面凸出5mm为优选特征。
[0056]进一步，连接孔1213与前管11交接处作周向弧焊固联。
[0057]所述的锁紧孔1211位于上合页121的适宜处，与下合页122的锁杆1222配合。
[0058]所述的凸筋1212位于上合页121的适宜处，作任意设置，关键在于凸筋1212必须与下合页122的凹槽1225密切配合。
[0059]进一步，凸筋1212与凹槽1225密切配合后，可以在车辆行驶时分担因车把I转动所产生周向的力，同时还可以起到上下二合页的定位固定作用，以防因车把I转动的力过大而产生周向扭动。
[0060]所述的下合页122制有锁杆1222、前叉2螺孔1221、前叉2配合孔1223、前管11连接孔 1213、凹槽 1225。
[0061]进一步所述的上下二合页通过轴芯1201和轴套120进行组合拼装而成为折叠翻转。
[0062]一种形式中，前叉2配合孔1223与前叉2配合定位，螺丝经前叉2螺孔1221固联前叉2，使前叉2与车把I通过前折叠组合件12构成前折叠装置。
[0063]所述的锁杆1222与上合页121的锁紧孔1211配合，锁杆1222上方制有横孔12221，横孔12221位于上下合页122组合后的上合页121上端面上方，横孔12221经横肖锁紧前折叠组合件12。
[0064]所述的前管11连接孔1213位于前叉2配合孔1223上部，前管11连接孔1213用作于折叠组合件锁紧时的前管11连接。
[0065]所述的凹槽1225位于下合页122上部，凹槽1225可以作任意方向位置设计，但必须与上合页121的凸筋1212配合。
[0066]进一步，所述的凹槽1225和凸筋1212可以在上下合页中互换设置。
[0067]如图1所示，所述的前叉2前立管经车架4的前管11孔45用五件碗连接，前叉2上方顶部加载支承板与下合页122固联，前叉2的前立管与前叉2配合孔1223配合。
[0068]—种形式中，前叉2上装有前驱动轮3和前轮胎。
[0069]—种形式中，前叉2的龙门架或者下叉上安装光控LED照明系统。
[0070]进一步，安装光控LED照明系统的优势在于深夜行车时，可以使灯光随前轮同步移动照明位置，尤其是转弯时无照明盲区。
[0071]进一步，前驱动轮3上安装有相匹配的前制动系统，例如毂刹盘或者碟刹盘31。
[0072]如图1、7所示，所述的车架4为铝质合金作单梁流线设计，如图1、7所示，车架4的左前方制有前管11孔45，前管11孔45与前叉2的前立管密切配合用五件碗连接，前叉2的中部制有中节头400、立管鞍座5连接端43，车架4后尾部有平叉连接点44，车架4中部外围套有装饰件。
[0073]所述的中节头400位于车架4中部，中节头400内径与中轴40配合。
[0074]一种形式中，中节头400二端安装轴承，轴承内径与中轴40配合，在中轴40和轴承的交接处用卡簧限位。
[0075]一种形式中，中节头400二端制有弧形圆周槽，圆周槽外部制作内螺纹，圆周槽内安装钢珠，钢珠区域添加黄油作为润滑，螺盖拧紧内螺纹对中轴40进行限位。
[0076]一种形式中，安装在中节头400右边的中轴40上套有链轮401，链轮401与飞轮经链条连接，通过人力脚踏骑行实现驱动。
[0077]所述的中轴40二端安装曲柄41，曲柄41的零一侧与脚蹬42配合固联。
[0078]所述的立管鞍座5连接端43，位于车架4中部的中节头400右边，立管鞍座5连接端43与后折叠组合件51固联后构成后折叠装置。
[0079]所述的后折叠组合件51类同于前折叠组合件12，在折弯时，后折叠装置与前折叠装置的折叠方向相反。
[0080]所述的平叉连接点44位于车架4右侧端面作延伸，平叉连接点44中制有平叉连接孔1213。
[0081]进一步，平叉连接点44以车架4零线为中心作二边对称排列。
[0082]所述的装饰件，由上饰件6和下饰件61组成，下饰件61包于车架4中部下方外围，下饰件61上部的空间范围安装锂电池46与控制器47，上饰件6位于下饰件61上部与下饰件61、中节头400、立管鞍座5连接端43密切配合。
[0083]所述的后平叉固联平叉连接点44，后平叉内安装后驱动轮毂电机9，后平叉外部安装平叉装饰件7。
[0084]技术人员可以理解，在不脱离本实用新型的情况下，可以对公开的配置进行适当的调整，因此如上描述的实例仅用于示例而不是限制之目的，本领域的技术人员清楚的认识到在不明显改变上述操作情况下可以对配置或者制作工艺进行小的修改达到相同之目的，本实用新型由权利要求书作出限制。
【主权项】
1.一种轻便折叠电动车，由车把(I)、前叉(2)、车架(4)、前驱动轮(3)、前轮胎、后驱动轮毂电机(9)、后轮胎、立管鞍座(5)、中轴(40)、脚蹬(42)、飞轮、链条、装饰件、后衣架(8)、转刹把、前后制动装置、锂电池(46 )、控制器(4 7 )、前转向灯、后转向灯、前照明灯、后制动灯、仪表组成，其特征在于车把(I)上安装有霍尔转把和前后刹把，车把(I)上方中部安装仪表，车把(I)的前管(11)下方固联前折叠组合件(12)，前折叠组合件(12)与前叉(2)连接，前叉(2)内安装前驱动轮(3)和前制动系统，车架(4)呈单梁流线设计，车架(4)中部有中节头(400)和立管鞍座(5)连接端(43)，立管鞍座(5)的立管下方端部安装后折叠组合件(51)，车架(4)中部外围套有装饰件，装饰件内部安装锂电池(46)和控制器(47)，车架(4)后尾部有平叉连接点(44)，平叉连接点(44)连接后平叉，后平叉安装后驱动轮毂电机(9)，后驱动轮毂电机(9)上方安装后衣架(8)，后衣架(8)的后尾部安装后制动灯;车把(I)的前折叠组合件(12)和前叉(2)构成前折叠装置，立管鞍座(5)连接端(43)与后折叠组合件(51)连接后构成后折叠装置，折叠时，车把(I)的前管(11)向后作九十度折弯，立管鞍座(5)向前作九十度折弯，大大缩小了电动车的体积，有助于轿车后备箱的存放。2.如权利要求1所述的一种轻便折叠电动车，其特征在于上合页(121)中心制有前管(11)连接孔(1213)、锁紧孔(1211)、凸筋(1212)，连接孔(1213)位于上合页(121)中部，连接孔(1213)与下合页(122)的前叉(2)配合孔(1223)径向同心，连接孔(1213)与车把(I)的前管(11)密切配合，前管(11)穿过上合页(121)下端面凸出5mm，连接孔(1213)与前管(11)交接处作周向弧焊固联，所述的锁紧孔(1211)位于上合页(121)的适宜处，与下合页(122)的锁杆(1222)配合;所述的凸筋(1212)位于上合页(121)的适宜处，作任意设置，关键在于凸筋(1212)必须与下合页(122)的凹槽(1225)密切配合。3.如权利要求1所述的一种轻便折叠电动车，其特征在于下合页(I22)制有锁杆(1222)、前叉(2)螺孔(1221)、前叉(2)配合孔(1223)、前管(11)连接孔(1213)、凹槽(1225);前叉(2)配合孔(1223)与前叉(2)配合定位，螺丝经前叉(2)螺孔(1221)固联前叉(2)，使前叉(2)与车把(I)通过前折叠组合件(12)构成前折叠装置；所述的锁杆(1222)与上合页(121)的锁紧孔(1211)配合，锁杆(1222)上方制有横孔(12221)，横孔(12221)位于上下合页(122)组合后的上合页(121)上端面上方，横孔(12221)经横肖锁紧前折叠组合件(12);所述的前管(11)连接孔(1213)位于前叉(2)配合孔(1223)上部，前管(11)连接孔(1213)用作于折叠组合件锁紧时的前管(11)连接，所述的凹槽(1225)位于下合页(122)上部，凹槽(1225)作任意方向位置设计，但必须与上合页(121)的凸筋(1212)配合。4.如权利要求1所述的一种轻便折叠电动车，其特征在于所述的前叉(2)前立管经车架(4)的前管(11)孔(45)用五件碗连接，前叉(2)上方顶部加载支承板与下合页(122)固联，前叉(2)的前立管与前叉(2)配合孔(1223)配合。5.如权利要求1所述的一种轻便折叠电动车，其特征在于上下二合页通过轴芯(1201)和轴套(120)进行组合拼装而成为折叠翻转。6.如权利要求1所述的一种轻便折叠电动车，其特征在于前叉(2)的龙门架或者下叉上安装光控LED照明系统，安装光控LED照明系统的优势在于深夜行车时，使灯光随前轮同步移动照明位置。7.如权利要求1所述的一种轻便折叠电动车，其特征在于车架(4)的左前方制有前管(11)孔(45)，前管(11)孔(45)与前叉(2)的前立管密切配合用五件碗连接，前叉(2)的中部制有中节头(400)、立管鞍座(5)连接端(43)，车架(4)后尾部有平叉连接点(44)，车架(4)中部外围套有装饰件;所述的平叉连接点(44)位于车架(4)右侧端面作延伸，平叉连接点(44)中制有平叉连接孔(1213)，平叉连接点(44)以车架(4)零线为中心作二边对称排列。8.如权利要求1所述的一种轻便折叠电动车，其特征在于所述的装饰件上饰件(6)和下饰件(61)组成，下饰件(61)包于车架(4)中部下方外围，下饰件(61)上部的空间范围安装锂电池(46)与控制器(47)，上饰件(6)位于下饰件(61)上部与下饰件(61)、中节头(400)、立管鞍座(5)连接端(43)密切配合。
【文档编号】B62M6/65GK205707071SQ201620262789
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年3月31日
【发明人】陈妙青
【申请人】武夷山市皓仔邦工业设计有限公司
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