一种半挂车大梁的制作方法

专利名称:一种半挂车大梁的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种半挂车大梁，包括上翼板、腹板、下翼板，其特征是：上翼板、腹板和下翼板为工字形一体结构，在上翼板上部两端设有台阶，上翼板与腹板的连接处为大圆弧过渡，腹板的下部厚度增加，与腹板的上部为45°角过渡，腹板与下翼板的连接处为大圆弧过渡，下翼板的上表面是以腹板为对称的两个“U”字形面。其优点是：本实用新型的结构适合用铝合金材料整体挤压成型，整体重量轻，避免了焊接高温对板材强度的破坏，减少了焊接变形，有效的降低了能源消耗；实现了半挂车轻量化的目标；根据大梁的受力特性，调整了各部位的结构，有效的提高了大梁的承载能力，同时解决了底板与大梁的搭接问题。
【专利说明】
一种半挂车大梁
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种半挂车大梁，属于半挂车梁技术领域。【背景技术】
[0002]传统结构的半挂车大梁材料一般选用钢板制作，由上翼板、腹板、下翼板拼焊成工字形结构(图1)，该结构的半挂车大梁组成方式为整体连续焊接成型，焊道多，加工较费时且能源消耗大，焊接过程中产生高温，破坏了板材的原有强度，导致纵梁(腹板)在焊接过程中变形，由于由钢板制作，重量大。
【发明内容】

[0003]本实用新型的目的是提供一种采用铝合金整体成型的、重量轻、强度高、有效地提高了大梁的承载能力强，并能够解决底板与大梁的搭接的半挂车大梁。
[0004]本实用新型的目的是用以下方式实现的:
[0005]本实用新型包括上翼板、腹板、下翼板，其特征是:上翼板、腹板和下翼板为工字形一体结构，在上翼板上部两端设有台阶，上翼板与腹板的连接处为大圆弧过渡，腹板的下部厚度增加，与腹板的上部为45°角过渡，腹板与下翼板的连接处为大圆弧过渡，下翼板的上表面是以腹板为对称的两个“U”字形面。
[0006]本实用新型的优点是:本实用新型的结构适合用铝合金材料整体挤压成型，整体重量轻，避免了焊接高温对板材强度的破坏，减少了焊接变形，有效的降低了能源消耗;减少了焊接工时，降低了生产成本，实现了半挂车轻量化的目标;根据大梁的受力特性，调整了各部位的结构，有效的提高了大梁的承载能力，同时解决了底板与大梁的搭接问题。【附图说明】

[0007]图1是现有技术的半挂车大梁的结构示意图；
[0008]图2是本实用新型的结构示意图。【具体实施方式】
[0009]参照附图2,本实用新型包括上翼板1、腹板2、下翼板3,上翼板、腹板和下翼板为采用铝合金材料整体成型的工字形一体结构，在上翼板上部两端设有台阶4,可将半挂车底板搭在此处焊接;上翼板与腹板的连接处为大圆弧过渡，增加了大梁的强度。腹板的下部厚度增加，与腹板的上部为45°角过渡，腹板与下翼板的连接处为大圆弧过渡，增加了大梁的强度。下翼板的上表面5是以腹板为对称的两个“U”字形面，将下翼板的两端局部加厚，有效地提高了大梁的强度。
【主权项】
1.一种半挂车大梁，包括上翼板、腹板、下翼板，其特征是:上翼板、腹板和下翼板为工 字形一体结构，在上翼板上部两端设有台阶，上翼板与腹板的连接处为大圆弧过渡，腹板的 下部厚度增加，与腹板的上部为45°角过渡，腹板与下翼板的连接处为大圆弧过渡，下翼板 的上表面是以腹板为对称的两个“U”字形面。
【文档编号】B62D21/20GK205706876SQ201620331855
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月20日
【发明人】谷岭, 赵钢, 谷之文, 赵晓峰, 白浩轩, 袁宇圣
【申请人】内蒙古宏丰达轻量化装备制造有限公司