专利名称：分体式三组合踏板总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆驱动装置的联合控制，尤其是至少两个分总成采用联合控制。
背景技术：
目前，公知的三组合踏板总成，例如本申请人作为设计人的玉环县现代汽车配件厂的ZL01225449.5“三组合踏板总成”，虽然解决了结构松散、踏板位置不准确、不满足底盘配置要求等弊病，但是因为三组合踏板都安装在同一块底座、同一根踏板轴上，也就是说三组合踏板总成构成了一个整体；再加上车辆的驾驶室空间较小，因此维修时拆、装均不方便，特别是需要更换离合器泵或制动器泵时，就更加困难，不但需要较长的时间，而且劳动强度较强。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种分体式的三组合踏板总成。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是机动车辆离合、制动和加速的分体式三组合踏板总成，包括底板及固定其上的底座，装在底座和踏板轴上的离合器踏板臂总成、制动器踏板臂总成和油门踏板臂总成。所述的底座由分体式的安装离合器踏板臂总成的离合器部分底座和安装制动器踏板臂总成的制动器部分底座组成，所述的踏板轴由分体式的安装离合器踏板臂总成的离合器踏板轴和安装制动器踏板臂总成的制动器踏板轴组成。
本实用新型的有益效果是由于本实用新型将踏板轴分成离合器踏板轴与制动器踏板轴两根轴，将底座分成离合器部分底座与制动器部分底座两个底座，将密封胶垫分成离合密封胶垫与制动密封胶垫两个胶垫，只要拆下安装螺栓，即可以将离合器部分整体一起取出，还可以利用离合器部分整体取出后形成的窗口，拆装制动部分，所以具有维修和拆卸方便、省时省力等优点。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型主视图。
图2是本实用新型拆除离合器部分的主视图；图3是A向视图(局部)；图4是A-A视图；图5是B-B视图；图6是C-C视图；图7是离合器部分主视图。
图中1、离合器踏板，2、离合器踏板臂总成，3、离合器踏板回位弹簧，4、离合器回位弹簧支架，5、离合器踏板轴，6、离合器部分底座，7、底板，8、制动器部分底座，9、制动器踏板轴，10、制动器踏板回位弹簧，11、制动器踏板臂总成，12、制动器踏板，13、油门踏板臂总成，14、油门踏板，15、油门拉线支架，16、油门传感器支架，17、端面密封胶垫，18、制动密封胶垫，19、离合密封胶垫。
具体实施方式
在
图1～7所示的实施例中，机动车辆离合、制动和加速的分体式三组合踏板总成，包括底板7及固定其上的底座，装在底座和踏板轴上的离合器踏板臂总成2、制动器踏板臂总成11和油门踏板臂总成13。所述的底座由分体式的安装离合器踏板臂总成2的离合器部分底座6和安装制动器踏板臂总成11的制动器部分底座8组成。所述的踏板轴由分体式的安装离合器踏板臂总成2的离合器踏板轴5和安装制动器踏板臂总成11的制动器踏板轴9组成。
如
图1和7所示，离合器踏板臂总成2包括装在离合器踏板轴5上的离合器踏板臂，固定在离合器踏板臂端部的离合器踏板1，固定在离合器部分底座6上的离合器回位弹簧支架4，装在离合器回位弹簧支架4与离合器踏板臂间的离合器踏板回位弹簧3。
如
图1和2所示，制动器踏板臂总成11包括装在制动器踏板轴9上的制动器踏板臂，装在制动器踏板臂端部的制动器踏板12，装在制动器踏板臂与制动器部分底座8之间的制动器踏板回位弹簧10。
如
图1、2、3所示，油门踏板臂总成13包括装在制动器部分底座8上的油门踏板臂，装在油门踏板臂端部的油门踏板14，装在油门踏板臂上的油门拉线支架15，固定在底板7上的油门传感器支架16。
如图5所示，离合器部分底座6与底板7之间装有离合密封胶垫19，制动器部分底座8与底板7之间装有制动密封胶垫18。
如图4、6所示，离合器部分底座6与制动器部分底座8之间装有端面密封胶垫17。
密封胶垫45°斜切开，右半部分装于制动器部分底座8的下面，即为制动密封胶垫18，左半部分装于离合器部分底座6的下面，即为离合密封胶垫19。
制动密封胶垫18与制动器部分底座8之间、离合密封胶垫19与离合器部分底座6之间、端面密封胶垫17与制动器部分底座8之间，可以采用室温固化粘结剂粘结，给拆装提供方便条件。胶垫与胶垫接缝处如有缝隙，可以用塑性半干密封胶填充；如果缝隙较大时，允许加上添加物。
离合、制动两部分拼装时外形对齐，相互靠拢，间隙尽可能小。分体式三组合踏板总成装配完毕后，离合器踏板1、制动器踏板12各自运动灵活。
本实用新型在维修与更换时，只需拆下离合器部分底座6的安装螺栓，即可取出离合器泵部分。如需拆卸制动泵，也可利用拆下离合器部分后形成的窗口，很方便地进行。
权利要求1.一种机动车辆离合、制动和加速的分体式三组合踏板总成，包括底板(7)及固定其上的底座，装在底座和踏板轴上的离合器踏板臂总成(2)、制动器踏板臂总成(11)和油门踏板臂总成(13)，其特征在于所述的底座由分体式的安装离合器踏板臂总成(2)的离合器部分底座(6)和安装制动器踏板臂总成(11)的制动器部分底座(8)组成，所述的踏板轴由分体式的安装离合器踏板臂总成(2)的离合器踏板轴(5)和安装制动器踏板臂总成(11)的制动器踏板轴(9)组成。
2.按权利要求1所述的分体式三组合踏板总成，其特征在于离合器部分底座(6)与底板(7)之间装有分体式的离合密封胶垫(19)、制动器部分底座(8)与底板(7)之间装有制动密封胶垫(18)。
3.按权利要求1或2所述的分体式三组合踏板总成，其特征在于离合器部分底座(6)与制动器部分底座(8)之间装有端面密封胶垫(17)。
专利摘要一种分体式三组合踏板总成，涉及车辆驱动装置的联合控制，尤其是至少两个分总成采用联合控制。本实用新型包括底板、底座、离合器踏板臂总成、制动器踏板臂总成和油门踏板臂总成。所述的底座由分体式的安装离合器踏板臂总成的离合器部分底座和安装制动器踏板臂总成的制动器部分底座组成，所述的踏板轴由分体式的安装离合器踏板臂总成的离合器踏板轴和安装制动器踏板臂总成的制动器踏板轴组成。本实用新型的有益效果是由于将踏板轴分成离合器踏板轴与制动器踏板轴两根轴，将底座分成离合器部分底座与制动器部分底座两个底座，将密封胶垫分成离合密封胶垫与制动密封胶垫两个胶垫，只要拆下安装螺栓，即可以将离合器部分整体一起取出，还可以利用离合器部分整体取出后形成的窗口，拆装制动部分，所以具有维修和拆卸方便、省时省力等优点。
文档编号B62D65/00GK2703695SQ20042005124
公开日2005年6月8日 申请日期2004年5月2日 优先权日2004年5月2日
发明者王永钦 申请人:王永钦