专利名称：一种自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车，特别是一种带有齿形链的自行车。
背景技术：
现代自行车的发明已有一百多年的历史，自行车上的链条一直都使用节距为12.7的滚子链作为传动链条。滚子链的包括内链节和外链节，结构较为松散，使用过程中因磨损而造成的伸长是不均匀的，传动的精度难以保证，在强度和承载能力上较差，且一旦个别链片破坏，就会造成整个链条的断裂，传动立即失效，更为严重的是，由于滚子链的节距较大，通常为12.7，当链轮直径较小，齿数较少时，容易引发多边形效应，传动阻力增大并带来附加震动，而自行车轻量化和高档化的发展要求使用更小的链轮，更短的链条，以及更小的震动和噪音。使用滚子链的自行车已逐渐不能适应市场的需求。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种传动精度较高，能减小传动时的多边形效应，传动平稳，传动噪音和震动较小的自行车。
本实用新型的目的是这样实现的一种自行车，其特征在于其传动链条采用齿形链。
本实用新型所采用的齿形链节距为6.35为佳；每一节采用的链片均大于2片，例如两片与三片组合，或四片与三片组合。
齿形链具有以下优点
1.齿形链构成所用的零件种类少，结构简单，制造及组装成本低，生产效率高。
2.齿形链在结构上很密集，所以在强度和承载能力上较优越。
3.齿形链与链轮在啮合时相接触的部分是一条直线，所以齿形链与链轮在啮合时接近于共轭啮合，对链轮的冲击很小，提高了链条的疲劳强度和使用寿命，降低了传动噪音和多边形效应带来的附加动载荷，提高了传动效率，从而实现了在传动时的更平稳和无声。
4.齿形链在传动时具有很高的可靠性，因为齿形链的链节是多片式结构，当其中个别链片在传动中发生破坏时，不会立即使整根链条断开，造成链传动失效，这就便于及时检查发现和更换。
5.齿形链运动精度的保持性较好，因为它没有外链节和内链节之分，齿形链各链节因磨损而造成的伸长是均匀的，因而可一直保持较高的运动精度。
6.齿形链的节距较小，能减小多边形效应，且重量轻，强度高，可以降低自行车的总重量并且提高自行车使用寿命。
带有齿形链的自行车，能充分地将齿形链的优点应用在自行车上。
图1是带有齿形链的自行车的示意图；图2和图3是本实用新型采用的齿形链的结构示意图具体实施方式
一种自行车，其传动链条采用齿形链，传动链轮采用齿形链传动链轮。
用节距为6.35的齿形链、及相配套的链轮及飞轮组成的自行车链传动系统。齿形链组装方式为五片、六片组合。
权利要求1.一种自行车，包括链轮，飞轮，其特征在于使用的链条为齿形链，齿形链与链轮，飞轮啮合。
2.根据权利要求1所述的自行车，其特征在于齿形链的每一节的齿片均大于两片。
专利摘要本实用新型公开了一种自行车，特别是一种传动链条式齿形链的自行车，本实用新型的传动效率和精度更高，承载能力更强，噪音小，对抗链条意外失效的能力更强。能降低自行车的总重量并且提高自行车使用寿命。
文档编号B62M9/02GK2758185SQ200420103330
公开日2006年2月15日 申请日期2004年12月31日 优先权日2004年12月31日
发明者韩德玮 申请人:韩德玮