专利名称：一种人力车的传动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及齿轮传动装置，尤其涉及一种用于人力车的齿轮传动装置。
背景技术：
人力三轮车是一种生活中常见的非机动交通运输工具，普通人力三轮车的传动机构主要由脚蹬、链盘、链条和安装在后轮轴上的飞轮组成。使用时由作用在脚蹬上的人的蹬力通过曲轴带动链盘转动，再通过与其啮合的链条将动力传递给飞轮，继而带动三轮车后轮旋转，使三轮车前行。此传动机构的传动比通过链盘飞轮一级放大，其驱动力臂(曲轴)的长度也因结构限制而不能够有较大范围的延长，这些因素使安装该传动机构的人力三轮车的行进速度较慢，而且在载荷较重时较为吃力，有时甚至依靠蹬力不能驱动而必须下车拉或同时借助外部力量才能前行。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种在人力车脚蹬上施加较小的蹬力就能驱动车子快速前行的人力车的传动装置。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案在于采用了一种人力车的传动装置，该装置包括后轮轴和固装在后轮轴上的飞轮，所述后轮轴上还并列间隔设有两个以后轮轴为转动支点的脚踏杆，两脚踏杆上于转动支点附近同一侧分别同向设置有连杆，该两连杆构成连杆组，连杆组中连杆的一端与脚踏杆活动连接，另一端则分别与一曲轴的两端活动连接，该曲轴中间部位固定设置主动齿轮，主动齿轮与固定在一传动轴上的传动齿轮啮合，与传动齿轮同轴连接的从动齿轮与所述飞轮啮合；所述主动齿轮半径大于传动齿轮半径，从动齿轮半径大于传动齿轮半径和飞轮半径。
所述连杆组为分别同向设置在所述转动支点两侧的两组，每组中两连杆的一端均与脚踏杆活动连接，另一端均分别与一曲轴的两端活动连接，两曲轴中间部位均固设有主动齿轮，两主动齿轮同时与所述传动齿轮啮合。
所述脚踏杆的前端设有易于蹬踩的脚踏板。
本实用新型所提供的人力车的传动装置，采用在后轮轴上并列设置的以后轮轴为转动支点的两个脚踏杆做驱动力臂，因其转动支点设置在车子的后轮轴上，两根脚踏杆与其转动支点连接位置均靠近其后端，这样该装置就获得了较长的驱动力臂，而设置在脚踏板上的连杆组也位于转动支点附近，根据杠杆原理，当在脚踏板上施加较小的蹬力就可以通过连杆、曲轴和齿轮传动将动力传递给固装在后轮轴上的飞轮，来驱动车子前行以达到骑行省力的目的；另外该装置采用两组齿轮传递动力，传动比均大于1，因此车子的行进速度较普通车子加快许多。本实用新型以齿轮传动替代链条传动，消除了因链条磨损而带来的掉链等麻烦，减少维修频率，骑行更加方便。
图1为本实用新型人力车传动装置的结构示意图。
具体实施方式
图1所示的人力车的传动装置，该装置包括后轮轴1和固装在后轮轴1上的飞轮2，在后轮轴1上并列间隔设有两个以后轮轴1为转动支点的脚踏杆3，脚踏杆3的前端设有易于蹬踩的脚踏板10。两脚踏杆3上于其转动支点11附近同侧设置由连杆构成的连杆组4，连杆组4为分别设置在支点11两侧的两组，每一连杆的一端均与脚踏杆3活动连接，而每组中两连杆的另一端则分别与曲轴5的两端活动连接，两曲轴5中间部位均固定设有主动齿轮6，两主动齿轮6同时与固定在一传动轴8上的传动齿轮7啮合，与传动齿轮7同轴连接的从动齿轮9与飞轮2啮合。其中，两个主动齿轮6与从动齿轮9的半径相同，且大于传动齿轮7的半径，从动齿轮9的半径大于传动齿轮7和飞轮2的半径，传动齿轮7与飞轮2的半径相同。
该传动装置应用于人力三轮车时，其后轮轴1即为固定支撑车子两个后轮的转轴，传动轴8和两个曲轴5均通过轴承安装在车架上。当骑车人两脚交替上下踩动两脚踏板10时，两脚踏杆3绕支点11交替上下摆动，动力通过两组连杆4和曲轴5，同时驱动两个主动齿轮6旋转，与其同时啮合的传动齿轮7将动力传递给从动齿轮9，最后经与从动齿轮9啮合的飞轮2驱动车子后轮旋转，使人力车前行。
权利要求1.一种人力车的传动装置，该装置包括后轮轴和固装在后轮轴上的飞轮，其特征在于所述后轮轴上还并列间隔设有两个以后轮轴为转动支点的脚踏杆，两脚踏杆上于转动支点附近同一侧分别同向设置有连杆，该两连杆构成连杆组，连杆组中连杆的一端与脚踏杆活动连接，另一端则分别与一曲轴的两端活动连接，该曲轴中间部位固定设置有主动齿轮，主动齿轮与固定在一传动轴上的传动齿轮啮合，与传动齿轮同轴连接的从动齿轮与所述飞轮啮合；所述主动齿轮半径大于传动齿轮半径，从动齿轮半径大于传动齿轮半径和飞轮半径。
2.根据权利要求1所述的人力车的传动装置，其特征在于所述连杆组为分别同向设置在所述转动支点两侧的两组，每组中两连杆的一端均与脚踏杆活动连接，另一端均分别与一曲轴的两端活动连接，两曲轴中间部位均固设有主动齿轮，两主动齿轮同时与所述传动齿轮啮合。
3.根据权利要求1或2所述的人力车的传动装置，其特征在于所述脚踏杆的前端设有易于蹬踩的脚踏板。
专利摘要本实用新型涉及一种人力车的传动装置，该装置包括后轮轴和固装在后轮轴上的飞轮，所述后轮轴上还并列间隔设有两个以后轮轴为转动支点的脚踏杆，两脚踏杆上于转动支点附近同一侧分别同向设置有连杆，该两连杆构成连杆组，连杆组中连杆的一端与脚踏杆活动连接，另一端则分别与一曲轴的两端活动连接，该曲轴中间部位固定设置有主动齿轮，主动齿轮与固定在一传动轴上的传动齿轮啮合，与传动齿轮同轴连接的从动齿轮与所述飞轮啮合；所述主动齿轮半径大于传动齿轮半径，从动齿轮半径大于传动齿轮半径和飞轮半径。当在脚踏板上施加较小的蹬力就可以通过连杆、曲轴和齿轮传动将动力传递给飞轮，来驱动车子快速前行，达到骑行省力、速度快的目的。
文档编号B62M1/24GK2811147SQ20052003110
公开日2006年8月30日 申请日期2005年6月29日 优先权日2005年6月29日
发明者张永吉 申请人:张永吉