专利名称：两轮摩托车安全轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及两轮摩托车的安全行驶装置，使现有的两轮摩托车在不需要改变主体结构的前提下，对突发扎爆胎、扎爆胎后急刹车、急拐弯等情况提供安全保障。同时能使车辆平稳停放。
背景技术：
现阶段各类两轮摩托车均为后轮驱动。在后驱动轮扎爆胎、扎爆胎以后急刹车、急拐弯时，因缺少必要的安全防护措施，极易发生恶性事故，造成人民生命财产巨大损失。单脚支架因拉簧容易脱落，影响正常行驶；双脚支架支撑时需提起整车，费力不方便。
发明内容
为解决上述问题，现在驱动轮两侧对称设计一种摩托车正常行驶时备用，突发事故时起到有效安全保护附设安全轮。并且在摩托车停放时能平稳支撑，取代原先的单双脚支架。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是两轮摩托车的驱动轮中心轴加长，两端螺纹结构，且沿垂直地面的方向依次设计减震系统，安全轮外固定架，左右对称。安全轮轮距和离地间隙均可以调节。
本实用新型的有益效果是，两轮摩托车正常行驶时，安全轮备用、发生扎爆胎、扎爆胎后急刹车、急拐弯等突发情况分别起到支重并延续驱动、防抱死、防侧倾。摩托车停放时，起到平稳支撑。
图1摩托车后驱动轮、安全轮位置图解(后视)1为驱动轮，2为安全轮，3为对称安全轮间距可调节部分图2为单个安全轮图解1为安全轮减震和可调离地间隙系统，2为安全轮支撑(含安全轮轴和轴承)，3为安全轮具体实施方式
设计两轮摩托车驱动轮中间轴，加长，轴两端分别有可调节螺纹，左右配定位螺母。中间轴垂直地面方向连接可调带减震的安全轮支撑架。支撑架底边又作为安全轮中间轴。
权利要求1.一种两轮摩托车安全轮，其特征是左右对称，可调间距和离地间隙，带有减震系统。
专利摘要一种能在两轮摩托车驱动轮扎爆胎，以及扎爆胎后急刹车，急拐弯等突发事故中分别起到安全支撑并顺延驱动、防抱死、防侧倾效果的安全轮装置。它是在两轮摩托车驱动轮中心轴延长的基础上，对称设计可调间距和离地间隙的安全防护轮。能在车辆行驶时真正起到安全防护，停放时平衡稳定并可替代单双脚支架的有效设施。
文档编号B62H1/00GK2860975SQ20052011117
公开日2007年1月24日 申请日期2005年7月11日 优先权日2005年7月11日
发明者丁祖胜 申请人:丁祖胜