专利名称：汽车发动机罩的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车，尤其涉及一种汽车上的发动机罩。
技术背景发动机设于驾驶室前侧的汽车，其在发动机的上方都要设有一个板状的发动机罩，用以保护发动机。普通的发动机罩为一块板状体，除了为适应整车的外形而作一些必要的结构变化外，其结构一般没有没有太大的变化。为了保证发动机罩的强度，其必须达到一定的厚度，发动机罩的重量较大，这会增加汽车的自重，整车成本也会相应地得到提高。另外，作为一个与车身活动连接的部件，其与车身的结合处密封性要求较高，否则汽车在雨天行驶时，雨水会从发动机罩与车身结合处渗入到车体内，这会对发动机产生锈蚀作用，影响到发动机的使用寿命。而装有普通发动机罩的汽车在雨中行驶时，落在发动机罩上的雨水会向着各个方向流动，这样，极易导致雨水从发动机罩与车身的结合处渗入到车体内。因此，需要在发动机罩与车身结合处设有密封要求较高的密封装置。
发明内容
为克服现有汽车发动机罩的上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种新型的汽车发动机罩，其具有强度高、重量轻、雨水不易聚积滞留在发动机罩上，可有效地保护其下方的发动机。
本实用新型的上述目的主要是通过以下技术方案解决的一种汽车发动机罩，呈板状，其特征在于，所述发动机罩的两侧正面分别形成有加强筋，该加强筋的两侧分别设有沿其长度方向延伸的导流槽，所述的导流槽与所述的加强筋连接为一体。在发动罩的两侧设有加强筋，这样在发动机罩厚度相同的情况下，其强度会得到提高，发动机罩也不需要被制得很厚，减轻了汽车的自重，同时会降低整车的制造成本。在加强筋的两侧设有导流槽，汽车处于雨中或被用水冲洗时，发动机罩上的雨水会自动汇聚到导流槽中并顺着导流槽很快地从发动机罩上流下，而不会大量地从发动机罩与车身的结合处流下，减小了雨水渗入到车身内的可能性，发动机罩与车身结合处所设的密封装置的密封性要求不需要太高，可有效地保护了发动机罩下方发动机。
作为优选，所述加强筋和导流槽的表面为弧形面。弧形面外形美观、便于形成。
作为优选，所述加强筋与导流槽之间为平滑的弧面过渡。两者之间为平滑的弧面过渡，便于落在发动机罩上的雨水汇聚到导流槽中。
作为优选，所述加强筋的前端位于汽车前大灯处，其与两侧导流槽前端所构成的结构与汽车前大灯外壳相应部分的结构相吻合，加强筋的后端向外斜向延伸至发动机罩的后侧边缘处。导流槽与加强筋前端处的结构便于与汽车前大灯的外壳相配合，既可以使发动机罩固定保护汽车前大灯，又可以提高发动机罩与汽车前大灯之间的密封性。
作为优选，所述加强筋的宽度向着其后端方向逐渐变小。
因此，本实用新型的有益效果由于在发动机罩的两侧设有加强筋，发动机罩的强度得到提高，因此不需要把发动机罩制得很厚，有效地降低了汽车的自重。加强筋两侧所设的导流槽可以把发动机罩上的雨水很快导下，有效地保护了发动罩下方的发动机，提高了发动机的使用寿命。
附图1是本实用新型汽车发动机罩的局部结构示意图；附图2是附图1的侧向视图。
具体实施方式
结合图1、图2可以看出，本实用新型汽车发动机罩为一个板状体，其通过铰链与车身活动连接。在发动机罩1正面的两侧分别形成一个加强筋3，该加强筋3的两侧分别设有一个沿着加强筋3长度方向上延伸的导流槽2，该导流槽2与所述的加强筋3连接为一体，并且导流槽2与加强筋3之间通过平滑的弧面过渡。
上述的导流槽2和加强筋3的表面为弧形面，并且该加强筋3纵贯整个发动机罩1，其前端位于汽车前大灯处，并且加强筋3的前端与导流槽2的前端所构成的结构与汽车前大灯外壳相应部分的结构相吻合，加强筋3的后端延伸至发动机罩1的后侧边缘处。
对于加强筋3的宽度，其向着加强筋3的后端方向逐渐变小。同样，导流槽2也是与加强筋3的宽度变化相同。
权利要求1.一种汽车发动机罩，呈板状，其特征在于，所述发动机罩(1)的两侧正面分别形成有加强筋(2)，该加强筋(2)的两侧分别设有沿其长度方向延伸的导流槽(3)，所述的导流槽(2)与所述的加强筋(3)连接为一体。
2.根据权利要求1所述的发动机罩，其特征在于，所述加强筋(3)和导流槽(2)的表面为弧形面。
3.根据权利要求2所述的汽车发动机罩，其特征在于，所述加强筋(3)与导流槽(2)之间为平滑的弧面过渡。
4.根据权利要求1或2或3所述的汽车发动机罩，其特征在于，所述加强筋(3)的前端位于汽车前大灯处，其与两侧导流槽(2)的前端所构成的结构与汽车前大灯外壳相应部分的结构相吻合，加强筋(3)的后端向外斜向延伸至发动机罩(1)的后侧边缘处。
5.根据权利要求4所述的汽车发动机罩，其特征在于，所述加强筋(3)的宽度向着其后端方向逐渐变小。
6.根据权利要求1或2或3所述的汽车发动机罩，其特征在于，所述加强筋(3)的宽度向着其后端方向逐渐变小。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车发动机罩，属于汽车技术领域。其技术方案一种汽车发动机罩，呈板状，其特征在于，所述发动机罩的两侧正面分别形成有加强筋，该加强筋的两侧分别设有沿其长度方向延伸的导流槽，所述的导流槽与所述的加强筋连接为一体。由于在发动机罩的上述位置处设有加强筋和导流槽，一方面可以提高发动机罩的强度，发动机罩不需被制备得很厚，有效地减轻了汽车的自重；另一方面可以使发动机罩上的雨水能够被快速地被导流槽导下，有效地保护了汽车发动机。
文档编号B62D25/10GK2868807SQ20052011571
公开日2007年2月14日 申请日期2005年10月25日 优先权日2005年10月25日
发明者韦兴民, 汤小生, 吴成明 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司