专利名称：汽车转向离心力液压阀的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车转向的液压控制装置。尤其是一种汽车转向离心力液压阀。
背景技术：
目前汽车转向器可分四种机械、液压助力、电控液压和电动。机械转向器要靠司机直接转方向盘来克服车轮转向阻力，转向沉重；液压助力转向器通过液压力来克服车轮转向阻力，转向较轻，但是其助力与油泵有直接关系，普遍存在原地转向较费力且当汽车在高速行驶时却出现发飘的问题。为了上述解决汽车在高速转向时出现发飘问题的技术主要是采用电控液压转向器和电动转向器。电控液压转向器在液压转向器的基础上增加了电控动力装置，以调节不同行驶速度下的方向盘上的输入扭矩，但是电动转向器由于开发大功率直流电机非常困难从而电动助力小，使得将它用于载重汽车比较困难。电动转向器是通过程序控制电机助力大小以获得需要的转向特性，但是需要在原有液压转向器基础上增加电控动力装置，总体结构复杂，成本较高。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车转向离心力液压阀，原有液压转向器上加装即可，可有效减少液压转向器的发飘问题，而且简单易行，制造成本低廉。
本发明是这样来实现上述目的的
汽车转向离心力液压阀，其特征在于包括阀体、阀芯、离心块和弹簧，阀体中空形成空腔，阀芯与离心块设置于阀体空腔内并且通过连接轴连接；弹簧分别与阀芯和阀体相连；阀芯与离心块之间的阀体壁上设有贯通的油管，分别与进油管和出油管可旋转相连；阀体通过传动机构与车轮转轴相连。
本发明的有益效果是阀体通过传动机构与车轮转轴相连，随着车轮转轴转动，离心块在离心力的牵引下向通过连接轴牵引阀芯压缩弹簧，使阀芯向油管运动从而控制有关内液压油的流量；当车速越快，阀体旋转速度也越快，离心块牵引阀芯产生的位移就越大，也就是阀芯逐渐将油管堵塞，液压油流量减少从而防止方向盘转动扭矩较小而导致的发飘问题，但是如果车速较慢，阀芯位移就越小，液压油流量增大，方向盘容易转向；本发明在原有液压转向器上加装即可，可有效减少液压转向器的发飘问题，而且简单易行，制造成本低廉。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明图1是本发明的拆分图；图2是本发明的剖面图。
具体实施例方式
参照图1、图2，汽车转向离心力液压阀，包括阀体1、阀芯2、离心块3和弹簧4，阀体1中空形成空腔，阀芯2与离心块3设置于阀体1空腔内并且通过连接轴5连接。弹簧4分别与阀芯2和阀体1相连。阀芯2与离心块3之间的阀体1壁上设有贯通的油管6，分别与进油管7和出油管8可旋转相连。阀体1通过传动机构与车轮转轴相连。阀体1通过传动机构与车轮转轴相连，随着车轮转轴转动，离心块3在离心力的牵引下向通过连接轴5牵引阀芯2压缩弹簧4，使阀芯2向油管7运动从而控制有关内液压油的流量。当车速越快，阀体1旋转速度也越快，离心块3牵引阀芯2产生的位移就越大，也就是阀芯2逐渐将油管7堵塞，液压油流量减少从而防止方向盘转动扭矩过小而导致的发飘问题，但是如果车速较慢，阀芯2位移就越小，液压油流量增大，方向盘容易转向。
为了防止离心块3和阀芯2在阀体1空腔运动时产生晃动，在阀体1空腔内还设有带中心孔的导向件9，连接阀芯2与离心块3的连接轴5穿过该中心孔，弹簧4分别与阀芯2和导向件9相连。连接轴5在中心孔的导向下只会产生轴向运动，同时导向件9也可以防止液压油进入到离心块3所处的空腔内。
另外，为了便于离心力液压阀的装配，阀体1空腔向离心块3-端敞口。阀芯2、弹簧4、连接轴5和离心块3都可以通过敞口进行装配。装配完毕，有密封盖10将该敞口封闭，防止灰尘等进入阀体1内。
权利要求
1.汽车转向离心力液压阀，其特征在于包括阀体(1)、阀芯(2)、离心块(3)和弹簧(4)，阀体(1)中空形成空腔，阀芯(2)与离心块(3)设置于阀体(1)空腔内并且通过连接轴(5)连接；弹簧(4)分别与阀芯(2)和阀体(1)相连；阀芯(2)与离心块(3)之间的阀体(1)壁上设有贯通的油管(6)，分别与进油管(7)和出油管(8)可旋转相连；阀体(1)通过传动机构与车轮转轴相连。
2.根据权利要求1所述的汽车转向离心力液压阀，其特征在于在阀体(1)空腔内还设有带中心孔的导向件(9)，连接阀芯(2)与离心块(3)的连接轴(5)穿过该中心孔，弹簧(4)分别与阀芯(2)和导向件(9)相连。
3.根据权利要求1所述的汽车转向离心力液压阀，其特征在于阀体(1)空腔向离心块(3)一端敞口，有密封盖(10)将该敞口封闭。
全文摘要
本发明公开了一种汽车转向离心力液压阀，包括阀体、阀芯、离心块和弹簧，阀体中空形成空腔，阀芯与离心块设置于阀体空腔内并且通过连接轴连接；弹簧分别与阀芯和阀体相连；阀芯与离心块之间的阀体壁上设有贯通的油管，分别与进油管和出油管可旋转相连；阀体通过传动机构与车轮转轴相连。当车速越快，阀体旋转速度也越快，离心块牵引阀芯产生的位移就越大，液压油流量减少从而防止方向盘扭矩较小而导致的发飘问题，但是如果车速较慢，阀芯位移就越小，液压油流量增大，方向盘容易转向；本发明在原有液压转向器上加装即可，可有效减少液压转向器的发飘问题，而且简单易行，制造成本低廉。
文档编号B62D5/083GK1865061SQ200610035968
公开日2006年11月22日 申请日期2006年6月13日 优先权日2006年6月13日
发明者孙晓妮 申请人:孙晓妮