专利名称：一种汽车转向离心阀的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车转向的液压控制装置，特别是一种汽车转向离心阀。
背景技术：
目前汽车转向器可分四种机械、液压助力、电控液压和电动。机械转向器要靠司机直接转方向盘来克服车轮转向阻力，转向沉重；液压助力转向器通过液压力来克服车轮转向阻力，转向较轻，但是其助力与油泵有直接关系，普遍存在原地转向较费力且当汽车在高速行驶时却出现发飘的问题。为了解决上述汽车在高速转向时出现发飘问题的技术主要是采用电控液压转向器和电动转向器。电控液压转向器在液压转向器的基础上增加了电控动力装置，以调节不同行驶速度下的方向盘上的输入扭矩，但是需要在原有液压转向器基础上增加电控动力装置，总体结构复杂，成本较高。电动转向器是通过程序控制电机助力大小以获得需要的转向特性，但是电动转向器由于开发大功率直流电机非常困难从而电动助力小，使得将它用于载重汽车比较困难。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本发明提供一种可有效减少液压转向器的转向离心阀。
本发明所采用的技术方案是一种汽车转向离心阀，包括阀体，所述的阀体为三通阀，阀体的上、下端分别与进油管和出油管连接，阀体可在进油管和出油管之间作轴向旋转运动，所述阀体侧端出口处固定安装有密封盖，阀体的空腔内设置有阀芯，阀芯与密封盖之间设置有弹簧，所述的阀芯在弹簧的作用下封闭了阀体内的油路；作为上述技术方案改进，所述的密封盖上设置有调节螺钉，调节螺钉穿过与密封盖弹簧相接触；所述阀体的空腔内设置有限制阀芯位移距离的定距套；所述的定距套与调节螺钉以及阀体的空腔内壁之间分别设置有密封圈；作为上述技术方案的进一步改进，所述的阀体的上、下端与进油管和出油管之间分别设置有密封圈以及轴承。
本发明的有益效果是本发明接在油泵到转向器的管路上，当车轮转速增大，阀芯在离心力的牵引而向外运动并压缩弹簧，打开卸荷油口，使油泵出来的部分压力油通过离心阀卸荷，即减少到转向器的油的流量，从而使高速时的转向变得沉重，不会发飘，增加高速行驶的安全性。
下面附图对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图；图2是图1的俯视图；
图3是本发明的运动状态示意图；图4是图3的俯视图。
具体实施例方式
参照图1、图2、图3、图4，一种汽车转向离心阀，包括阀体1，所述的阀体1为三通阀，阀体1的上、下端分别与进油管2和出油管3连接，阀体1通过传动机构与车轮转轴相连，所述的传动机构可以是带轮或者是齿轮等，当传动机构随着车轮转轴转动时，阀体1可在进油管2和出油管3之间作轴向旋转运动，为了保护阀体1可以在车架上设置有保护罩，所述阀体1侧端出口处通过螺纹连接有密封盖4，阀体1空腔11内设置有阀芯5，阀芯5与密封盖4之间设置有弹簧6，所述的阀芯5在弹簧6的作用下封闭了阀体1内的油路12。
本发明为了调节弹簧7的初始压力，所述的密封盖4上设置有调节螺钉7，调节螺钉7穿过与密封盖4弹簧6相接触；另外，所述的阀体1空腔11内设置有限制阀芯5位移距离的定距套8；为了使本产品的密封效果更好，所述的定距套8与调节螺钉7以及阀体1的空腔11内壁之间分别设置有密封圈71、81。
本产品在阀体1的上、下端与进油管2和出油管3之间分别设置有密封圈21、31以及轴承22、32，其有效防止油液外漏，而且还降低阀体1的旋转阻力。
本发明的工作原理是本发明接在油泵到转向器的管路上，当车轮转速增大，阀芯1在离心力的牵引而向外运动并压缩弹簧6，从而打开卸荷油口，使油泵出来的部分压力油通过离心阀卸荷，即减少到转向器的油的流量，从而使高速时的转向变得沉重，不会发飘，增加高速行驶的安全性。
权利要求
1.一种汽车转向离心阀，包括阀体(1)，其特征在于所述的阀体(1)为三通阀，阀体(1)的上、下端分别与进油管(2)和出油管(3)连接，阀体(1)可在进油管(2)和出油管(3)之间作轴向旋转运动，所述阀体(1)侧端出口处固定安装有密封盖(4)，阀体(1)的空腔(11)内设置有阀芯(5)，阀芯(5)与密封盖(4)之间设置有弹簧(6)，所述的阀芯(5)在弹簧(6)的作用下封闭了阀体(1)内的油路(12)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车转向离心阀，其特征在于所述的密封盖(4)上设置有调节螺钉(7)，调节螺钉(7)穿过与密封盖(4)弹簧(6)相接触。
3.根据权利要求2所述的一种汽车转向离心阀，其特征在于所述阀体(1)的空腔(11)内设置有限制阀芯(5)位移距离的定距套(8)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车转向离心阀，其特征在于所述的定距套(8)与调节螺钉(7)以及阀体(1)的空腔(11)内壁之间分别设置有密封圈(71、81)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车转向离心阀，其特征在于所述的阀体(1)的上、下端与进油管(2)和出油管(3)之间分别设置有密封圈(21、31)以及轴承(22、32)。
全文摘要
本发明公开了一种汽车转向离心阀，包括阀体，所述的阀体为三通阀，阀体的上、下端分别与进油管和出油管连接，阀体可在进油管和出油管之间作轴向旋转运动，所述阀体侧端出口处固定安装有密封盖，阀体的空腔内设置有阀芯，阀芯与密封盖之间设置有弹簧，所述的阀芯在弹簧的作用下封闭了阀体内的油路；本发明接在油泵到转向器的管路上，当车轮转速增大，阀芯在离心力的牵引而向外运动并压缩弹簧，打开卸荷油口，使油泵出来的部分压力油通过离心阀卸荷，即减少到转向器的油的流量，从而使高速时的转向变得沉重，不会发飘，增加高速行驶的安全性。
文档编号B62D5/083GK1865062SQ200610035969
公开日2006年11月22日 申请日期2006年6月13日 优先权日2006年6月13日
发明者孙晓妮 申请人:孙晓妮