专利名称：用于汽车的备胎下置调角器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于汽车的备胎下置调角器，属于汽车内饰件领域。
技术背景现有技术中，在车椅下均可以存放备胎，但那样会影响外观。目前也有用于 汽车的备胎下置调角器，它包括倾斜臂、倾斜座、拔动块、拔动轴、涡簧和主轴，由于未设置拉线、连接板、卡板、齿板和拉簧，故其设计不够合理，灵敏度差， 增加了拔动块的磨损，使用寿命短。 发明内容本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提 供一种耐磨损的用于汽车的备胎下置调角器。本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是该用于汽车的备胎下置 调角器包括倾斜臂、倾斜座、拔动块、拔动轴、涡簧和主轴，其特征在于还设 置有拉线、连接板、卡板、齿板和拉簧，拉线与连接板连接，连接板与拔动轴连 接，卡板固定在倾斜臂上，齿板固定在主轴上，拉簧分别与倾斜臂和连接板连接， 由此使得汽车座椅的灵敏度好，耐磨损。本实用新型与现有技术相比，具有以下明显效果结构设计合理，由于在现 有技术的基础上增设有拉线、连接板、卡板、齿板和拉簧，故其灵敏度好，耐磨 损，使用寿命长。
图1为本实用新型的主视示意图。图2为本实用新型的俯视示意图。
具体实施方式
参见图1一图2，本实施例主要由倾斜臂l、倾斜座2、拉线3、连接板4、 拔动块5、卡板6、齿板7、主轴8、拔动轴IO、拉簧11和涡簧12组成，倾斜 臂1与倾斜座2通过主轴8连接，并可以转动；拉线3与连接板4连接，连接板 4与拔动轴10连接，拔动块5和卡板6配合；卡板6通过卡板轴9固定在倾斜
臂l上，并与齿板7配合，可以转动；齿板7固定在主轴8上，拉簧ll分别与 倾斜臂1和连接板4连接，涡簧12分别与倾斜臂1和主轴8连接。使用时，拉动拉线3，使连接板4带动拔动块5，拨动卡板6，使卡板6和 齿板7脱开；在人力的作用下，倾斜臂l可以向前后移动；放开拉线3，在拉簧 ll的作用下，使卡板6和齿板7吻合复位。备胎可以安放在倾斜座2的下方。
权利要求1、一种用于汽车的备胎下置调角器，包括倾斜臂、倾斜座、拔动块、拔动轴、涡簧和主轴，其特征在于还设置有拉线、连接板、卡板、齿板和拉簧，拉线与连接板连接，连接板与拔动轴连接，卡板固定在倾斜臂上，齿板固定在主轴上，拉簧分别与倾斜臂和连接板连接。
专利摘要本实用新型涉及一种用于汽车的备胎下置调角器，属于汽车内饰件领域。本实用新型包括倾斜臂、倾斜座、拔动块、拔动轴、涡簧和主轴，其特征在于还设置有拉线、连接板、卡板、齿板和拉簧，拉线与连接板连接，连接板与拔动轴连接，卡板固定在倾斜臂上，齿板固定在主轴上，拉簧分别与倾斜臂和连接板连接。本实用新型由于在现有技术的基础上增设有拉线、连接板、卡板、齿板和拉簧，故其灵敏度好，耐磨损，使用寿命长。
文档编号B62D43/10GK201026921SQ20072010882
公开日2008年2月27日 申请日期2007年4月30日 优先权日2007年4月30日
发明者俞龙生 申请人:杭州市汽车内饰件有限公司