专利名称：用于碟式刹车的刹车垫片结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种自行车剎车结构，尤其涉及一种用于碟式剎车的剎 车垫片结构。
背景技术：
自行车的剎车经过不断的演进，从传统的框式剎车到碟式剎车，并 更进一步演进至现今的液压碟式剎车。正如众所皆知的，碟式剎车的剎 车效果是远胜于框式剎车，且液压控制的力学效果是更强于机械控制所 产生的力学效果，因此，液压剎车往往被用于需要高度剎车效果的登山
用自行车或是越野用自行车；
自行车用的液压碟式剎车一般具有一成对的剎车垫片，现有的剎车 垫片其皆设有一剎车护套以及一剎车内衬，该剎车内衬是稳固地贴附于 该剎车护套的一侧面，且该成对剎车垫片的二剎车内衬是彼此相对，当 进行剎车时，该二剎车内衬是受推动而紧靠一剎车碟盘，该剎车碟盘是 与车轮同步运转，以使自行车减速或停止。
然而，该传统剎车垫片在剎车护套上并未装设有绝热的结构或是构 件以避免热能产生，亦无法避免热能在剎车过程中传导至液压系统；因 此当该碟式剎车经过频繁地操作后，其所产生的高温容易导致该剎车碟 盘剎车失灵(brake drag);且剎车过程所产生的热能提高液压剎车内的 剎车液温度，使得剎车液蒸发或是油封的热毁损造成剎车液外泄，更有 甚者，油封的热毁损造成活塞复位不良而提高剎车失灵的可能性；显然 现有的剎车垫片结构存在不足。
发明内容
本发明所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺 陷，而提供一种用于碟式剎车的剎车垫片，其可避免热能产生并减少在 剎车时将热能传导至剎车系统、剎车液、以及活塞油封。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是
一种用于碟式剎车的剎车垫片结构，其特征在于，其包括 一剎车 护套，是以可活动方式装设并适用于液压碟式剎车上，该剎车护套包括 一第一端面、以及一相反于该第一端面的第二端面，该第一端面组装时 是朝向剎车碟盘； 一剎车内衬固设于该剎车护套的第一端面上，供剎车
动作时摩擦剎车碟盘； 一复合板固设于该剎车护套的第二端面上；借此， 该复合板是提供摩擦力以及于剎车时所需的机械力，以确保在生产、装 卸、运输以及贴合于剎车卡钳时不至于毁损；该复合板是在剎车时抑制 热能产生，并减少热能传导至碟式剎车的剎车卡钳、剎车液以及活塞油 封，且该复合板的低热传导性可避免剎车液产生极端高温，亦可避免因剎 车液膨胀造成的剎车失灵，且可避免因为剎车液蒸发或是因高温导致活 塞油封失去弹性而使剎车液外泄所造成的剎车失灵。
前述用于碟式剎车的剎车垫片结构，其中复合板由复合片制成，该 复合片由陶瓷材质包覆钢片构成，该钢片为低碳钢；该陶瓷材质相对于 钢片、剎车内衬具有不易升温特性，因此可避免热能传导至剎车卡钳、 剎车液、钢片，并可避免陶瓷材质以及钢片在剎车过程、生产、运输时 损坏。
前述用于碟式剎车的剎车垫片结构，其中复合板设有对应于剎车护 套的数个平行沟槽，该任一沟槽沿着自行车运动方向设置，借此使空气 流入平行沟槽内以达到散热功效。
前述用于碟式剎车的剎车垫片结构，其中剎车护套包括对应于复合 板的数个平行沟槽，该任一沟槽沿着自行车运动方向设置，借此使空气 流入平行沟槽内以达到散热的效果。
前述用于碟式剎车的剎车垫片结构，其中复合板包括对应于剎车护 套的数个平行沟槽，该任一沟槽沿着自行车运动方向设置，借此使空气 流入平行沟槽内以达到散热功效。
前述用于碟式剎车的剎车垫片结构，其中剎车护套包括对应于复合 板的数个平行沟槽，该任一沟槽是沿着自行车运动方向设置，借此使空 气流入平行沟槽内以达到散热功效。
本发明解决其技术问题还可采用如下技术方案.-一种用于碟式剎车的剎车垫片结构，其特征在于，其包括 一剎车护 套，是适用于以可活动方式装设于液压碟式剎车上，该剎车护套是由一 复合层完全包覆，且该剎车护套包括一第一端面适用于朝向剎车碟盘、 以及一相反于该第一端面的第二端面； 一剎车内衬是固设于该剎车护套
的该第一端面上，供剎车动作时摩擦剎车碟盘；借此，该复合层是提供 摩擦力以及必要黏着效果，以确保该复合层与剎车内衬的紧密贴合，以 避免在剎车时该复合层与剎车内衬分离；该复合层是在剎车时抑制热能 产生，并减少热能传导至碟式剎车的剎车卡钳、剎车液以及活塞油封， 并可避免因剎车液膨胀造成的剎车失灵、且可避免因为剎车液蒸发或是 因高温导致活塞油封失去弹性而使剎车液外泄所造成的剎车失灵。
前述用于碟式剎车的剎车垫片结构，其中复合层由复合片制成，该 复合片是由陶瓷材质包覆钢片构成，该钢片为低碳钢；该陶瓷材质相对 于钢片、剎车内衬具有不易升温特性，因此可避免热能传导至剎车卡钳、 剎车液、钢片，并可避免陶瓷材质以及钢片在剎车过程、生产、运输时 损坏。
本发明的有益效果是，其可避免热能产生并减少在剎车时将热能传 导至剎车系统、剎车液、以及活塞油封。与现有剎车护套相比，可减少 剎车失灵以及剎车液泄漏的风险。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。 图1是本发明自行车用的液压碟式剎车垫片的外观立体示意图。 图2是本发明自行车用的液压碟式剎车垫片的分解立体示意图。 图3是本发明的陶瓷板第二实施例的剖面示意图。 图4是本发明剎车垫片第二实施例的剖面示意图。 图中标号说明
液压碟式剎车10剎车垫片20 剎车护套21
耳部211 穿孔212 剎车内衬22
热阻绝物23 沟槽231 剎车垫片20'
剎车垫片21' 剎车内衬22' 复合层23'
具体实施方式
本发明是有关一种用于碟式剎车的剎车垫片结构，请参照图1至图2 所示， 一液压碟式剎车10是适用装设于一叉管(图中未示)上，并用以 剎止一与自行车车轮同步运转的剎车碟盘(图中未示)，该液压碟式剎车 10包括一成对的剎车垫片20，该二剎车垫片20是以可活动方式装设于 液压碟式剎车10内并在剎车动作时与剎车碟盘相互摩擦；
该任一剎车垫片20皆包含一剎车护套21，该剎车护套21设有朝顶 部延伸的一耳部211，该耳部211设有一穿孔212，并设有一固定栓30 贯设于该耳部211的穿孔212内，并将剎车垫片20装设于液压碟式剎车 IO的主体结构上；借此，当液压碟式剎车10进行动作时，该任一的剎车 垫片20是朝剎车碟盘位移以摩擦剎车碟盘；该剎车护套21包括一朝向 剎车碟盘的第一端面、以及相反于第一端面的第二端面； 一剎车内衬22 是固设于该剎车护套21的第一端面上，以便于在剎车时摩擦剎车碟盘； 一热阻绝物23是固设于该剎车护套21的第二端面上，本发明的最佳实 施例，该热阻绝物23为一复合板，该复合板由复合片所构成，该复合片 利用陶瓷材质黏着于钢片上；更佳地，该陶瓷材质为一陶瓷板，该陶瓷 板是相对于剎车护套21以及剎车内衬22而言，具有不容易升温的特性， 而该钢片则为低碳钢(mild-steel);
该任一剎车垫片20是朝向剎车碟盘位移以便于使该二剎车内衬22 紧贴摩擦该剎车碟盘，以达到减速或停止自行车；众所周知，强大的摩 擦力会产生温并影响液压系统的性能，可能造成剎车失灵(brake drag)， 或液压外泄,甚至完全丧失剎车能力，因此，该贴附于剎车护套21第二 端面的热阻绝物23可避免热能传导至剎车护套21、剎车内衬33传导至 液压系统、剎车卡钳、剎车液和活塞油封，该复合板的低热传导性可避 免剎车液产生极端高温，亦可避免因剎车液膨胀造成的剎车失灵，且可 避免因为剎车液蒸发或是因高温导致活塞油封失去弹性而使剎车液外泄 所造成的剎车失灵；且该复合板是提供摩擦力以及在剎车时所需的机械 力，以确保于生产、装卸、运输以及贴合于剎车卡钳时不至于毁损。
根据图3该热阻绝物23的第二实施例所示，该热阻绝物23设有数 个彼此平行的沟槽231，该沟槽231是对应于剎车护套21，该任一沟槽 231是沿着自行车运动方向设置，以便于使空气进入沟槽231并借此提高
7热阻绝物231的散热功效，同样地，该数个沟槽23亦可设置于剎车护套 21上。
根据图4该剎车垫片20'的第二实施例所示，该剎车垫片21'是由 一复合层23'完全包覆，并另外再固设剎车内衬22'于剎车垫片2r上， 该复合层23'是由一复合片制成，该复合片是由陶瓷物质黏着于钢片所 构成，本发明最佳实施例，该陶瓷物质为一陶瓷板，该钢片为低碳钢， 该复合层是提供摩檫力以及必要黏着效果，以确保该复合层与剎车内衬 22'的紧密贴合，借以避免在剎车时该复合层与剎车内衬22'分离；该 复合层是在剎车时抑制热能产生，并减少热能经由剎车护套21'和剎车 内衬22'传导至剎车系统的剎车卡钳、剎车液以及活塞油封，并可避免 因剎车液膨胀造成的剎车失灵、且可避免因为剎车液蒸发或是因高温导 致活塞油封失去弹性而使剎车液外泄所造成的剎车失灵。
权利要求
1.一种用于碟式剎车的剎车垫片结构，其特征在于，其包括一剎车护套，是以可活动方式装设并适用于液压碟式剎车上，该剎车护套包括一第一端面、以及一相反于该第一端面的第二端面，该第一端面组装时是朝向剎车碟盘；一剎车内衬固设于该剎车护套的第一端面上，供剎车动作时摩擦剎车碟盘；一复合板固设于该剎车护套的第二端面上；借此，该复合板是提供摩擦力以及于剎车时所需的机械力，以确保在生产、装卸、运输以及贴合于剎车卡钳时不至于毁损；该复合板是在剎车时抑制热能产生，并减少热能传导至碟式剎车的剎车卡钳、剎车液以及活塞油封，且该复合板的低热传导性可避免剎车液产生极端高温，亦可避免因剎车液膨胀造成的剎车失灵，且可避免因为剎车液蒸发或是因高温导致活塞油封失去弹性而使剎车液外泄所造成的剎车失灵。
2. 根据权利要求l所述用于碟式剎车的剎车垫片结构，其特征在 于，所述复合板由复合片制成，该复合片由陶瓷材质包覆钢片构成，该 钢片为低碳钢；该陶瓷材质相对于钢片、剎车内衬具有不易升温特性， 因此可避免热能传导至剎车卡钳、剎车液、钢片，并可避免陶瓷材质以 及钢片在剎车过程、生产、运输时损坏。
3. 根据权利要求l所述用于碟式剎车的剎车垫片结构，其特征在 于，所述复合板设有对应于剎车护套的数个平行沟槽，该任一沟槽沿着 自行车运动方向设置，借此使空气流入平行沟槽内。
4. 根据权利要求l所述用于碟式剎车的剎车垫片结构，其特征在 于，所述剎车护套包括对应于复合板的数个平行沟槽，该任一沟槽沿着 自行车运动方向设置，借此使空气流入平行沟槽内。
5. 根据权利要求2所述用于碟式剎车的剎车垫片结构，其特征在于，所述复合板包括对应于剎车护套的数个平行沟槽，该任一沟槽沿着 自行车运动方向设置，借此使空气流入平行沟槽内。
6. 根据权利要求2所述用于碟式剎车的剎车垫片结构，其特征在于，所述剎车护套包括对应于复合板的数个平行沟槽，该任一沟槽是沿 着自行车运动方向设置，借此使空气流入平行沟槽内。
7. —种用于碟式剎车的剎车垫片结构，其特征在于，其包括 一剎车护套，是适用于以可活动方式装设于液压碟式剎车上，该剎车 护套是由一复合层完全包覆，且该剎车护套包括一第一端面适用于朝向 剎车碟盘、以及一相反于该第一端面的第二端面；一剎车内衬是固设于该剎车护套的该第一端面上，供剎车动作时摩 擦剎车碟盘；借此，该复合层是提供摩擦力以及必要黏着效果，以确保该复合层与 剎车内衬的紧密贴合，以避免在剎车时该复合层与剎车内衬分离；该复 合层是在剎车时抑制热能产生，并减少热能传导至碟式剎车的剎车卡钳、 剎车液以及活塞油封，并可避免因剎车液膨胀造成的剎车失灵、且可避 免因为剎车液蒸发或是因高温导致活塞油封失去弹性而使剎车液外泄所 造成的剎车失灵。
8.根据权利要求7所述用于碟式剎车的剎车垫片结构，其特征在于，所述复合层由复合片制成，该复合片是由陶瓷材质包覆钢片构成， 该钢片为低碳钢；该陶瓷材质相对于钢片、剎车内衬具有不易升温特性， 因此可避免热能传导至剎车卡钳、剎车液、钢片，并可避免陶瓷材质以 及钢片在剎车过程、生产、运输时损坏。
全文摘要
一种用于碟式刹车的刹车垫片结构，包括一刹车护套，以可活动方式装设并适用于液压碟式刹车上，刹车护套包括一第一端面、及一相反于第一端面的第二端面，第一端面组装时是朝向刹车碟盘；一刹车内衬固设于刹车护套的第一端面上，供刹车动作时摩擦刹车碟盘；一复合板固设于刹车护套的第二端面上；复合板是提供摩擦力及于刹车时所需的机械力，确保生产、装卸、运输及贴合于刹车卡钳时不至于毁损；复合板在刹车时抑制热能产生，并减少热能传导至碟式刹车的刹车卡钳、刹车液以及活塞油封，且复合板的低热传导性避免刹车液产生极端高温，避免因刹车液膨胀造成的刹车失灵，避免因为刹车液蒸发或因高温导致活塞油封失去弹性而使刹车液外泄造成的刹车失灵。
文档编号B62L1/02GK101612976SQ20081012634
公开日2009年12月30日 申请日期2008年6月26日 优先权日2008年6月26日
发明者莫韦恩 申请人:永克达工业股份有限公司