专利名称：汽车发动机盖锁加强件结构的制作方法
技术领域：
本实用新型专利涉及一种汽车发动机盖锁加强件结构。
背景技术：
目前现有的汽车发动机盖锁上一般没有加强件， 一旦发生碰撞，前保 险杠虽然能够有效变形、缓冲吸能，有效保护驾驶员的安全，但很容易毁 坏前仓里的发动机和电器件，很难进行维修或者维修成本过高，且有可能
对汽车造成毁灭性打击。在CN200630011549. 7专利中纟皮露了一种汽车前 罩锁加强件，在CN200630012726. 3专利中4皮露了 一种汽车发动机罩锁安 装加强件，但是其加强件均是与散热器上横梁单纯的相接，不便于拆卸更 换，用途单一，只起到一定的保护前舱的作用。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种可以拆卸更换、结构 简单的汽车发动机盖锁加强件结构，便于盖锁开闭并能够有效緩冲碰撞。
盖锁加强件结构，其特征在于发动机盖锁加强件上与散热器上横梁焊 接，下与前保险杠;镜梁安装连接。
所述的发动机盖锁加强件结构为开口结构，用于安装前盖锁，便 于盖锁开闭， 一件多用。
本实用新型的积极效果是，本实用新型便于承载发动机盖锁，且开口结构便于盖锁开闭，在低速碰撞后方便拆卸更换，具有良好的可维修性， 结构简单、造价低廉、安全可靠、易于装配，能够产生塑性变形合理吸收 能量，有效缓沖碰撞，减少汽车损伤，有效保护司机及乘员安全。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明；
图1为汽车发动机盖锁加强件构造示意图； 图2为发动机盖锁加强件立体图； 图3为散热器上横梁立体图； 图4为前保险杠^f黄梁立体图。
1、散热器上横梁；2、发动机盖锁加强件；3、前保险杠横梁；4、 发动机盖锁加强件与散热器上横梁焊接处；5、发动机盖锁加强件开 口处；6、发动机盖锁安装孔；7、发动机盖锁加强件与前保险杠横 梁的安装孔；8、发动机盖锁加强件与散热器上横梁焊接处；9、发 动机盖锁加强件与前保险杠横梁的安装孔。
具体实施方式
参照
图1,此结构主要由发动机盖锁加强件2、散热器上横梁l和前 保险杠横梁3组成。发动机盖锁加强件2上与散热器上横梁1焊接，下与 前保险杠横梁3安装连接，能有效緩冲碰撞。发动机盖锁加强件2与散热 器上横梁1在4处和8处焊接，发动机盖锁加强件2与前保险杠横梁3连 接处开有两个螺栓孔7和9,通过螺栓把发动机盖锁加强件2与前保险杠 横梁3连接在一起。发动机盖锁加强件2上开有三个螺栓孔6，用于安装 前盖锁，且发动机盖锁加强件开口处5结构安装盖锁，便于前盖锁开闭， 达到一件多用之目的。
权利要求1、汽车发动机盖锁加强件，其特征在于发动机盖锁加强件上与散热器上横梁焊接，下与前保险杠横梁安装连接。
2、 按照权利要求1所述的汽车发动机盖锁加强件，其特征在于 所述的发动机盖锁加强件结构为开口结构，用于安装前盖锁，便于盖 锁开闭。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车发动机盖锁加强件结构，其特征在于发动机盖锁加强件上与散热器上横梁焊接，下与前保险杠横梁安装连接。该结构便于承载发动机盖锁，且开口结构安装盖锁，便于盖锁开闭，一件多用在低速碰撞后方便拆卸更换，具有良好的可维修性，结构简单、造价低廉、安全可靠、易于装配，能够产生塑性变形合理吸收能量，有效缓冲碰撞，减少汽车损伤。
文档编号B62D25/12GK201254216SQ200820118348
公开日2009年6月10日 申请日期2008年6月3日 优先权日2008年6月3日
发明者勇 刘, 周书恺, 席艳秋, 马保林 申请人:奇瑞汽车股份有限公司