专利名称：自行车前叉的单枪定位结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车前叉结构，尤其涉及一种自行车前叉的单枪定位结构。
背景技术：
目前自行车的前叉的单枪定位结构，通常是将支撑管与外脚进行单点定位作动，如图1所示，一种现有的自行车前叉的单枪定位结构，其中，竖管11一端通过外六角螺母12与外脚13连接，竖管11内插设有活塞杆14，活塞杆14一端套设有活塞套15，另一端连接有用于产生弹性作用力的弹簧16。该种定位结构的竖管11与外脚13连接处只通过单点受力，在作动时容易造成零件的晃动，从而影响结构的稳定性，且该种结构具有强度不足的缺点。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术存在的上述不足，而提供一种结构更加稳定的加强型自行车前叉的单枪定位结构。 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种自行车前叉的单枪定位结构，包括外脚、竖管、主支撑管、托板和至少一个辅支撑管，其中，所述主支撑管一端插设在所述外脚顶部开设的结合孔内并固定于其中，另一端插入所述竖管，该竖管插设有主支撑管的一端固定于所述托板上；所述至少一根辅支撑管与该主支撑管平行设置，其一端
固设于该托板上，另一端可轴向滑动地插设于所述外脚顶部开设的定位孔中。 所述辅支撑管为两个，所述外脚顶部对应设有两个定位孔，该两个定位孔与所述
插设主支撑管的结合孔构成三角形结构。 所述托板上设有通孔，所述竖管插设有主支撑管的一端与该通孔紧固配合。[0007] 所述竖管内还设有与所述主支撑管连接的避震组件。 所述避震组件包括弹簧；所述主支撑管可相对滑动地插设于所述竖管内，所述弹簧设于所述竖管远离该主支撑管的一端与该主支撑管之间。 所述避震组件还包括弹簧螺丝、反弹垫圈、上衬套、下衬套和螺母，其中，所述弹簧
螺丝一端设于所述主支撑管中心孔内，另一端经所述反弹垫圈从所述主支撑管位于竖管内
一端上所设通孔穿出，再依次穿过所述下衬套、所述弹簧以及所述上衬套与所述螺母螺接。 所述托板为扁平的三棱柱状。 所述主支撑管和所述辅支撑管为直管。 所述主支撑管为铝管。 本实用新型的有益效果是由于本实用新型自行车前叉的单枪定位结构通过在外脚与托板上增设辅支撑管，可增加竖管与外脚连接处的强度，且使前叉震动时的受力不会集中在单点上，因此，可提高结构的稳定性；同时，由于辅支撑管直接设置于外脚上，也保证了前叉的美观性。
图1为现有的一种自行车前叉的单枪定位结构的分解示意图；[0015] 图2为本实用新型自行车前叉的单枪定位结构较佳实施例的局部组合示意图；[0016] 图3为本实用新型自行车前叉的单枪定位结构较佳实施例的分解示意图；[0017] 图4为本实用新型自行车前叉的单枪定位结构较佳实施例的部分剖面示意图。
具体实施方式下面结合具体的实施例及附图对本实用新型的自行车前叉的单枪定位结构做进一步说明。 请参照图2所示，图2为本实用新型自行车前叉的单枪定位结构较佳实施例的局部组合示意图。在本较佳实施例中，单枪定位结构包括外脚20、主支撑管30、两个辅支撑管40、托板50和竖管60。 请同时结合图3和图4所示，图3为本实用新型自行车前叉的单枪定位结构较佳实施例的分解示意图，图4为本实用新型自行车前叉的单枪定位结构较佳实施例的部分剖面示意图。外脚20的顶部具有三角形水平截面，其上开设有两个定位孔22，两个定位孔22之间还开设有一结合孔24，该两个定位孔22与结合孔24构成三角形结构。[0021] 主支撑管30和辅支撑管40为平行设置的直管。其中，主支撑管30为中空金属管(例如，铝管，或其他适合的金属管)，其一端插入结合孔24并固定于其中，另一端插入竖管60。两个辅支撑管40—端分别插入定位孔22中并可在其内轴向活动，另一端均固定在托板50上。由此，主支撑管30和辅支撑管40可构成三角形支撑结构。 托板50呈扁平的三棱柱状，其水平截面与外脚20的顶部对应。竖管60插设有主支撑管30的一端与托板50上开设的通孔(图未标)紧固配合。竖管60内还设有与主支撑管30连接的避震组件。 避震组件主要起避震作用，其包括反弹垫圈72、弹簧螺丝73、上衬套74、下衬套77、弹簧75和螺母76。弹簧螺丝73 —端设于主支撑管30中心孔32内，另一端经反弹垫圈72从主支撑管30位于竖管60内一端上所设通孔穿出，再依次穿过下衬套77、弹簧75以及上衬套74与螺母76螺接。当竖管60受力朝外脚20方向移动时，带动托板50移动，从而带动一端固定于托板50上的两个辅支撑管40在定位孔22内滑动。同时，螺母76带动弹簧螺丝73和反弹垫圈72在主支撑管30的中心孔32内滑动，并通过上衬套74抵压弹簧75，使弹簧75被压縮并产生弹性回复力。当外力消失后，弹簧75的弹性回复力带动竖管60逐渐回位，从而起到避震作用。 上述较佳实施例的单枪定位结构通过在外脚20和托板50上增设两个辅支撑管40，使其受力不会只集中在单个支撑管上，而是由多根支撑管共同定位支撑，因此，可增加竖管60与外脚20连接处的强度，且还可提高结构的稳定性；同时，由于辅支撑管40直接设置于外脚20上，也保证了前叉的美观性。 可以理解，本实用新型自行车前叉的单枪定位结构也可设置一个或多于两个的辅
支撑管40，且该辅支撑管40不一定设置成直管，也可设置成折管等其他形状。 以上所述案例只为本实用新型较佳实施案例，并非以此限制本实用新型的实施范
围，故凡依本实用新型之形状、构造及原理所作的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围内。
权利要求一种自行车前叉的单枪定位结构，包括外脚和竖管，其特征在于，还包括主支撑管、托板和至少一个辅支撑管，其中，所述主支撑管一端插设在所述外脚顶部开设的结合孔内并固定于其中，另一端插入所述竖管，该竖管插设有主支撑管的一端固定于所述托板上；所述至少一根辅支撑管与该主支撑管平行设置，其一端固设于该托板上，另一端可轴向滑动地插设于所述外脚顶部开设的定位孔中。
2. 如权利要求1所述的自行车前叉的单枪定位结构，其特征在于所述辅支撑管为两个，所述外脚顶部对应设有两个定位孔，该两个定位孔与所述插设主支撑管的结合孔构成三角形结构。
3. 如权利要求1所述的自行车前叉的单枪定位结构，其特征在于所述托板上设有通孔，所述竖管插设有主支撑管的一端与该通孔紧固配合。
4. 如权利要求1、2或3所述的自行车前叉的单枪定位结构，其特征在于所述竖管内还设有与所述主支撑管连接的避震组件。
5. 如权利要求4所述的自行车前叉的单枪定位结构，其特征在于所述避震组件包括弹簧；所述主支撑管可相对滑动地插设于所述竖管内，所述弹簧设于所述竖管远离该主支撑管的一端与该主支撑管之间。
6. 如权利要求5所述的自行车前叉的单枪定位结构，其特征在于所述避震组件还包括弹簧螺丝、反弹垫圈、上衬套、下衬套和螺母，其中，所述弹簧螺丝一端设于所述主支撑管中心孔内，另一端经所述反弹垫圈从所述主支撑管位于竖管内一端上所设通孔穿出，再依次穿过所述下衬套、所述弹簧以及所述上衬套与所述螺母螺接。
7. 如权利要求1、2或3所述的自行车前叉的单枪定位结构，其特征在于所述托板为扁平的三棱柱状。
8. 如权利要求1、2或3所述的自行车前叉的单枪定位结构，其特征在于所述主支撑管和所述辅支撑管为直管。
9. 如权利要求1、2或3所述的自行车前叉的单枪定位结构，其特征在于所述主支撑管为铝管。
专利摘要本实用新型涉及一种自行车前叉的单枪定位结构，该单枪定位结构包括外脚、竖管、主支撑管、托板和至少一个辅支撑管，其中，所述主支撑管一端插设在所述外脚顶部开设的结合孔内并固定于其中，另一端插入所述竖管，该竖管插设有主支撑管的一端固定于所述托板上；所述至少一根辅支撑管与该主支撑管平行设置，其一端固设于该托板上，另一端可轴向滑动地插设于所述外脚顶部开设的定位孔中。本实用新型的自行车前叉的单枪定位结构具有结构较稳定、强度较高的优点。
文档编号B62K21/02GK201439364SQ20092013154
公开日2010年4月21日 申请日期2009年5月6日 优先权日2009年5月6日
发明者廖学湖 申请人:深圳信隆实业股份有限公司