专利名称：货车后轮罩总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车构件，尤其涉及货车后轮罩总成。
背景技术：
传统的货车后轮罩总成包括钣金件，该钣金件一般呈拱形结构，该货车后轮罩总 成一般通过安装件安装在货车上，也可直接焊接在在货车上，且钣金件位于货车边板的下 方；打开货车边板卸货时，货车边板绕铰接点向下翻转，并重重地撞在钣金件的侧面上，这 样就使两者刚性接触在一起，极易将后轮罩总成的钣金件撞变形，缩短后轮罩总成的使用 寿命；在碰撞的过程中，货箱边板时很可能被刮花、磨损，甚至产生凹坑，从而影响货箱边板 的美观，为此，亟需解决上述技术问题。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能有效防止被货车边板撞变形的 货车后轮罩总成。本实用新型的技术方案如下一种货车后轮罩总成，包括钣金件，该钣金件呈拱形 结构，其关键在于在所述钣金件的旁边设置有缓冲件，该缓冲件也为拱形结构，且缓冲件 的一侧搭接在所述钣金件上，形成并列双拱形罩体。本实用新型在传统结构的基础上，在所述钣金件的旁边设置有缓冲件，该缓冲件 也为拱形结构，且缓冲件的一侧搭接在所述钣金件上，形成并列双拱形罩体。采用以上技术 方案，本后轮罩总成可有效对货车边板进行缓冲，防止货车边板直接撞在钣金件上，避免将 钣金件撞变形，保证了本实用新型的使用寿命，同时，能避免将货车边板刮花、磨损，进而保 证货箱边板的美观。所述钣金件由上平直段、下平直段和中间凹槽组成，且上、下平直段由中间凹槽相 连；所述缓冲件搭在下平直段上，且搭接端部插入所述中间凹槽中，该缓冲件搭接后，其上 表面与所述钣金件的上平直段平齐，缓冲件的外侧向下弯曲形成外凸弧形段。以上结构在 缓冲件正常缓冲功能的前提下，具有安装牢靠、结构简单、制作容易等优点。为了便于取材、制作，所述缓冲件为橡胶件或塑料件。有益效果本实用新型结构简单、制作方便、成本低廉，既能有效防止货车边板将 钣金件撞变形，保证后轮罩总成的使用寿命，又可避免将货箱边板刮花、磨损。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为图1的A-A向视图。图3为图1的安装示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明如图1、图2所示，一种货车后轮罩总成，包括钣金件1，该钣金件1呈拱形结构，并 由上平直段la、下平直段Ic和中间凹槽Ib组成，且上、下平直段由中间凹槽Ib相连；在所 述钣金件1的旁边设置有缓冲件2，该缓冲件2也为拱形结构，为橡胶件或塑料件，且缓冲件 2的一侧搭接在所述钣金件1上，形成并列双拱形罩体。从图1、图2、图3还可知，所述缓冲件2搭在下平直段Ic上，且搭接端部插入所述 中间凹槽Ib中，该缓冲件2搭接后，其上表面与所述钣金件1的上平直段Ia平齐，缓冲件2 的外侧向下弯曲形成外凸弧形段。本后轮罩总成通过 安装件3安装在车架纵梁4上，并位 于货车边板5的下方。本实用新型在传统结构的基础上，在所述钣金件1的旁边设置有缓冲件2，该缓冲 件2也为拱形结构，且缓冲件2的一侧搭接在所述钣金件1上，形成并列双拱形罩体。采用 以上技术方案，本后轮罩总成可有效对货车边板5进行缓冲，防止货车边板5直接撞在钣金 件1上，避免将钣金件1撞变形，保证了本实用新型的使用寿命，同时，能避免将货车边板刮 花、磨损，进而保证货箱边板5的美观。
权利要求一种货车后轮罩总成，包括钣金件(1)，该钣金件(1)呈拱形结构，其特征在于在所述钣金件(1)的旁边设置有缓冲件(2)，该缓冲件(2)也为拱形结构，且缓冲件(2)的一侧搭接在所述钣金件(1)上，形成并列双拱形罩体。
2.根据权利要求1所述的货车后轮罩总成，其特征在于所述钣金件(1)由上平直段 (la)、下平直段(Ic)和中间凹槽(Ib)组成，且上、下平直段由中间凹槽(Ib)相连；所述缓 冲件⑵搭在下平直段(Ic)上，且搭接端部插入所述中间凹槽(Ib)中，该缓冲件(2)搭接 后，其上表面与所述钣金件(1)的上平直段(Ia)平齐，缓冲件(2)的外侧向下弯曲形成外 凸弧形段。
3.根据权利要求1或2所述的货车后轮罩总成，其特征在于所述缓冲件(2)为橡胶 件或塑料件。
专利摘要本实用新型公开了一种货车后轮罩总成，包括钣金件(1)，该钣金件(1)呈拱形结构，在所述钣金件(1)的旁边设置有缓冲件(2)，该缓冲件(2)也为拱形结构，且缓冲件(2)的一侧搭接在所述钣金件(1)上，形成并列双拱形罩体。本实用新型结构简单、制作方便、成本低廉，既能有效防止货车边板将钣金件撞变形，保证后轮罩总成的使用寿命，又可避免将货箱边板刮花、磨损。
文档编号B62D25/16GK201619613SQ201020107428
公开日2010年11月3日 申请日期2010年2月3日 优先权日2010年2月3日
发明者张兴海, 彭自力 申请人:小康汽车产业(集团)有限公司