专利名称：一种自行车减震器的制作方法
技术领域：
该实用新型涉及一种减震装置，尤其是对自行车减震的自行车减震器。 技术背景目前，自行车减震器都只是对自行车车身进行减震，在骑车的时候会使车身和骑 车人身体上下晃动，并起这样的晃动会给骑车人带来很大的不便，也会缩短自行车的寿命。
发明内容本实用新型针对以上问题，对现有的自行车减震器进行改进，提供能让骑车人舒 适，又不会缩短自行车的寿命的一种自行车减震器。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是通过改变传统减震器的位置来 实现，将与自行车座位的钢管相连钢管的中间部分去掉，把本装置安装在去掉的部分，将连 接后轮和前面支架的钢管设置为椭圆状；与座位相连的钢管外部沿着钢管设有一条向外凸 起的纹路，本装置安装在连接管下面，下面的钢管内部设有一条比凸起纹路略大略长的凹 槽，且凸起纹路与凹槽相互吻合，凸起纹路和凹槽的吻合程度由螺丝控制。本实用新型的有益效果是根据自行车减震器的特点而设计的一种特殊减震器，将 一般自行车减震器优化，解决了在调节座位时候座凳不容易和前面支架对齐的麻烦。该减 震器不会影响自行车的减震效果，反而解决了升降座位时调节座凳方向的麻烦，增加了骑 车的舒适感，并且制造方便。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。图1是本设计的侧面示意图。其中1、减震器，2、凹槽，3、凸起纹路，4、螺丝，5、连接管。
具体实施方式
如图1所示，通过对减震器位置的改变，将减震器1安装在与自行车座位相连钢管 的中间部分，将连接后轮和前面支架的钢管的连接管5设置为椭圆状，这样在骑车时连接 管5不会对减震器造成阻碍。与座位相连的钢管外部设置一条凸起纹路3，下面钢管内部设 置一条略大于凸起纹路的凹槽2，通过螺丝4来固定座位的高度，凸起纹路3和凹槽2相互 吻合，这样方便了在升降座位时控制座位的方向，这样的设计实现了既能舒适减震又增长 自行车寿命的效果。
权利要求一种自行车减震器，包括减震器、凹槽、凸起纹路、螺丝和连接管；其特征在于本装置安装在连接管下面，且凹槽和凸起纹路能够相互吻合，凸起纹路和凹槽的吻合程度由螺丝控制。
专利摘要一种自行车减震器，解决了目前自行车减震器减震效果不明显以及车身和座位晃动的问题。通过改变传统减震器的位置来实现，将与自行车座位的钢管相连钢管的中间部分去掉，把本装置安装在去掉的部分，将连接后轮和前面支架的钢管设置为椭圆状；与座位相连的钢管外部沿着钢管设有一条向外凸起的纹路，本装置安装在连接管下面，下面的钢管内部设有一条比凸起纹路略大略长的凹槽，且凸起纹路与凹槽相互吻合，凸起纹路和凹槽的吻合程度由螺丝控制，通过螺丝来固定座位的高度，这样的改进既不影响减震，并又防止了座位和车身的晃动，还增加了骑车的舒适感和增长自行车的寿命；本设计简单实用、易推广。
文档编号B62J1/02GK201660041SQ20102013393
公开日2010年12月1日 申请日期2010年2月7日 优先权日2010年2月7日
发明者姚金龙, 庞龙, 梁晶 申请人:梁晶;庞龙;姚金龙