专利名称：与自行车链条联结的发电装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种以自行车链条的线性运动来驱动该发电装置的齿轮转动而 产生电能，且该发电装置可随着链条的高低及左右而调整位移的设计，尤其涉及一种与自 行车链条联结的发电装置。
背景技术：
随着全球变暖及能源日益减少的情况下，节能减碳已成为全世界各国所追求的目 标。而「自行车」因为轻便且符合环保需求，并可作为运动健身工具，所以已成为目前最流 行的交通工具。其次，由于自行车是属于一种轻型车辆，因此对于汽车、摩托车必备的照明装置总 是付之阙如；但，近年来自行车发生交通事故的比率日渐提高，经调查发现，其主要原因及 因自行车缺乏主动式的照明与警示装置，导致其行进中易被汽车、摩托车所忽视，而发生擦 撞等意外。是以，交通部门为提高行车安全，规定自行车须强制装设主动式照明设备。但，目前使用于自行车的主动式照明设备，有许多不同的方式，兹分别说明如后1.最常见的是将内部置有电池，或是以市电充电的发光装置直接锁在或卡在自行 车的前车架或后车架上，借由发光装置上的开关控制灯光的0N/0FF或闪烁；但，如利用电 池作为电力源的方法，因在使用上须经常更换电池，不仅成本高，且不符环保需求。再者，如 以市电充电的发光装置，使用上并非方便，因此较不实用。2.另一种方法是利用自行车行进来作为发电的动力源，其是在一小发电机的外部 连接一驱动轮，利用该驱动轮贴靠在轮胎上或是天心的转轴上，以该轮胎或天心的回转运 动进而带动该发电机的驱动轮旋转。而以发电机的驱动轮贴靠轮胎的方式，是以摩擦方式 带动驱动轮，此举易发生摩耗问题，降低轮胎的使用寿命。此外，利用在天心的转轴上设置 一带动轮，再由该带动轮来带动发电机的驱动轮的方式，是须在天心上加设带动轮，因此组 装上复杂，不利于使用者自行安装DIY;况且装设于天心的带动轮因受限于空间，因此直径 不可能太大，如此一来其转动速比无法提升，致使发电效率不佳，亦为其缺点。
实用新型内容为了克服现有技术存在的上述缺点，本实用新型提供一种与自行车链条联结的发 电装置，其是利用自行车行进时链条的线性位移，带动一与其啮合的驱动齿轮作回转，进而 带动发电机产生电能，并可将电能储存于蓄电单元内，且该发电装置是以一弹性夹持架与 链条联结，并以一固定架装设在车架上，使其可随链条变速位移而自动调整高低及左右位 移，达到顺利传动发电的功效，其设计上方便使用者自行安装OIY)，具有组装便捷的优点， 且可提升发电效率。为达上述目的，本实用新型采取如下技术方案一种与自行车链条联结的发电装置，其特征在于，包括一机体，由前、后壳所组 成，其内设有一小型发电机，其底缘设有一缺槽；一驱动齿轮，是安装在该机体内，仅部分凸伸出该缺槽；一齿轮组，是设在该机体内，其受该驱动齿轮的带动，进而带动该小型发电机 运转而产生电能；一弹性夹持架，是设在该机体下方，其包括一相对设于该驱动齿轮下方的 夹件，位于自行车的链条下方，使该链条保持啮合于该驱动齿轮的底缘；一固定架，其包括 一锁定在自行车车架的结合座，一设在该结合座上方的调整座，该调整座上方设有一供该 机体套设上下位移的立板，使该机体可随该链条位移而调整其位置高度。前述的与自行车链条联结的发电装置，其中小型发电机更连接一蓄电单元。前述的与自行车链条联结的发电装置，其中蓄电单元设在所述机体内部或机体外 部。前述的与自行车链条联结的发电装置，其中蓄电单元设有输出电力缆线。前述的与自行车链条联结的发电装置，其中齿轮组包括一与所述驱动齿轮同轴心 的第一齿轮、及一与该第一齿轮相啮合的第二齿轮，再由该第二齿轮或第二齿轮以上的齿 轮带动所述小型发电机运转。前述的与自行车链条联结的发电装置，其中机体内相对于所述固定架的立板，设 有一供所述立板伸入的直向套管，且该直向套管相对于所述驱动齿轮的轴心设有一轴座。前述的与自行车链条联结的发电装置，其中弹性夹持架的夹件结合二支连杆，且 该连杆的直立端穿伸所述机体底面所设的轴套进入所述机体内，且其穿伸段套设有一弹 簧，使该连杆保持向上的弹力，使该夹件保持向上的夹持力，所述连杆可设成L型而水平端 与该夹件结合，且该夹件前后端设成口字去掉上面一横型槽，以供所述链条位于其中。前述的与自行车链条联结的发电装置，其中固定架的结合座上设有一支以上的横 向轴杆，所述调整座底缘设有可在所述横向轴杆上左、右位移的滑套，使所述机体可随着所 述链条的变速位置而左、右移动，确保所述驱动齿轮始终与所述链条保持啮合的可传动状 态。前述的与自行车链条联结的发电装置，其中固定架的结合座是以一束带、束条或 锁件固定在所述自行车车架上，且所述结合座底缘是配车架呈开口朝下的弧状口。前述的与自行车链条联结的发电装置，其中立板相对于所述调整座的上表面，是 呈现一前后向的偏斜角度，使所述机体亦呈前后向的偏斜角度，以配合所述链条的变速位 移以防止脱离。本实用新型的有益效果是，其是利用自行车行进时链条的线性位移，带动一与其 啮合的驱动齿轮作回转，进而带动发电机产生电能，并可将电能储存于蓄电单元内，且该发 电装置是以一弹性夹持架与链条联结，并以一固定架装设在车架上，使其可随链条变速位 移而自动调整高低及左右位移，达到顺利传动发电的功效，其设计上方便使用者自行安装 (DIY)，具有组装便捷的优点，且可提升发电效率。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的分解立体示意
图1。图2是本实用新型的分解立体示意图2。图3是本实用新型的组合立体示意图。图4是本实用新型与链条联结的示意图。[0025]图5是本实用新型的一使用状态图。[0026]图6是本实用新型的右侧示意图。[0027]图7是本实用新型的主视示意图。[0028]图8是本实用新型的俯视示意图。[0029]图中标号说明[0030]10机体53弹簧[0031]11前壳60固定架[0032]12后壳61结合座[0033]13缺槽611弧状口[0034]14轴套62调整座[0035]15直向套管621滑套[0036]151轴座63立板[0037]20小型发电机64横向轴杆[0038]30区动齿轮65束带[0039]31轴心70蓄电单元[0040]40齿轮组71缆线[0041]41第一齿轮80发电装置[0042]42第二齿轮90自行车[0043]50弹性夹持架91车架[0044]51夹件92链条[0045]511 口字去掉上面一横型槽93踩踏单元[0046]52连杆
具体实施方式
首先，请参阅各附图所示，本实用新型较佳实施例包含一自行车90，由车架91、链条92及踩踏单元93等构成，但此是一般自行车基本构 件，非本实用新型的技术特征，容不赘述。本实用新型所揭露的发电装置80，是设在该车架91上，并与该链条92呈联结，其 包括有一机体10，是由前、后壳11、12所组成，其内设有一小型发电机20，其底缘设有一 缺槽13;—驱动齿轮30，是安装在该机体10内，仅部分凸伸出该缺槽13 ；—齿轮组40，是设 在该机体10内，其受该驱动齿轮30的带动，进而带动该小型发电机20运转而产生电能； 一弹性夹持架50，是设在该机体10下方，其包括一相对设于该驱动齿轮30下方的 夹件51，并位于一自行车的链条92下方，使该链条92保持啮合于该驱动齿轮30的底缘；一固定架60，其包括一锁定在自行车车架91的结合座61，一设在该结合座61上 方的调整座62，该调整座62上方设有一供该机体10套设上下位移的立板63，以使该机体 10可随该链条92位移而调整其位置高度。本实施例中，该小型发电机20还连接一蓄电单元70，且该蓄电单元70设在该机体 10内部或机体外部，该蓄电单元70设有输出电力的缆线71。[0054]本实施例中，该齿轮组40包括一与该驱动齿轮30同轴心31的第一齿轮41、及一 与该第一齿轮41相啮合的第二齿轮42，再由该第二齿轮42或二个齿轮以上的齿轮带动该 小型发电机20运转。又，本实施例中，该机体10内相对于该固定架60的立板63，设有一可供该立板63 伸入的直向套管15，且该直向套管15相对于该驱动齿轮30的轴心31设有一轴座151，供 其定位。再者，本实施例中，该弹性夹持架50的夹件51结合二支连杆52，且该连杆52的直 立端穿伸该机体10底面所设的轴套14进入该机体10内，且其穿伸段套设有一弹簧53，以 使该连杆52保持向上的弹力，使该夹件51保持向上的夹持力，所述连杆52可设成L型而 水平端与该夹件51结合，且该夹件51前后端设有口字去掉上面一横型槽511，供该链条92 位于其中。进一步，该固定架60的结合座61上设有一支以上的横向轴杆64，本实施例为二 支，但不限定于此，该调整座62底缘设有可在该横向轴杆64上左、右位移的滑套621，以使 该机体10可随着该链条92的变速位置而左、右移动，确保该驱动齿轮30始终与该链条92 保持啮合的可传动状态。此外，本实施例中，该固定架70的结合座61是以一束带65、束条或锁件固定在该 自行车车架91上，且该结合座61底缘是配合车架91呈开口朝下的弧状口 611，本实施例是 以一束带65来固定，但不限定于此。请再配合图8所示，本实用新型较佳实施例中，该立板63相对于该调整座62的上 表面，是呈现一前后向之偏斜角度(θ )，使该机体10亦呈前后向的偏斜角度(Θ)，以配合 该链条92的变速位移以防止脱离。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上 的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与 修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。综上所述，本实用新型在结构设计、使用实用性及成本效益上，完全符合产业发展 所需，且所揭示的结构亦是具有前所未有的创新构造，具有新颖性、创造性、实用性，符合有 关新型专利要件的规定，故依法提起申请。
权利要求1.一种与自行车链条联结的发电装置，其特征在于，包括一机体，由前、后壳所组成，其内设有一小型发电机，其底缘设有一缺槽；一驱动齿轮， 是安装在该机体内，仅部分凸伸出该缺槽；一齿轮组，是设在该机体内，其受该驱动齿轮的 带动，进而带动该小型发电机运转而产生电能；一弹性夹持架，是设在该机体下方，其包括一相对设于该驱动齿轮下方的夹件，位于自 行车的链条下方，使该链条保持啮合于该驱动齿轮的底缘；一固定架，其包括一锁定在自行车车架的结合座，一设在该结合座上方的调整座，该调 整座上方设有一供该机体套设上下位移的立板，使该机体可随该链条位移而调整其位置高 度。
2.根据权利要求1所述的与自行车链条联结的发电装置，其特征在于，所述小型发电 机更连接一蓄电单元。
3.根据权利要求2所述的与自行车链条联结的发电装置，其特征在于，所述蓄电单元 设在所述机体内部或机体外部。
4.根据权利要求3所述的与自行车链条联结的发电装置，其特征在于，所述蓄电单元 设有输出电力缆线。
5.根据权利要求1、2、3或4所述的与自行车链条联结的发电装置，其特征在于，所述齿 轮组包括一与所述驱动齿轮同轴心的第一齿轮、及一与该第一齿轮相啮合的第二齿轮，再 由该第二齿轮或第二齿轮以上的齿轮带动所述小型发电机运转。
6.根据权利要求1、2、3或4所述的与自行车链条联结的发电装置，其特征在于，所述机 体内相对于所述固定架的立板，设有一供所述立板伸入的直向套管，且该直向套管相对于 所述驱动齿轮的轴心设有一轴座。
7.根据权利要求1、2、3或4所述的与自行车链条联结的发电装置，其特征在于，所述 弹性夹持架的夹件结合二支连杆，且该连杆的直立端穿伸所述机体底面所设的轴套进入所 述机体内，且其穿伸段套设有一弹簧，使该连杆保持向上的弹力，使该夹件保持向上的夹持 力，所述连杆可设成L型而水平端与该夹件结合，且该夹件前后端设成口字去掉上面一横 型槽，以供所述链条位于其中。
8.根据权利要求1、2、3或4所述的与自行车链条联结的发电装置，其特征在于，所述固 定架的结合座上设有一支以上的横向轴杆，所述调整座底缘设有可在所述横向轴杆上左、 右位移的滑套，使所述机体可随着所述链条的变速位置而左、右移动，确保所述驱动齿轮始 终与所述链条保持啮合的可传动状态。
9.根据权利要求1、2、3或4所述的与自行车链条联结的发电装置，其特征在于，所述固 定架的结合座是以一束带、束条或锁件固定在所述自行车车架上，且所述结合座底缘是配 车架呈开口朝下的弧状口。
10.根据权利要求6所述的与自行车链条联结的发电装置，其特征在于，所述立板相对 于所述调整座的上表面，是呈现一前后向的偏斜角度，使所述机体亦呈前后向的偏斜角度， 以配合所述链条的变速位移。
专利摘要一种与自行车链条联结的发电装置，包括一机体，由前、后壳组成，其内设有一小型发电机，其底缘设有一缺槽；一驱动齿轮，是安装在机体内，仅部分凸伸出缺槽；一齿轮组，设在机体内，其受驱动齿轮的带动，进而带动小型发电机运转而产生电能；一弹性夹持架，设在机体下方，其包括一相对设于驱动齿轮下方的夹件，位于自行车的链条下方，使链条保持啮合于驱动齿轮的底缘；一固定架，其包括一锁定在自行车车架的结合座，一设在结合座上方的调整座，调整座上方设有一供机体套设上下位移的立板，使机体可随链条位移而调整其位置高度。本实用新型达到顺利传动发电的功效，设计上方便使用者自行安装，具有组装便捷的优点，提升发电效率。
文档编号B62J6/06GK201890302SQ201020582440
公开日2011年7月6日 申请日期2010年10月29日 优先权日2010年10月29日
发明者林国嵩 申请人:林国嵩