专利名称：一种转向节与前桥之间的改良连接结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆转向节与前桥之间的改良连接结构。
背景技术：
参见图1，目前车辆中的转向节1与前桥2之间依靠一根圆柱销3连接，圆柱销3 通过轴承5安装在前桥上，前桥2与圆柱销3之间依靠锁销4限制圆柱销3的转动，前桥2 压在轴承5上，转向节1围绕圆柱销3转动，这种方式连接起来不太可靠，转动精度不高，转向较难控制。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于针对目前转向节与前桥之间的连接结构所存在的问题而提供一种转向节与前桥之间的改良连接结构，该改良连接结构连接更加可靠，转向更加准确。本实用新型所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现一种车辆转向节与前桥之间的改良连接结构，包括转向节、前桥、轴承，所述轴承安装在所述转向节内，其特征在于，还包括一将转向节与前桥连接的圆锥销，所述圆锥销与轴承连接的一端与所述轴承的内圈压紧为一体；所述圆锥销与所述前桥连接的部位分为三段，其中两段为圆锥段，一段为圆柱段，两段圆锥段设置在所述圆柱段的两端，所述前桥的圆锥销安装孔与所述圆锥销的两段圆锥段过盈配合。由于采用了如上的技术方案，本实用新型的前桥与圆锥销之间依靠两段圆锥段过盈配合，以限制圆锥销相对前桥的转动，同时圆锥销与轴承的内圈压紧为一体，使得转向节与前桥的连接更加可靠，转动更加准确。
图1为现有转向节与前桥之间的连接示意图。图2为本实用新型转向节与前桥之间的改良连接结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施方式
，进一步阐述本实用新型。参见图2，一种车辆转向节与前桥之间的改良连接结构，包括转向节100、前桥 200、轴承300、圆锥销400，轴承300安装在转向节100的轴承孔内，圆锥销400的一端通过转套500与转向节可转动连接，圆锥销400的另一端与轴承300的内圈310压紧为一体。圆锥销400与前桥200连接的部位分为三段，其中两段为圆锥段410、420，一段为圆柱段430， 两段圆锥段410、420设置在圆柱段430的两端，前桥200的圆锥销安装孔210与圆锥销400 的两段圆锥段410、420过盈配合，以限制圆锥销400的转动。这种连接方式使得转向节100与前桥200的连接更加可靠，转动更加准确。
权利要求1. 一种车辆转向节与前桥之间的改良连接结构，包括转向节、前桥、轴承，所述轴承安装在所述转向节内，其特征在于，还包括一将转向节与前桥连接的圆锥销，所述圆锥销与轴承连接的一端与所述轴承的内圈压紧为一体；所述圆锥销与所述前桥连接的部位分为三段，其中两段为圆锥段，一段为圆柱段，两段圆锥段设置在所述圆柱段的两端，所述前桥的圆锥销安装孔与所述圆锥销的两段圆锥段过盈配合。
专利摘要本实用新型公开的一种车辆转向节与前桥之间的改良连接结构，包括转向节、前桥、轴承，所述轴承安装在所述转向节内，其特征在于，还包括一将转向节与前桥连接的圆锥销，所述圆锥销与轴承连接的一端与所述轴承的内圈压紧为一体；所述圆锥销与所述前桥连接的部位分为三段，其中两段为圆锥段，一段为圆柱段，两段圆锥段设置在所述圆柱段的两端，所述前桥的圆锥销安装孔与所述圆锥销的两段圆锥段过盈配合。本实用新型的前桥与圆锥销之间依靠两段圆锥段过盈配合，以限制圆锥销相对前桥的转动，同时圆锥销与轴承的内圈压紧为一体，使得转向节与前桥的连接更加可靠，转动更加准确。
文档编号B62D7/18GK201941839SQ20112000004
公开日2011年8月24日 申请日期2011年1月1日 优先权日2011年1月1日
发明者杨如泉, 高春梅 申请人:上海科曼车辆部件系统有限公司