专利名称：舒适型电动自行车车架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电动自行车车领域，更具体地说，是涉及一种舒适型电动自行车车架。
背景技术：
电动自行车作为代步工具成为了人们的首选，随着电动车的普及，电动车的车型设计也在不断更新，以满足消费者求新的需求。随着消费理念越来越成熟，随着新材料更多地应用于电动自行车的制造，消费者购物时在理性的同时也更追求自行车的性能和车型发生革命性的变化，原有车架结构已经无法满足消费者求新的需求。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术中存在的不足，提供一种舒适型电动自行车车架。本实用新型舒适型电动自行车车架，通过下述技术方案予以实现，包括前立管和车座立管，其特征是，前斜梁两端分别与前立管和脚踏横梁前端固定，所述脚踏横梁后端与车座立管底部固定，弧形弯梁两端分别与脚踏横梁前端和尾部架体前端固定，尾部架体顶端与车座立管中部固定；尾部架体与尾箱固定为一体。所述车架的蓄电池放置槽位于脚踏横梁下方。所述的脚踏横梁由平行设置的两根横梁组成，两个横梁之间设置脚踏板，所述脚踏板后端设置固定槽与蓄电池放置槽插接固定，脚踏板前端设置凸台，凸台中心设置锁孔。本实用新型车架打破了原有自行车前三角固定架的传统形状，采用了前斜梁、脚踏横梁和弧形弯梁组成了车体主体固定架结构，此结构给骑行者的腿部提供了较大的空间，可以满足长时间的骑行需要，较大的腿部空间增加了骑行者的舒适性。本实用新型省去了原有车架后部的尾箱固定架，本实用新型车架尾部架体与尾箱固定为一体，简化了尾箱的固定结构，车架尾部架体与尾箱固定为一体，尾箱与架体的接触面积增大，使得尾箱的固定更为稳固。本实用新型车架的蓄电池放置槽位于脚踏横梁(脚踏板)下方，使得电动自行车整体的重心降低，骑行更舒适、稳定和安全。为了电池的取放脚踏板为活动部件，即取下脚踏板才能取出电池，为了在骑行过程中脚踏板更为稳固，在脚踏板后端设置固定槽与蓄电池放置槽插接固定，保证了脚踏板在骑行过程中不发生窜动。
图1是本实用新型车架结构示意图；图2是本实用新型脚踏板俯视图；图3是使用本实用新型车架的整车示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述。如图1所示，本实用新型包括前立管1和车座立管2，前斜梁3两端分别与前立管 1和脚踏横梁4前端固定，所述脚踏横梁4后端与车座立管2底部固定，弧形弯梁5两端分别与脚踏横梁前端和尾部架体6前端固定，尾部架体6顶端与车座立管2中部固定；尾部架体与尾箱固定为一体，车架的蓄电池放置槽7位于脚踏横梁(脚踏板)下方。脚踏横梁由平行设置的两根横梁组成，两个横梁之间设置脚踏板，如图2所示，所述脚踏板后端设置固定槽8与蓄电池放置槽插接固定，脚踏板前端设置凸台9，凸台中心设置锁孔10，用于安装电池锁。图3是使用本实用新型车架的整车示意图，一般蓄电池放置于脚踏板下方的传统车架整车由于车座与车把之间的距离太大而不配置人力骑行系统，采用本实用新型车架的整车可以设置人力骑行系统，本实用新型车架的车座与车把之间的距离能够符合人力骑行的要求。上面所述的实施例仅仅是对本实用新型优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计思想的前提下，本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种舒适型电动自行车车架，包括前立管和车座立管，其特征是，前斜梁两端分别与前立管和脚踏横梁前端固定，所述脚踏横梁后端与车座立管底部固定，弧形弯梁两端分别与脚踏横梁前端和尾部架体前端固定，尾部架体顶端与车座立管中部固定；尾部架体与尾箱固定为一体。
2.根据权利要求1所述的舒适型电动自行车车架，其特征是，所述车架的蓄电池放置槽位于脚踏横梁下方。
3.根据权利要求2所述的舒适型电动自行车车架，其特征是，所述的脚踏横梁由平行设置的两根横梁组成，两个横梁之间设置脚踏板，所述脚踏板后端设置固定槽与蓄电池放置槽插接固定，脚踏板前端设置凸台，凸台中心设置锁孔。
专利摘要本实用新型公开了一种舒适型电动自行车车架。本实用新型舒适型电动自行车车架，包括前立管和车座立管，前斜梁两端分别与前立管和脚踏横梁前端固定，所述脚踏横梁后端与车座立管底部固定，弧形弯梁两端分别与脚踏横梁前端和尾部架体前端固定，尾部架体顶端与车座立管中部固定；尾部架体与尾箱固定为一体。本实用新型车架打破了原有自行车前三角固定架的传统形状，采用了前斜梁、脚踏横梁和弧形弯梁组成了车体主体固定架结构，此结构给骑行者的腿部提供了较大的空间，可以满足长时间的骑行需要，较大的腿部空间增加了骑行者的舒适性。
文档编号B62M6/90GK201961459SQ201120065150
公开日2011年9月7日 申请日期2011年3月14日 优先权日2011年3月14日
发明者李清杰 申请人:李清杰