专利名称：气囊式挡泥板的制作方法
技术领域：
一种汽车用气囊式挡泥板，属于汽车制造领域。
背景技术：
现在的汽车挡泥板，特别是轿车的挡泥板，大多是用塑料等材料制成的板体，并用螺钉固定在预留好钉孔的车体上。但是上述的挡泥板还存在着不少缺陷，一是现有挡泥板的长度和宽度较小，不能完全挡住随车轮飞溅的物体，对车身仍有污染。二是对车体在运行中产生的震动没有吸震功能，三是现有的挡泥板是硬性板体结构，很容易被路牙石等凸起物碰坏，好多车的挡泥板残缺不全都是这样碰撞刮蹭造成的。因此，对现有的硬性板体挡泥板有改进的必要。
发明内容本发明的目的是要提供一种气囊式挡泥板，以弥补现有挡泥板的不足。气囊式挡泥板整体为软体结构，在遇到障碍物时其形状可以改变，因此避免了刮蹭碰坏的可能，即达到了碰而不坏的目的；同时也可以做的更长更宽，以此提高遮挡效果。该挡泥板悬挂安装在车轮的后方车体上，对车身的震动具有减震作用。气囊式挡泥板的结构由连接板、橡胶板体、气道和气门嘴组成；橡胶板体和气道用高弹性耐磨橡胶和帘子布胶结组成，以此来提高挡泥板的强度和使用性能。在橡胶板体上，设有若干个气道，气道和橡胶板体相连成一体， 气道的截面可以为椭圆或圆形形状，气道之间相互贯通，在气道上设有气门嘴，供给遮阳板充气之用，气门嘴的根部固定在气道的侧壁上。充气后气囊式挡泥板是一个呈扁平形状的长方形弹性板体，在橡胶板体的上方留有一段没有气道分布的连接板，在连接板上设有钉孔，使用时通过钉孔用螺钉固定在预留好钉孔的车体上。
图1、气囊式挡泥板主视图图2、气囊式挡泥板侧视图图3、气囊式挡泥板A-A剖视图1、连接板，2、橡胶板体，3、气道，4、气门嘴，5、钉孔，6、帘子布。
具体实施方式
如图1、2、3所示，气囊式挡泥板整体为软体结构，由连接板1、橡胶板体2、气道3 和气门嘴4组成；橡胶板体2和气道3用高弹性耐磨橡胶和帘子布6胶结组成，在橡胶板体 2上，设有若干个气道3，气道3和橡胶板体2相连成一体，气道3的截面可以为椭圆或圆形形状，气道3之间相互贯通，在气道3上设有气门嘴4，气门嘴4的根部固定在气道的侧壁上。充气后气囊式挡泥板是一个呈扁平形状的长方形弹性板体，在橡胶板体2的上方留有一段没有气道分布的连接板1，在连接板1上设有钉孔5，使用时通过钉孔5用螺钉固定在预留好钉孔的车体上。
权利要求1. 一种汽车用气囊式挡泥板，结构特征是气囊式挡泥板由连接板(1)、橡胶板体O)、 气道(3)和气门嘴(4)组成；橡胶板体(2)和气道(3)用高弹性耐磨橡胶和帘子布(6)胶结组成，在橡胶板体( 上，设有若干个气道(3)，气道C3)和橡胶板体( 相连成一体，气道 (3)的截面可以为椭圆或圆形形状，气道C3)之间相互贯通，在气道C3)上设有气门嘴0)， 气门嘴的根部固定在气道的侧壁上；充气后气囊式挡泥板是一个呈扁平形状的长方形弹性板体，在橡胶板体O)的上方留有一段没有气道分布的连接板(1)，在连接板(1)上设有钉孔(5)。
专利摘要一种汽车用气囊式挡泥板，挡泥板整体为软体结构，在遇到障碍物时其形状可以改变，因此避免了刮蹭碰坏的可能，该挡泥板悬挂安装在车轮的后方车体上，对车身的震动具有减震作用。气囊式挡泥板的结构由连接板、橡胶板体、气道和气门嘴组成；橡胶板体和气道用高弹性耐磨橡胶和帘子布胶结组成，在橡胶板体上，设有若干个气道，在气道上设有气门嘴，供给遮阳板充气之用，充气后气囊式挡泥板是一个呈扁平形状的长方形弹性板体。
文档编号B62D25/16GK201999080SQ20112006517
公开日2011年10月5日 申请日期2011年3月5日 优先权日2011年3月5日
发明者冯政 申请人:冯政