专利名称：折叠自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车，尤其涉及一种小巧的，可充分折叠的自行车。
背景技术：
自行车是目前多数人出行所必备的代步工具，但目前的自行车重量和体积较大， 有时候会遇到无处存放的问题或因为放在室外而出现丢失的问题，而且遇到恶劣的天气， 需要乘汽车回家时，自行车不方便携带的问题就会更加明显，另外，外出旅游时，有时也会需要自行车，但现在的自行车很不方便携带，即使放在汽车里，也会因为体积较大而占去大部分的空间；而现在的市面上也出现了一些折叠的自行车，但其只能大致的折叠一下，折叠的效果仍然不是很好，无法解决现有自行车所出现的问题。
发明内容发明目的本实用新型提供了一种折叠自行车，其目的是解决目前的普通自行车体积大而不方便携带的问题和现有的折叠自行车折叠效果不好的问题。技术方案本实用新型是通过以下技术方案来实现的一种折叠自行车，包括前车轮、车把、横梁、脚蹬、后车轮和鞍座，脚蹬和鞍座设置在横梁上，前车轮通过前叉设置在横梁的前端，后车轮通过后叉设置在横梁的后端，其特征在于所述横梁为由前梁和后梁构成的可前后折叠的结构，前梁和后梁之间通过折叠轴活动的连接在一起；鞍座的支杆伸进横梁上的卡套内并通过锁紧螺栓临时固定。车把包括能向下折叠的左车把和右车把。车把包括左车把、右车把、横桥和连接前叉的支杆；左车把和右车把通过横桥设置在支杆上，左车把和右车把各自通过转轴设置在横桥上；左车把和右车把之间通过挂环临时连接固定。[0008]脚蹬包括脚踏板、轴承卡和可折叠在轴承卡上的折叠扣框；脚踏板通过脚登腿连接至折叠扣框，折叠扣框通过旋转轴与轴承卡活动连接形成可折叠结构，轴承卡固定在车中轴上。折叠扣框为能套在轴承卡外围的框形结构或能扣在轴承卡上的半封闭的盒形结构。优点及效果本实用新型提供一种折叠自行车，包括前车轮、车把、横梁、脚蹬、后车轮和鞍座， 脚蹬和鞍座设置在横梁上，前车轮通过前叉设置在横梁的前端，后车轮通过后叉设置在横梁的后端，其特征在于所述横梁为由前梁和后梁构成的可前后折叠的结构，前梁和后梁之间通过折叠轴活动的连接在一起；鞍座的支杆伸进横梁上的卡套内并通过锁紧螺栓临时固定。本实用新型的横梁为可前后折叠的结构，旋转的角度大于100度，折叠后前后车轮部分重叠，同时，车把可向两侧折叠，脚蹬也可以向内折叠180度，鞍座也可折叠，这样一来，整个自行车就可以充分的折叠，最大限度的缩小了体积，折叠以后的体积长宽厚仅约 600mm *400mm* 120mm，重量仅约为4kg，携带非常方便，很好的解决了自行车因为体积大而不方便携带的问题。该实用新型结构合理，折叠充分，方便携带，利于在生活中推广应用。
图1为本实用新型折叠以前的整体结构示意图；图2为图1的左视图；图3为本实用新型折叠以后的示意图；图4为本实用新型脚蹬的折叠情况的俯视示意图；图5为显示脚蹬的结构的侧视示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的描述如图1所示，本实用新型提供一种折叠自行车，包括前车轮1、车把2、横梁3、脚蹬、 后车轮7和鞍座8，脚蹬5和鞍座8设置在横梁3上，前车轮1通过前叉设置在横梁3的前端，后车轮7通过后叉设置在横梁3的后端，所述横梁3为由前梁15和后梁6构成的可前后折叠的结构，前梁15和后梁6之间通过折叠轴4活动的连接在一起，也就是说前梁15和后梁6之间可以沿字母B所表示的箭头方向折叠；鞍座8的支杆伸进横梁3上的卡套16内并通过锁紧螺栓14临时固定，也就是说当需要折叠时候，松开锁紧螺栓14，鞍座8的支杆就可以在卡套16内上下移动，以方便整体折叠；如图2所示，车把2包括能向下折叠的左车把17和右车把18，也就是说左车把17 和右车把18为分别独立的设计。车把2包括左车把17、右车把18、横桥19和连接前叉的支杆20 ；左车把17和右车把18通过横桥19设置在连接前叉的支杆20上，左车把17和右车把18各自通过转轴9 设置在横桥19上；当需要折叠的时候，左车把17和右车把18就可以沿转轴9旋转并从两侧向下折叠，而左车把17和右车把18之间通过挂环10临时连接固定，当需要折叠时，解开挂环10，分别向两侧折叠左车把17和右车把18即可，也就是说左车把17从左侧向下折叠， 右车把18从右侧向下折叠。左车把17和右车把18的上端均为与车轮相适应的圆弧结构，也就是图1和3所示的形式，也就是从侧面的角度来看，左车把17和右车把18的上端为圆弧结构，这样一来， 车把折叠的时候，就会紧贴车轮，并与车轮形状相适应，从而更好的节省空间，保证折叠的效果。如图5所示，脚蹬包括脚踏板11、轴承卡21和可折叠在轴承卡21上的折叠扣框 22 ；折叠扣框22为能套在轴承卡21外围的框形结构或能扣在轴承卡21上的半封闭的盒形结构；脚踏板11通过脚登腿5连接至折叠扣框22，折叠扣框22通过旋转轴13与轴承卡21 活动连接形成可折叠结构，轴承卡21固定在车中轴12上，当折叠扣框22折叠后扣在轴承卡21上时，脚踏板11为展开状态，当折叠扣框22为展开状态时脚踏板11就转向内侧形成折叠状态，反之也可，总之沿图4中A所示的箭头方向来折叠脚蹬，虚线为折叠后的效果。本实用新型在折叠的时候，松开锁紧螺栓14，使鞍座8的支杆在卡套16内向下移动到底，然后将左车把17和右车把18沿两侧向下折叠，使左车把17和右车把18贴在前车轮处，再将脚蹬按照图4所示的形式折叠180度，使脚踏板11转向内侧，待上述部件折叠完成后，将横梁3沿折叠轴4向下折叠，使前车轮1和后车轮7部分重叠，至此整体折叠完毕， 如图3所示；整个折叠自行车折叠完成后的尺寸为长*宽*后=600mm*400mm*120mm，折叠非常彻底，这样一来平时可以随时使用本实用新型的折叠自行车，当没有存放的地方时，只需将起折叠，然后拿至室内，而外出时，如果需要携带自行车时，则只需将其折叠起来后放入旅行袋内即可，使用时取出、展开即可。 本实用新型结构合理，折叠彻底，很好的解决了以往的自行车所存在的问题。
权利要求1.一种折叠自行车，包括前车轮(1)、车把(2)、横梁(3)、脚蹬、后车轮(7)和鞍座(8)， 脚蹬(5)和鞍座(8)设置在横梁(3)上，前车轮(1)通过前叉设置在横梁(3)的前端，后车轮(7)通过后叉设置在横梁(3)的后端，其特征在于所述横梁(3)为由前梁(15)和后梁 (6)构成的可前后折叠的结构，前梁和后梁(6)之间通过折叠轴(4)活动的连接在一起；鞍座(8)的支杆伸进横梁(3)上的卡套(16)内并通过锁紧螺栓(14)临时固定。
2.根据权利要求1所述的折叠自行车，其特征在于车把(2)包括能向下折叠的左车把(17)和右车把(18)。
3.根据权利要求2所述的折叠自行车，其特征在于车把(2)包括左车把(17)、右车把(18)、横桥(19)和连接前叉的支杆(20)；左车把(17)和右车把(18)通过横桥(19)设置在支杆(20 )上，左车把(17 )和右车把(18 )各自通过转轴(9 )设置在横桥(19 )上；左车把 (17)和右车把(18)之间通过挂环(10)临时连接固定。
4.根据权利要求1、2或3所述的折叠自行车，其特征在于脚蹬包括脚踏板(11)、轴承卡(21)和可折叠在轴承卡(21)上的折叠扣框(22)；脚踏板(11)通过脚登腿(5)连接至折叠扣框(22)，折叠扣框(22)通过旋转轴(13)与轴承卡(21)活动连接形成可折叠结构，轴承卡(21)固定在车中轴(12)上。
5.根据权利要求4所述的折叠自行车，其特征在于折叠扣框(22)为能套在轴承卡 (21)外围的框形结构或能扣在轴承卡(21)上的半封闭的盒形结构。
专利摘要本实用新型提供一种折叠自行车，包括前车轮、车把、横梁、脚蹬、后车轮和鞍座，脚蹬和鞍座设置在横梁上，前车轮通过前叉设置在横梁的前端，后车轮通过后叉设置在横梁的后端，所述横梁为由前梁和后梁构成的可前后折叠的结构，前梁和后梁之间通过折叠轴活动的连接在一起；鞍座的支杆伸进横梁上的卡套内并通过锁紧螺栓临时固定。本实用新型结构合理，折叠彻底，很好的解决了以往的自行车所存在的问题。
文档编号B62K15/00GK201999144SQ20112013301
公开日2011年10月5日 申请日期2011年4月29日 优先权日2011年4月29日
发明者于书斋 申请人:于书斋