专利名称：一种多轴线车辆轨迹手动调整装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种多轴线车辆轨迹手动调整装置。
背景技术：
多轴线车辆经常出现转向油泄漏、溢流等引起的跑偏问题，是车辆的车轮组轨迹不一致。而目前，还没有专用车辆轨迹调整装置来调整，而且左右两车轮组转向误差大，调整起来很麻烦，比较耗费时间。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是为了克服上述技术问题，提供了一种多轴线车辆轨迹手动调整装置，其操作灵活方便，可保持车辆左右两车轮组之间轨迹的一致性，修正并减小转向误差。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种多轴线车辆轨迹手动调整装置，包括与油箱出口连接的泵、节流阀、手动轨迹换向阀、液压锁、左半部转向系统和右半部转向系统，左半部转向系统和右半部转向系统通过四个管道连接，左半部转向系统一侧设有可将左半部转向系统和右半部转向系统连通或断开的球阀组，球阀组占用其中两个管道，泵与节流阀和手动轨迹换向阀依次连通，由手动轨迹换向阀分出左支路和右支路，左支路和右支路共同连接液压锁，左支路和右支路均位于球阀组的右侧，左支路通过液压锁与剩余其中一个管道连接，右支路通过液压锁与剩余的另一个管道连接。所述左支路和右支路经过液压锁之后又分别连接一个单向阀，所述的两个单向阀并联，两单向阀之间通过管路引出一个溢流阀，溢流阀与油箱连通。所述的左支路和右支路之间并联一个梭阀，梭阀与泵连通。本实用新型的有益效果是操作手动轨迹换向阀就可以实现右半边转向轨迹与左半边保持一致，通过此装置进行调整，很好的解决了转向油泄漏、溢流等引起的跑偏问题， 保持车辆左右两轮组之间轨迹的一致性，修正并减小转向误差，操作灵活方便。
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型做进一步说明。如图1所示，一种多轴线车辆轨迹手动调整装置，包括与油箱出口连接的泵1、节流阀2、手动轨迹换向阀3、液压锁4、左半部转向系统6和右半部转向系统7，左半部转向系统6和右半部转向系统7通过四个管道连接，左半部转向系统6 —侧设有可将左半部转向系统6和右半部转向系统7连通或断开的球阀组5，球阀组5占用其中两个管道，泵1与节流阀2和手动轨迹换向阀3依次连通，由手动轨迹换向阀3分出左支路和右支路，左支路和右支路共同连接液压锁4，左支路和右支路均位于球阀组5的右侧，左支路通过液压锁4与剩余其中一个管道连接，右支路通过液压锁4与剩余的另一个管道连接。如图1所示，所述左支路和右支路经过液压锁4之后又分别连接一个单向阀8，所述的两个单向阀8并联，两单向阀8之间通过管路引出一个溢流阀9，溢流阀9与油箱连通， 以便过多的油量能够从溢流阀9流回油箱；左支路和右支路之间并联一个梭阀10，梭阀10 与泵1连通，梭阀10用于检测两个之路的油量进出方向和油量多少，及时将信息反馈给泵 1。在多轴线车辆轮组之间轨迹不一致时，操作球阀组5，手动操作手动轨迹换向阀3 就可以实现右半边转向轨迹与左半边保持一致，通过此装置进行调整，很好的解决了转向油泄漏、溢流等引起的跑偏问题，保持车辆左右两轮组之间轨迹的一致性，修正并减小转向误差，操作灵活方便。
权利要求1.一种多轴线车辆轨迹手动调整装置，其特征在于包括与油箱出口连接的泵(1)、节流阀(2)、手动轨迹换向阀(3)、液压锁(4)、左半部转向系统(6)和右半部转向系统(7)，左半部转向系统(6)和右半部转向系统(7)通过四个管道连接，左半部转向系统(6) —侧设有可将左半部转向系统(6)和右半部转向系统(7)连通或断开的球阀组(5)，球阀组(5)占用其中两个管道，泵(1)与节流阀(2)和手动轨迹换向阀(3)依次连通，由手动轨迹换向阀 (3)分出左支路和右支路，左支路和右支路共同连接液压锁(4)，左支路和右支路均位于球阀组(5)的右侧，左支路通过液压锁(4)与剩余其中一个管道连接，右支路通过液压锁(4) 与剩余的另一个管道连接。
2.根据权利要求1所述的一种多轴线车辆轨迹手动调整装置，其特征在于所述左支路和右支路经过液压锁(4)之后又分别连接一个单向阀(8)，所述的两个单向阀(8)并联， 两单向阀(8)之间通过管路引出一个溢流阀(9)，溢流阀(9)与油箱连通。
3.根据权利要求1所述的一种多轴线车辆轨迹手动调整装置，其特征在于所述的左支路和右支路之间并联一个梭阀(10)，梭阀(10)与泵(1)连通。
专利摘要本实用新型公开了一种多轴线车辆轨迹手动调整装置，包括与油箱出口连接的泵、节流阀、手动轨迹换向阀和液压锁，左半部转向系统和右半部转向系统通过四个管道连接，左半部转向系统一侧设有可将左半部转向系统和右半部转向系统连通或断开的球阀组，球阀组占用两个管道，泵与节流阀和手动轨迹换向阀依次连通，由手动轨迹换向阀分出左支路和右支路，左支路和右支路共同连接液压锁，左支路和右支路均位于球阀组右侧，左支路通过液压锁与剩余其中一个管道连接，右支路与剩余另一个管道连接。通过此装置调整，很好的解决了转向油泄漏、溢流等引起的跑偏问题，保持车辆左右两轮组之间轨迹的一致性，修正并减小转向误差，操作灵活方便。
文档编号B62D5/06GK202107019SQ201120202358
公开日2012年1月11日 申请日期2011年6月15日 优先权日2011年6月15日
发明者殷贡献 申请人:上海海鹏特种车辆有限公司