专利名称：后地板焊接总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于小货车和面包车的后地板焊接总成。
背景技术：
汽车通过性汽车以足够高的平均车速通过各种坏路和无路地带(如松软地面、 坎坷不平地段)和各种障碍(陡坡、侧坡、壕沟、台阶、灌木丛、水障)的能力。通过能力强的汽车，可以轻松翻越坡度较大的坡道，可以放心的驶入一定深度的河流，也可以高速的行驶在崎岖不平的山路上，在城市中也不用为停车上下马路而担心。 总之它可以使你比其他车辆更可能去你想去的地方，让你体验到征服自然的感觉。影响通过性的主要因素汽车的支承一牵引参数和几何参数；也与汽车的其它使用性能(如动力性、平顺性、机动性、稳定性、视野性、整车的密闭间隙)有关，整车的密闭间隙影响整车的通过性，密闭间隙越大，整车的通过性大。目前，现有的小货车和面包车的前地板焊接总成包括后立柱左、右下封板和左、右纵梁，在左、右下封板和左、右纵梁之间连接后围下板加强件，现有的后围下板加强件为一块平板，为了保证发动机的检修通道，发动机的安装位置就较低，发动机与地面的间隙小， 使得整车的通过性不高。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种后地板焊接总成，能明显优化发动机的安装位置，从而提高整车的通过性。本实用新型的技术方案如下一种后地板焊接总成，包括后立柱左、右下封板和左、右纵梁，在左、右下封板和左、右纵梁之间连接后围下板加强件，位于左、右纵梁之间的后围下板加强件的底面上设有凹面。采用上述技术方案，在后围下板加强件上设凹面，明显优化发动机的安装位置，提高了发动机与地面间隙，从而提高了整车的通过性。采用上述技术方案所述凹面位于后围下板加强件的中部，明显优化发动机的安装，提高了整车的通过性。有益效果本实用新型设计合理、结构简单、实施容易。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的后围加强件的侧视图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明如图1所示，一种前地板焊接总成，包括前地板、左右两侧的前踏步板、左右两侧的立柱下封板、后立柱左、右下封板la、lb和左、右纵梁2a、2b，在左、右下封板la、lb和左、 右纵梁2a、2b之间连接后围下板加强件3，位于左、右纵梁2a、2b之间的后围下板加强件3 的底面的中部设有凹面4。该凹面4，优化了发动机安装位置，增大发动机与地面间隙，提高整车的通过性。
权利要求1.一种后地板焊接总成，包括后立柱左、右下封板(la、lb)和左、右纵梁(2a、2b)，在左、右下封板(la、lb)和左、右纵梁(2a、2b)之间连接后围下板加强件(3)，其特征在于位于左、右纵梁(2a、2b)之间的后围下板加强件(3)的底面上设有凹面(4)。
2.根据权利要求1所述后地板焊接总成，其特征在于所述凹面(4)位于后围下板加强件(3)的中部。
专利摘要本实用新型公开了一种后地板焊接总成，包括后立柱左、右下封板和左、右纵梁，在左、右下封板和左、右纵梁之间连接后围下板加强件，位于左、右纵梁之间的后围下板加强件的底面上设有凹面。采用上述技术方案，在后围下板加强件上设凹面，明显优化发动机的安装位置，提高了发动机与地面间隙，从而提高了整车的通过性。
文档编号B62D25/20GK202138425SQ20112021498
公开日2012年2月8日 申请日期2011年6月23日 优先权日2011年6月23日
发明者朱明彬, 李祥东, 韩鸣 申请人:重庆跨越产业投资有限公司