专利名称：一种汽车齿轮齿条式转向器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车转向系统，特别涉及一种汽车齿轮齿条式转向器。
背景技术：
转向器又名转向机，是汽车的转向系统中必不可少的重要组成部分，其主要作用是增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向，转向器可分为齿轮齿条式转向器、蜗杆曲柄销式转向器、循环球式转向器和齿轮齿条液压助力转向器。目前使用的齿轮齿条式转向器，在其齿条支撑结构上，均采用非金属衬套。虽然衬套结构形式多样，但总体上大同小异，还有一个共同的特点就是磨损后衬套内径变大，与齿条的配合间隙变大。转向器的齿条衬套是转向器齿条的支撑，衬套与齿条是间隙配合的关系，所以当转向器工作时，衬套相当于齿条的滑动轴承。由于转向器的工作比较频繁，当齿条与衬套摩擦后，衬套磨损，于是与齿条的间隙不断变大。同时，由于转向器齿条的受力方向并不是垂直于齿条断面的，这使得齿条除受到轴向拉、压力之外，还有一个垂直于齿条轴线的分力， 这个分力完全由齿条衬套承担，这种分力作用也导致了齿条衬套的加速磨损。当磨损后间隙大于一定程度时，当车辆受到路面冲击，冲击力经车轮传递至转向器的齿条，于是在间隙处产生冲击发出噪声。尤其是当车辆行驶在较差的路面时，当对车辆进行转向操作时，冲击噪声特别容易发出，这会给驾驶员带来很大困扰，影响了车辆整体的使用舒适程度。提供一种新型的转向器结构，避免因为齿条衬套的磨损造成在齿条衬套与齿条的间隙处产生冲击发出噪声，影响车辆整体的舒适度。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种汽车齿轮齿条式转向器，以避免因为齿条衬套的磨损造成在齿条衬套与齿条的间隙处产生冲击发出噪声，影响车辆整体的舒适度。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是，一种汽车齿轮齿条式转向器，包括齿条衬套套住齿条后装入转向器壳体，其特征在于所述的齿条上套有辅助衬套，从而通过辅助衬套对齿条进行辅助支撑，分担掉作用于齿条上的不垂直于齿条轴线的作用力。所述的辅助衬套的一侧较薄，上面套有弹性环箍，利用弹性环箍的弹性保证了辅助衬套对齿条的压紧力。所述的辅助衬套不与齿条衬套接触，使得辅助衬套更好的分担掉作用于齿条上的不垂直于齿条轴线的作用力。所述的辅助衬套的较薄侧设有开槽，当辅助衬套内圈不断磨损时，能够依靠环箍的弹性，辅助衬套向内收缩，保持内圈与齿条贴合。 所述的开槽的数目为3至4条。 一种汽车齿轮齿条式转向器，由于采用上述结构，该转向器具有以下优点1、改善了原有齿条衬套的受力情况，降低了衬套的磨损速度；2、改动较小，适合对现有产品进行改造；3、改造成本低，适合大规模推广。以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明；
图1为本实用新型一种汽车齿轮齿条式转向器的结构示意图；图2为本实用新型一种汽车齿轮齿条式转向器的辅助衬套结构示意图；图3为现有技术中汽车齿轮齿条式转向器的结构示意图；在
图1-3中，1、齿条；2、齿条衬套；3、辅助衬套；4、弹性环箍；5、开槽；6、转向器壳体。
具体实施方式
如
图1-2所示，本实用新型为齿条1上套有辅助衬套3，从而通过辅助衬套3对齿条1进行辅助支撑，分担掉作用于齿条1上的不垂直于齿条轴线的作用力。辅助衬套3不与齿条衬套2接触，使得辅助衬套3更好的分担掉作用于齿条1上的不垂直于齿条轴线的作用力。辅助衬套3的一侧较薄，上面套有弹性环箍4，利用弹性环箍4的弹性保证了辅助衬套3对齿条1的压紧力。辅助衬套3的较薄侧设有开槽5，当辅助衬套3内圈不断磨损时，能够依靠弹性环箍4的弹性，辅助衬套3向内收缩，保持内圈与齿条贴合。本实用新型在转向器原有的支撑结构之外，增加一个辅助衬套3结构。这个辅助衬套3结构有两方面的作用一方面起到辅助支撑的作用，可以分担掉作用于齿条上的绝大部分不垂直于齿条轴线的作用力，作用的结果就是改善了原有齿条衬套2的受力情况， 降低了磨损速度；另一方面辅助衬套3靠一个弹性环箍4将内圈与齿条1压紧，保持零间隙配合。即使当内圈不断磨损，也能够依靠弹性环箍4的弹性，始终保持内圈与齿条贴合，消除间隙，作用的结果就等同于一个间隙自调整机构。辅助衬套3内圈为不是闭合结构，而是为3至4条开槽5的结构，外面用一个弹性环箍4卡住，保证内圈与齿条压紧配合。上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种汽车齿轮齿条式转向器，包括齿条衬套( 套住齿条(1)后装入转向器壳体 (6)，其特征在于所述的齿条(1)上套有辅助衬套(3)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮齿条式转向器，其特征在于所述的辅助衬套 (3)的一侧较薄，上面套有弹性环箍G)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮齿条式转向器，其特征在于所述的辅助衬套 (3)不与齿条衬套(2)接触。
4.根据权利要求2所述的一种汽车齿轮齿条式转向器，其特征在于所述的辅助衬套 (3)的较薄侧设有开槽(5)。
5.根据权利要求1或4所述的一种汽车齿轮齿条式转向器，其特征在于所述的开槽 (5)的数目为3至4条。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车齿轮齿条式转向器，包括齿条衬套套住齿条后装入转向器壳体，其特征在于所述的齿条上套有辅助衬套，由于采用上述结构，该转向器具有以下优点1、改善了原有齿条衬套的受力情况，降低了衬套的磨损速度；2、改动较小，适合对现有产品进行改造；3、改造成本低，适合大规模推广。
文档编号B62D3/12GK202180845SQ20112022438
公开日2012年4月4日 申请日期2011年6月29日 优先权日2011年6月29日
发明者岳伯陶 申请人:奇瑞汽车股份有限公司