专利名称：大型矿用自卸车转向节总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种转向节总成，尤其涉及一种大型矿用自卸车转向节总成，属于车辆转向系统技术领域。
背景技术：
车辆的转向节是车辆转向系统中的一个重要零件，其一端与万向节连接，另一端通过螺纹与传动轴连接，将方向盘转动的角度值有效地传递到汽车前轮上，适时控制汽车行进中的路线，从而保证汽车安全、准确无误地运行。转向节的质量及精度的好坏，直接影响到汽车的操作性和安全性。汽车转向节是汽车上应力最集中、形状最复杂的零件之一，需要具有良好的机械性能。随着汽车数量的迅猛增加，转向节的需求也随之上升，但由于其几何形状比较复杂，需要加工的几何形体比较多，各几何表面之间位置精度要求较高，给机械加工带来一定难度，生产效率比较低。
发明内容针对上述现存的技术问题，本实用新型提供了一种大型矿用自卸车转向节总成， 具有生产加工方便、综合性能好、生产效率高、使用方便等特点。本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现一种大型矿用自卸车转向节总成，包括转向节主轴和转向钳座；转向节主轴一端设有锥形减重长孔，另一端设有锥度通孔；转向节主轴中部圆周上分布连接有三个转向钳座2，且两侧的转向钳座均与中间的转向钳座呈90°夹角；转向钳座上设有复数个螺栓孔。进一步，转向钳座与转向节主轴之间采用焊接的方式连接。本实用新型的有益效果是1、转向节主轴可以直接锻造出来，转向钳座形状比较简单，焊接工艺要求也不高，可以提高加工精度，提高生产效率、节约材料和成本；2、转向钳座一共有三个，分布在以转向主轴的圆周上，前桥制动器通过螺栓安装在转向钳座的一侧， 制动效果更加平稳，制动效果更好。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的结构前视图；图3为本实用新型的结构俯视图。图中1、转向节主轴，2、转向钳座。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。如图1和图2所示，本实用新型包括转向节主轴1和转向钳座2 ；转向节主轴1 一端设有锥形减重长孔，另一端设有锥度通孔；转向节主轴1中部圆周上分布连接有三个转向钳座2，且两侧的转向钳座2均与中间的转向钳座2呈90°夹角；转向钳座2上设有复数个螺栓孔。其中，转向钳座2与转向节主轴1之间采用焊接的方式连接。实施时，如图1、图3所示，该转向节总成包括转向节主轴1和转向钳座2。转向节主轴1通过锻造加工，转向钳座2的毛胚直接下料即可获得，且转向钳座2焊接在转向节主轴1上。如图2所示，三个转向钳座2分布在转向节主轴1的圆周上，且两侧的转向钳座2 均与中间的转向钳座2呈90°夹角。转向节主轴1轴体上依次安装圆锥滚子轴承、隔圈、圆锥滚子轴承、轴承定位板、螺栓。转向节主轴1轴体部分通过两列圆锥滚子轴承与轮毂相接触，使用螺栓通过轴承定位板上均勻分布的孔，把轴承固定在转向节主轴1外圆面上。转向节主轴1锥度通孔下端与转向节臂呈一定角度焊接在一起，矿用自卸车的悬挂系统放置在转向节锥孔中。本实用新型的目的是要提供一种大型矿用自卸车转向节总成，生产加工方便、综合性能好、生产效率高、使用方便、工艺性能好。
权利要求1.一种大型矿用自卸车转向节总成，其特征在于，包括转向节主轴(1)和转向钳座 (2);转向节主轴(1) 一端设有锥形减重长孔，另一端设有锥度通孔；转向节主轴(1)中部圆周上分布连接有三个转向钳座(2)，且两侧的转向钳座(2)均与中间的转向钳座(2)呈90° 夹角；转向钳座(2)上设有复数个螺栓孔。
2.根据权利要求1所述的一种大型矿用自卸车转向节总成，其特征在于，所述的转向钳座(2)与转向节主轴(1)之间采用焊接的方式连接。
专利摘要本实用新型公开了一种大型矿用自卸车转向节总成，属于车辆转向系统技术领域，包括转向节主轴和转向钳座；转向节主轴一端设有锥形减重长孔，另一端设有锥度通孔；转向节主轴中部圆周上分布连接有三个转向钳座2，且两侧的转向钳座均与中间的转向钳座呈90°夹角；转向钳座上设有复数个螺栓孔。有益效果是生产加工方便、综合性能好、生产效率高、使用方便。
文档编号B62D7/18GK202175093SQ20112027413
公开日2012年3月28日 申请日期2011年7月31日 优先权日2011年7月31日
发明者周朋辉, 周海龙, 孟庆勇, 宋天佳, 范旭辉, 蔡中义, 谢和平, 蹤雪梅, 马玉敏 申请人:徐工集团工程机械股份有限公司江苏徐州工程机械研究院