专利名称：一种前碰撞横梁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车车身附件，特别是涉及一种前碰撞横梁断面结构。
背景技术：
汽车前碰撞横梁主要起到如下两个作用①在汽车发生低速碰撞的时候，保证有足够的抵抗冲击力的能力，以达到保护其后面的冷凝器、水箱、发动机等零部件，减少维修成本；②在汽车发生高速碰撞的时候，能够很好地把碰撞能量均衡地传递到汽车的两个纵梁上，减少对单一某侧的碰撞能量。参见图1，前碰撞横梁一般由，前碰横梁外、前碰撞横梁内板2两部分组成，通过焊接而形成盒状结构。通常前碰撞横梁外板1和前碰撞横梁内板2 焊接的焊接直边设计在车身Z向上。这样设计的优点在于能够减小车身X方向的空间，为前碰撞横梁和前保险杠的最小距离提供了空间。但近年来，行人保护越来越受到重视，行人保护法规也即将出台。因此在考虑行人保护的前提下，设计前碰撞横梁的时候，通常会在前碰撞横梁后前保险杠之间填充保护泡沫。但传统的前碰撞横梁焊接直边设计，导致保护泡沫的安装不方便。
发明内容本实用新型的目的是提供一种前碰撞横梁，该前碰撞横梁将前碰撞横梁外板和内板的焊接直边设计在汽车X方向的前面，在前碰撞横梁和保险杠为保护泡沫提供安装位置，为行人提供更安全的保护。本实用新型的技术方案如下一种前碰撞横梁，其由前碰撞横梁外板和前碰撞横梁内板焊接构成，其断面为盒状结构；前碰撞横梁外板和前碰撞内板的焊接边弯向车身X方向，并朝向车身前方，在前碰撞横梁外板前方形成开口向前的半包围式腔体，作为在前碰撞横梁和前保险杠之间安装保护泡沫的空间。本实用新型通过改变前碰撞横梁外板和前碰撞内板的焊接边的方向，从而为前碰撞横梁和前保险杠之间安装保护泡沫提供了空间，更有利于对行人起到安全保护作用。
图1是传统的汽车前碰撞横梁的断面结构；图2是本实用新型汽车前碰撞横梁的断面结构；图中1前碰撞横梁外板；2前碰撞横梁内板；3焊接边；4半包围式腔体。
具体实施方式
参见图2，本汽车前碰撞横梁包括前碰撞横梁外板1、前碰撞横梁内板2两部分，前碰撞横梁外板1和前碰撞横梁内板2的焊接边3设计在车身X方向前部分，这样，前碰撞横梁在车身X方向前面形成一个开口向前的半包围式腔体4，以便于在前碰撞横梁和前保险杠之间安装保护泡沫。
权利要求1. 一种前碰撞横梁，其由前碰撞横梁外板和前碰撞横梁内板焊接构成，其断面为盒状结构；其特征在于，前碰撞横梁外板和前碰撞内板的焊接边弯向车身X方向，并朝向车身前方，在前碰撞横梁外板前方形成开口向前的半包围式腔体，作为在前碰撞横梁和前保险杠之间安装保护泡沫的空间。
专利摘要本实用新型提出一种前碰撞横梁，其由前碰撞横梁外板和前碰撞横梁内板焊接构成，其断面为盒状结构；前碰撞横梁外板和前碰撞内板的焊接边弯向车身X方向，并朝向车身前方，在前碰撞横梁外板前方形成开口向前的半包围式腔体，作为在前碰撞横梁和前保险杠之间安装保护泡沫的空间。本实用新型通过改变前碰撞横梁外板和前碰撞内板的焊接边的方向，从而为前碰撞横梁和前保险杠之间安装保护泡沫提供了空间，更有利于对行人起到安全保护作用。
文档编号B62D21/15GK202201045SQ20112027356
公开日2012年4月25日 申请日期2011年7月29日 优先权日2011年7月29日
发明者蒋佩宏, 谭昌勇, 雍军 申请人:重庆长安汽车股份有限公司