专利名称：折叠式单车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种折叠式单车，包括折叠式的自行车和折叠式的电动车。
背景技术：
目前市场上的折叠自行车大概分为二类第一种结构为大轮径自行车前后部分以横梁为中心左右对折，两轮并排排列，然后座垫，方向杆伸缩进去，但体积太大，折叠复杂， 携带不方便；第二种结构为中间横梁的连接处设置前段横梁与后段横梁的错位机构，需要折叠自行车时先将中间横梁前后段错位，然后进行对折，这种结构的问题也是加工不便，折叠的操作也比较复杂。发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种折叠方便且结构更加简单的折叠式单车。为此，本实用新型提供的折叠式单车，包括车架、前轮和后轮，车架包括方向控制杆支架、连接杆前臂、连接杆后臂和支座支架，连接杆前臂与连接杆后臂沿竖向平面转动连接，连接杆前臂与连接杆后臂的连接轴相对连接杆前臂的垂直线或连接杆后臂的垂直线倾斜，连接杆前臂的垂直线或连接杆后臂的垂直线与连接轴处于同一平面，连接轴倾斜的方向沿连接杆前臂或连接杆后臂。由于本实用新型提供的折叠式单车中连接杆前臂与连接杆后臂的连接轴相对连接杆前臂或连接杆后臂的垂直线倾斜，因此以连接杆前臂和连接杆后臂为分界的车体前部和车体后部相对向下或向上折叠时，不会上下重叠在一起，而是车体前部与车体后部相对倾斜开，并分处于左右两侧，其折叠的方式极为简
图I为本实用新型提供的折叠式单车的展开骑行状态结构示意图。图2为图I中的折叠式单车的折叠状态结构示意图。图3为图I中的折叠式单车的放大分体结构示意图(其中连接杆前臂与连接杆后臂脱离)。
具体实施方式
如图I、图2、图3所示，本实用新型提供的折叠式单车包括车架、前轮I和后轮2，车架包括方向控制杆支架3、连接杆前臂4、连接轴7、连接杆后臂5和支座支架6，连接轴7可以固定在连接杆前臂4或连接杆后臂5上，也可以单独存在，而连接杆前臂4或连接杆后臂5分别转动连接其上，连接杆前臂4与连接杆后臂5以连接轴7为轴心转动连接，连接轴7相对连接杆前臂4的垂直线8或连接杆后臂5的垂直线8倾斜，连接杆前臂4的垂直线8或连接杆后臂5的垂直线8与连接轴7的轴心线9处于同一平面，以图3为例所谓垂直线8就是自行车在前后轮处于一条直线且车体竖直分布时车体所在平面的垂直线，连接轴7倾斜的方向沿连接杆前臂4或连接杆后臂5，关于连接轴7相对连接杆前臂4的垂直线8或连接杆后臂5的垂直线8倾斜的具体描述就是以下三种情况1、连接轴7固定在连接杆前臂4上时连接杆前臂4上的垂直线8与连接轴7的轴心线9同处于一个平面，且连接轴7倾斜的方向沿连接杆前臂4 ;2、连接轴7固定在连接杆后臂5上时连接杆后臂5上的垂直线8与连接轴7的轴心线9同处于一个平面，且连接轴7倾斜的方向沿连接杆后臂5 ;3、连接轴7单独设置时，在连接杆前臂4与连接杆后臂5处于一条直线的状态下两者的垂直线8与连接轴的轴心线9同处于一个平面，且连接轴7倾斜的方向沿处于一条直线的连接杆前臂4和连接杆后臂5。在此关于连接轴7的位置描述可以重申为在连接杆前臂4和连接杆后臂5处于一条直线时，连接轴7沿处于一条直线的接杆前臂4和连接杆后臂5具有向前或向后的倾斜，当然连接轴7向其他方向的倾斜并未限制。在本实施例中，连接轴7相对连接杆前臂4的垂直线或连接杆后臂5 的垂直线倾斜角度在I度到5度的范围内，该角度范围既可以保障车体前部与车体后部能够错开折叠，又不会在折叠后占用太大空间。如图I、图2所示，在上述实施例中，连接杆前臂4与控制杆支架3转动连接，控制杆支架3可相对连接杆前臂4沿连接杆前臂4所处竖向平面摆动，在此竖向平面为前轮I、后轮2、连接杆前臂4和连接杆后臂5调整后同处于的一个平面，连接杆后臂5与支座支架6转动连接，支座支架6可相对连接杆后臂5沿连接杆后臂5所处竖向平面摆动，此竖向平面的定义同上所述。在本实施例中，折叠式单车完全折叠后支座支架6、控制杆支架3以及连接杆前臂4与连接杆后臂5的连接处均朝上分布，前轮I和后轮2均朝下分布，支座支架6紧贴在控制杆支架3上。下面详细描述本实用新型提供的折叠式单车的折叠方式1、将连接杆前臂4和连接杆后臂5向下折叠，由于连接轴7沿处于一条直线的接杆前臂4和连接杆后臂5具有向前或向后的倾斜，因此连接杆前臂4和连接杆后臂5向下折叠时车体前部相对车体后部自然获得一定错位的角度，从而使车体前部可以相对车体后部可以折叠在一个竖向的狭小空间内；2、将方向控制杆支架3和支座支架6向下压缩，直至连接轴7所处位置，至此完成折叠。
权利要求1.一种折叠式单车，包括车架、前轮(I)和后轮(2)，所述车架包括方向控制杆支架(3)、连接杆前臂(4)、连接杆后臂(5)和支座支架(6)，其特征是所述连接杆前臂(4)与连接杆后臂(5)沿竖向平面转动连接，所述连接杆前臂(4)与连接杆后臂(5)的连接轴(7)相对连接杆前臂(4)的垂直线或连接杆后臂(5)的垂直线倾斜，所述连接杆前臂(4)的垂直线或连接杆后臂(5)的垂直线与连接轴(7)处于同一平面，所述连接轴(7)倾斜的方向沿连接杆前臂(4)或连接杆后臂(5)。
2.根据权利要求I所述的折叠式单车，其特征是所述倾斜角度在I度到5度的范围内。
3.根据权利要求I或2所述的折叠式单车，其特征是所述连接杆前臂(4)与控制杆支架(3)转动连接，控制杆支架(3)可相对连接杆前臂(4)沿连接杆前臂(4)所处竖向平面摆动，所述连接杆后臂(5)与支座支架(6)转动连接，所述支座支架(6)可相对连接杆后臂(5)沿连接杆后臂(5)所处竖向平面摆动。
4.根据权利要求3所述的折叠式单车，其特征是所述折叠式单车完全折叠后支座支架(6)、控制杆支架(3)以及连接杆前臂(4)与连接杆后臂(5)的连接处均朝上分布，所述前轮⑴和后轮⑵均朝下分布，所述支座支架(6)紧贴在控制杆支架(3)上。
专利摘要本实用新型公开了一种折叠式单车，包括车架、前轮和后轮，车架包括方向控制杆支架、连接杆前臂、连接轴、连接杆后臂和支座支架，连接杆前臂与连接杆后臂以连接轴为轴心转动连接，连接轴相对连接杆前臂的垂直线或连接杆后臂的垂直线倾斜，连接杆前臂的垂直线或连接杆后臂的垂直线与连接轴的轴心线处于同一平面，连接轴倾斜的方向沿连接杆前臂或连接杆后臂。上述折叠式单车中连接杆前臂与连接杆后臂的连接轴相对连接杆前臂或连接杆后臂的垂直线倾斜，因此以连接杆前臂和连接杆后臂为分界的车体前部和车体后部相对向下或向上折叠时，不会上下重叠在一起，而是车体前部与车体后部相对倾斜开，并分处于左右两侧，其折叠的方式极为简便，而且结构也非常简单。
文档编号B62K15/00GK202379027SQ20112044935
公开日2012年8月15日 申请日期2011年11月10日 优先权日2011年11月10日
发明者朱博文 申请人:朱政