专利名称：高强度支撑板的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及支撑板，尤其涉及一种高强度支撑板。
背景技术：
在当今快速发展的社会，汽车已经是一种重要的交通工具，特别是在运输业，各种货车的发展相当快速。驾驶室的一般都是采用翻转机构将驾驶室翻起，这样便于维修。支撑板是翻转机构中一个重要的零件，它与锁体和驾驶室骨架连接，起到当翻起时的一个支撑作用。在现有技术中，支撑板一般都是分体式结构设计，这种结构在整个设计中，强度低，使用寿命短，制造过程繁琐，降低了生产效率，而且还存在安全隐患。 发明内容本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，结构简单，结构强度高，生产效率高，使用寿命长的高强度支撑板。为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案包括本体，其特征在于，所述的本体包括设置在中间的第一板体，在第一板体的两侧设有第二板体和第三板体，在第三板体上设有若干个一端抵靠在第一板体上的加强筋，所述的第一板体、第二板体和第三板体连为一体式。这种方案结构强度高，延长了使用寿命，而且生产效率也得到大步的提高。在上述的高强度支撑板中，所述的第二板体上设有第一定位孔和第二定位孔，所述的第一定位孔和第二定位孔对称设置。在上述的高强度支撑板中，所述的第三板体上设有第三定位孔，所述的第三定位孔设置在相邻的两块加强筋之间，所述的第三定位孔中心线与本体的中心线重合。由于设置了第一定位孔和第二定位孔以及第三定位孔，安装方便。在上述的高强度支撑板中，所述的加强筋呈三角形且数量至少两块。与现有的技术相比，本高强度支撑板的优点在于1、设计合理，结构简单。2、由于第一板体、第二板体和第三板体连为一体式结构，在第三板体上设有若干个一端抵靠在第一板体上的加强筋，结构强度高，延长了使用寿命，而且生产效率也得到大步的提高。3、由于设置了第一定位孔和第二定位孔以及第三定位孔，安装方便。
图I是本实用新型提供的主视图。图2是本实用新型提供的前视图。图中，本体I、第一板体11、第二板体12、第三板体13、加强筋2、第一定位孔12a、第二定位孔12b、第三定位孔13a。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型做进一步详细的说明。[0014]如图1-2所示，本高强度支撑板，包括本体1，该本体I包括设置在中间的第一板体11，在第一板体11的两侧设有第二板体12和第三板体13，在第三板体13上设有若干个一端抵靠在第一板体11上的加强筋2，所述的第一板体11、第二板体12和第三板体13连为一体式。在本实施例中，由于第一板体11、第二板体12和第三板体13连为一体式结构，在第三板体13上设有若干个一端抵靠在第一板体11上的加强筋2,增强了结构强度高,延长了使用寿命，而且生产效率也得到大步的提高。具体的，如图I所示，在第二板体12上设有第一定位孔12a和第二定位孔12b，所述的第一定位孔12a和第二定位孔12b对称设置。在第三板体13上设有第三定位孔13a，所述的第三定位孔13a设置在相邻的两块加强筋2之间，第三定位孔13a中心线与本体I的中心线重合。由于设置了第一定位孔12a和第二定位孔12b以及第三定位孔13a，安装方便。进一步的，加强筋2呈三角形且数量至少两块；作为最优方案，这里的加强筋数量采用两块，设置过多造成成本增加。 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了本体I、第一板体11、第二板体12、第三板体13、加强筋2、第一定位孔12a、第二定位孔12b、第三定位孔13a等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
权利要求1.一种高强度支撑板，包括本体(I)，其特征在于，所述的本体(I)包括设置在中间的第一板体(11)，在第一板体(11)的两侧设有第二板体(12)和第三板体(13)，在第三板体(13)上设有若干个一端抵靠在第一板体(11)上的加强筋(2)，所述的第一板体(11)、第二板体(12)和第三板体(13)连为一体式。
2.根据权利要求I所述的高强度支撑板，其特征在于，所述的第二板体(12)上设有第一定位孔(12a)和第二定位孔(12b),所述的第一定位孔(12a)和第二定位孔(12b)对称设置。
3.根据权利要求I或2所述的高强度支撑板，其特征在于，所述的第三板体(13)上设有第三定位孔(13a)，所述的第三定位孔(13a)设置在相邻的两块加强筋(2)之间，所述的第三定位孔(13a)中心线与本体⑴的中心线重合。
4.根据权利要求3所述的高强度支撑板，其特征在于，所述的加强筋(2)呈三角形且数量至少两块。
专利摘要本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及支撑板，尤其涉及一种高强度支撑板。它解决了现有技术设计不够合理等技术问题。包括本体，其特征在于，所述的本体包括设置在中间的第一板体，在第一板体的两侧设有第二板体和第三板体，在第三板体上设有若干个一端抵靠在第一板体上的加强筋，所述的第一板体、第二板体和第三板体连为一体式。与现有的技术相比，本高强度支撑板的优点在于设计合理，结构简单，结构强度高，生产效率高，使用寿命长。
文档编号B62D33/067GK202481167SQ201220123219
公开日2012年10月10日 申请日期2012年3月28日 优先权日2012年3月28日
发明者雷仕荣 申请人:雷仕荣