专利名称：折叠自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种折叠自行车。
背景技术：
当今，公众越来越青睐 于绿色、环保的交通工具。自行车绿色、环保、还能健身。其中，携带方便的折叠自行车越来越受欢迎，市场上推出了许多样式的折叠自行车。折叠自行车折叠后的体积受到爱好者的关注，特别是折叠车折叠后的横向宽度，如图I所示，折叠车后花鼓上设有飞轮23，所述飞轮23与右后叉22位于后轮20的同一侧，自行车折叠时，车架对折，前、后轮对齐，前轮19与左后叉21位于后轮20 —侧，此时，前、后轮横向宽度为前、后花鼓长度及两者之间间隙之和，由于后轮20与右后叉22之间设有飞轮23，为防止飞轮23与右后叉22、飞轮23与该侧辐条之间的干涉，飞轮23分别与右后叉22、该侧辐条设有一定间隙，为保证左后叉21与辐条发生干涉，左后叉21与该侧的辐条保持一定距离即可，但是，按照自行车标准，左、右后叉相对后轮20对称，左后叉21、右后叉22分别与后轮20之间距离相等，特别是当飞轮为多级变速，左后叉21与后轮20之间的距离也变大，无疑增加了后花鼓的长度，使得折叠车折叠后的横向宽度增加。
实用新型内容本实用新型旨在提供一种折叠自行车，使其折叠后横向宽度小。本实用新型是这样实现的折叠自行车，包括锁紧在后花鼓两侧的左、右后叉，所述右后叉设于后花鼓装有飞轮的一侧，所述左后叉与车架中心平面的夹角小于右后叉与车架中心平面的夹角。所述后花鼓上设有页片，所述页片与后轮间设有辐条，所述各辐条长度相同。所述左后叉通过螺丝一端端部的螺头固定于后花鼓上，所述右后叉通过连接于螺丝另一端的锁紧装置固定于后花鼓上。所述锁紧装置为快拆手柄，所述快拆手柄设于螺丝的另一端。所述螺丝另一端设有外螺纹，所述锁紧装置为螺母。所述螺丝另一端设有螺纹孔，所述锁紧装置为与所述螺纹孔配合的螺钉。所述螺丝的螺头下方的一段螺杆为扁平状，所述左后叉搭接在该扁平状的螺杆上。本实用新型折叠自行车左后叉与车架中心平面的夹角小于右后叉与车架中心平面的夹角，打破了自行车左、右后叉分别与车架中心平面等距的行业传统，可有效减小左后叉与车架中心平面的距离，从而缩短折叠自行车折叠后的横向尺寸，后轮与两叶片之间安装辐条，各辐条长度相同，则两页片分别与车架中心平面间的距离相等，各辐条受力相同，后轮安装于后花鼓上更稳固。
[0014]图I为现有的折叠自行车折叠示意图；图2为本实用新型折叠自行车第一实施例的示意图；图3为本实用新型折叠自行车第二实施例的示意图；图4为本实用新型折叠自行车折叠示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型折叠自行车详细说明。在说明书附图中，折叠自行车省略了把手、鞍座等部件，这些部件可采用现有技术，不是本实用新型发明创造的内容，本领域技术人员根据实际需要使用现有的部件即可，并不影响本实用新型的技术效果，在此不赘述。本折叠自行车包括左、右后叉，如图3所示，左、右后叉设于后花鼓24两侧，后花鼓24设有棘轮12和页片，所述棘轮12上安装飞轮23，右后叉22设于后花鼓24装有棘轮12的一侧，后花鼓24设有通孔，螺丝25位于左后叉21 —侧的端部设有螺头，所述螺头下方的一段螺杆为扁平状，左后叉21搭接在该扁平状的螺杆上，可防止螺丝25与左后叉21相对转动，另一端设有外螺纹，所述螺丝25穿过通孔，通过螺母26将左、右后叉与后花鼓24锁紧。相对现有技术，螺丝25的螺头厚度薄，且不用像现有技术中留有螺纹余量，故采用该技术方案，可减小折叠后的横向尺寸，有利于缩小横向的占地空间。前、后轮安装于折叠自行车后，前、后轮中心面位于车架中心平面δ上，设右后叉22与车架中心平面δ之间的夹角α，左后叉21与车架中心平面δ的夹角为β，在保证左、右后叉与折叠车其它零配件不发生干涉的前提下，左后叉21与后轮20间的距离小于右后叉22与后轮20间的距离，S卩β小于α，此时左、右后叉相对于车架中心平面δ不对称，可减小左后叉21与右后叉22之间的距离，有效节约后轮的横向占地空间。后轮20与两叶片27之间安装辐条，各辐条长度相同，则两页片27的中间平面位于车架中心平面S，即两页片27分别与车架中心平面δ间的距离相等，各辐条受力相同，后轮20安装于后花鼓24上更稳固。图4为另一种实施方案，螺丝25位于左后叉21 —侧的端部设有螺头，另一端设有螺纹孔，该螺纹孔与螺钉28的外螺纹配合，从而可将左、右后叉与后花鼓24锁紧。其它与前一实施方案相同。在前述两个实施例中，与螺丝25配合的锁紧装置分别为螺母26和螺钉28，其实，锁紧装置可为任何能锁紧右后叉22的结构，如快拆手柄，在此不一一叙述。
权利要求1.折叠自行车，包括锁紧在后花鼓(24)两侧的左、右后叉，所述右后叉(22)设于后花鼓(24)装有飞轮(23)的一侧，其特征在于，所述左后叉(21)与车架中心平面(δ)的夹角(β)小于右后叉(22)与车架中心平面(δ)的夹角(a)。
2.根据权利要求I所述的折叠自行车，其特征在于，所述后花鼓(24)上设有页片(27)，所述页片与后轮(20)间设有辐条，所述各辐条长度相同。
3.根据权利要求I所述的折叠自行车，其特征在于，所述左后叉(21)通过螺丝(25)—端端部的螺头固定于后花鼓(24)上，所述右后叉(22)通过连接于螺丝(25)另一端的锁紧装置固定于后花鼓(24)上。
4.根据权利要求3所述的折叠自行车，其特征在于，所述锁紧装置为快拆手柄，所述快拆手柄设于螺丝(25)的另一端。
5.根据权利要求3所述的折叠自行车，其特征在于，所述螺丝(25)另一端设有外螺纹，所述锁紧装置为螺母(26)。
6.根据权利要求3所述的折叠自行车，其特征在于，所述螺丝(25)另一端设有螺纹孔，所述锁紧装置为与所述螺纹孔配合的螺钉(28)。
7.根据权利要求3-6任一项所述的折叠自行车，其特征在于，所述螺丝(25)的螺头下方的一段螺杆为扁平状，所述左后叉(21)搭接在该扁平状的螺杆上。
专利摘要本实用新型公开了一种折叠自行车，包括锁紧在后花鼓两侧的左、右后叉，所述右后叉设于后花鼓装有飞轮的一侧，所述左后叉与车架中心平面的夹角小于右后叉与车架中心平面的夹角，可有效减小左后叉与车架中心平面的距离，从而缩短折叠自行车折叠后的横向尺寸。
文档编号B62K15/00GK202743406SQ20122014579
公开日2013年2月20日 申请日期2012年4月5日 优先权日2012年4月5日
发明者韩德玮, 张青青, 黄东明 申请人:大行科技(深圳)有限公司