专利名称：车辆的地板结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆的车厢结构，尤其与车厢的地板结构有关。
背景技术：
一般的车辆中，地板的下方焊接有车架纵梁。图I为传统的地板I ’与车架纵梁2’的焊接示意图，图2为焊接过程中使用的焊钳的示意图。如图I和图2所示，在固定了地板I’和车架纵梁2’的位置后，纵梁2’的两侧折边21’和22’与地板I’的下表面贴合，操作者操作将图2中焊钳3的两个焊钳头31沿图I中A’方向伸入，并上下夹持地板I’和车架纵梁2’的折边21’，以将二者焊接在一起。在沿着车架纵梁2’ 一侧焊接完成之后，再按照相同方法将另一侧的折边22’与地板I’进行焊接。在传统的焊接操作中，为了避免操作者漏焊某处，通常的做法是在地板I’上需要焊接之处P’的附近设置确认凸起11’，以提示操作者此处需要焊接。然而由于传统地板并没有具体指示出需要焊接之处P’的位置，操作者只能确定其位于确认凸起11’附近，但是并不能确定具体的位置，因此容易出现焊偏的问题，影响焊接的质量。因此，有必要提出一种能够提醒操作者避免漏焊、焊偏的车辆地板结构。
发明内容为能够实现焊接过程中避免漏焊、焊偏，本实用新型的目的是提供一种车辆的地板结构，所述地板结构的下表面与车架纵梁的两个折边焊接连接，所述地板结构对应于所述两个折边的位置具有多个向下凹陷的凹台，所述多个凹台沿着所述两个折边的延伸方向排列。在本实用新型一实施例中，每一个所述凹台能够容置焊钳的焊钳头。在本实用新型一实施例中，每一个所述凹台为圆形凹台。在本实用新型一实施例中，每一个所述圆形凹台的直径大于20mm。在本实用新型一实施例中，每一个所述凹台的深度大于I. 5mm。本实用新型的车辆的地板结构能够方便操作者辨认和操作，避免漏焊和偏焊，提高了焊接的强度并且提高了地板的强度。为了能更进一步了解本实用新型为达成既定目的所采取的技术、方法及功效，请参阅以下有关本实用新型的详细说明、附图，相信本实用新型的目的、特征与特点，当可由此得以深入且具体的了解，然而附图仅提供参考与说明用，并非用来对本实用新型加以限制。
图I为传统的地板与车架纵梁的焊接示意图。图2为用于焊接地板与车架纵梁的焊钳的示意图。图3为本实用新型一实施例中地板与车架纵梁的焊接示意图。[0015]图4为本实用新型一实施例中地板的局部放大示意图。
具体实施方式
图3为本实用新型一实施例中地板与车架纵梁的焊接示意图。如图3所示，本实用新型一实施例中，车架纵梁2为带有折边21和22的槽形结构。地板I铺设在车架纵梁2上。在固定了地板I和车架纵梁2的位置后，车架纵梁2的两侧折边21和22即与地板I的下表面贴合。操作者操作将图2中两个焊钳3的焊钳头31沿图3中A方向移动，并上下夹持地板I和车架纵梁2的折边21，将二者焊接在一起，就完成了一个焊接位置的焊接。在沿着车架纵梁2 —侧焊接完成之后，再将另一侧的折边22与地板I进行焊接。为了能够指示操作者需要焊接之处P的具体位置，本实用新型在地板I上与车架纵梁2的折边21对应的位置设置多个凹台11，指引操作者进行焊接操作。如图3所示，操作者操作焊钳3使焊钳头31沿图3的A方向运动，在操作者观察焊钳头31对准凹台11的位置后，使焊钳头31上下夹持并压合地板I和车架纵梁2上的折 边21部分，焊钳头31落入凹台11的范围内，将车架纵梁2的折边21与地板I进行焊接，在沿着车架纵梁2 —侧焊接完成之后，再将另一侧的折边22与地板I进行焊接。在焊接之后，凹台11的底部与车架纵梁2的折边21和22焊接固定。图4为本实用新型一实施例中地板的局部放大示意图。如图4所示，多个凹台11是沿着车架纵梁2延伸的方向设置，只要焊钳头31在焊接时落入凹台11范围内，就能够保证地板I与车架纵梁2的折边21焊接良好，不会出现焊偏的问题。在本实施例中，凹台11为圆形凹台，在板材形成地板的拉延工序中同时冲压制作成型。操作者可以在操作焊钳3的过程中使焊钳头31对准每一个凹台11的圆心处。凹台11的形状和大小应设直为能够各纳焊甜头31,在本实施例中凹台11为圆形，但在其他实施例中凹台11的形状并不限制，例如，凹台11可以为弧形、多边形等。并且多个凹台11的形状也不限为相同或者不同。凹台11凹陷的深度应设置为能够使操作者肉眼观察出。在实际生产中，焊钳头的截面为圆形，其直径一般不大于20mm，因此在一实施例中，圆形凹台11的直径L设置为大于20mm，以在操作中让操作者容易对准凹台11，并容易将焊钳头31移动至凹台11中。实际生产中验证，凹台11的深度H高于I. 5mm能够使操作者容易分辨凹台11，因此在一实施例中，凹台11的深度H设置为高于I. 5mm,以准确地对凹台的位置进行焊接。本实用新型的车辆的地板结构能够方便操作者辨认和操作，避免漏焊和偏焊，提高了焊接质量。同时，地板上设置多个凹台11，其效果类似于设置加强筋，可以提高地板局部的强度。凹台11的一侧还可以设置使凹台11与地板I上其他沟槽G贯通的连接槽12，以进一步加强地板的强度。虽然已参照几个典型实施例描述了本实用新型，但应当理解，所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本实用新型能够以多种形式具体实施而不脱离本实用新型的精神或实质，所以应当理解，上述实施例不限于任何前述的细节，而应在所附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为所附权利要求所涵盖。
权利要求1.一种车辆的地板结构，所述地板结构(I)的下表面与车架纵梁(2)的两个折边(21、22)焊接连接，其特征在于，所述地板结构(I)对应于所述两个折边(21、22)的位置具有多个向下凹陷的凹台(11)，所述多个凹台(11)沿着所述两个折边(21、22)的延伸方向排列。
2.如权利要求I所述的车辆的地板结构，其特征在于，每一个所述凹台(11)能够容置焊钳(3)的焊钳头(31)。
3.如权利要求2所述的车辆的地板结构，其特征在于，每一个所述凹台(11)为圆形凹台。
4.如权利要求3所述的车辆的地板结构，其特征在于，每一个所述圆形凹台(11)的直径大于20mm。
5.如权利要求I所述的车辆的地板结构，其特征在于，每一个所述凹台(11)的深度大于 I. 5mmο
专利摘要一种车辆的地板结构，所述地板结构的下表面与车架纵梁的两个折边焊接连接，所述地板结构对应于所述两个折边的位置具有多个向下凹陷的凹台，所述多个凹台沿着所述两个折边的延伸方向排列。本实用新型的车辆的地板结构能够方便操作者辨认和操作，避免漏焊和偏焊，提高了焊接质量并且提高了地板局部强度。
文档编号B62D25/20GK202593649SQ201220154648
公开日2012年12月12日 申请日期2012年4月12日 优先权日2012年4月12日
发明者王萌萌, 谷伟兴, 安鉴民 申请人:北汽福田汽车股份有限公司