专利名称：一种车把类机械的防盗装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车把类机械的防盗装置，可广泛应用于具车把装置的机械，包括力机械及机动机械，可望彻底解决车把类机械的防盗问题。
背景技术：
车把类机械中数量庞大的代表产品为自行车、电动自行车及摩托车等，尤其是自行车。众所周知，上世纪80年代，我国自行车保有量突破5亿辆，被称为“自行车王国”(据《浙江日报》2006年6月15日)。改革开放以来，中国已成为全球最大的自行车生产、消费和出口大国，劳动力成本优势使中国在上世纪90年代便集中了世界自行车65%以上的产能(据《2012-2016年中国自行车行业市场调查及投资分析报告》)，而且我国目前电动自行车保有量约为1. 4亿辆(据新华网2012年4月27日)，以上数据均为不完全统计。截止2009年8月底，中国摩托车保有量O. 92亿辆(据中国公安部交通管理局)，全国自行车、电动车加上三轮自行车、三轮电动车及各类摩托车等车把类车辆保守估计已超10亿辆。而在这庞大的保有量背景下，则是全国每年触目惊心的车把类车辆的被盗数量。据中国公安部治安管理局副局长马维亚于2007年2月28日在中国公安部举行的新闻发布会上介绍称，近几年来，全国每年被盗自行车近400万辆，其中电动自行车是70多万辆，经济损失超过20亿元，这还仅仅是报案的统计结果。有鉴于此，为严厉打击盗窃自行车违法犯罪活动，维护广大人民群众合法权益，公安部、中央综治办、建设部、商务部、国家工商总局、国家质检总局决定，自2007年3月至7月，在全国范围内部署开展治理自行车被盗问题专项行动，甚至专门成立了全国治理自行车被盗问题专项行动办公室开展治理工作(据中国新闻网2007年2月28日)。时至今日，在全国各地，车把类车辆尤其是自行车的被盗情况并未好转，甚至在一些城市出现了大量非法被盗赃车的固定集散销赃点。究其原因，除了小额偷盗不能适用法律重惩，尤为重要的一点，是车把类车辆在过往的多年里，其防盗措施并未取得实质性的进
止/J/ O在专利检索中，能检索出大量自行车防盗锁的专利。但事实上是，不论其防盗锁设计得如何巧妙如何难以破解，包括机械式、密码式、指纹式、带红外防盗装置甚至带发射装置远程遥控等防盗措施，在盗车贼无任何技术含量的强力夹钳剪切下，几乎所有的防盗锁都形同虚设。在其他有关自行车车把的防盗专利中，中国专利201020548861.0公布了一种自行车可装卸的活动车把，但其弊端显而易见车把拆卸之后，缺少车把的自行车横把只是缩短但仍可骑行，不能从根本上解决自行车的防盗问题。而中国专利201020129491. 7公布了一种可将自行车龙头拆下的装置，但其存在以下缺陷首先是将自行车龙头拆下随身携带，自行车龙头上面还有很多其他附属设备，单从其体积及重量考虑，其弊端显然是不方便；其次是车龙头上连接有左右双刹车连接拉线、变速连接拉线及高端自行车上的其他附属连接设备，拆卸龙头时必须将其一并拆除，拆装不易且麻烦，影响使用效率，显然不具可行性及可操作性；其三是通过扭动钥匙的旋转带动螺杆向下移动使一对销子把龙头卡住，从力矩上来讲，殊为不易，姑且不论是否所有的老弱妇孺使用者都能轻易的扭动钥匙带动螺杆做功将龙头插入或拔出，如遇龙头等部件稍微的锈蚀或尘泥污染，其设计初衷几乎是不可实现。另外中国专利 201020101477. 6、201020101425. 9,201020101476.1 公开了一种电动自行车防盗遥控龙头锁装置但其缺陷是结构复杂，需电力驱动，成本高昂，可靠性低。
发明内容为了克服现有的车把类机械在防盗措施上的缺陷及不足，本实用新型提供了一种新的车把类机械的防盗装置，所述装置适用面广，结构简单，成本低廉，可靠性高。本实用新型所述的车把类机械的防盗装置，即是将车把的把立(也称手把竖管或车头把立)或横把与把立间的连接短臂分离，而分离后的两部分只有合法使用者才能相互啮合并被锁紧达到未分离前的使用功能及效果，非法使用者不能啮合从而不能使用。为方便表达，下面以自行车为例详细阐述。在自行车的防盗装置中，大部分为各式各样的防盗锁类。而盗车贼要破坏车锁易如反掌，车锁被破坏后的自行车被盗特征不明显，在盗车贼将自行车的转移过程中不具异常表象，不易引人注意而被发现，即被盗后的自行车本身不具有报警作用。而本实用新型所述的防盗装置即将车把的把立或横把与把立间的连接短臂截断，使两断面端成为垛形缺口且能相互啮合，其中靠横把的断面外侧壁包覆有一圆形套筒，所述靠横把的断面内腔安装有锁芯，锁眼开口于所述靠横把的远截断面侧壁，锁芯所控制的锁止限位器为一个或多个沿所述靠横把的断面侧壁的垛形缺口或截断面外展伸出或收回的金属板或金属珠或其他能够阻止所述圆形套筒向近截断面回位的构件。在靠碗组(也称车头碗或车头碗组)的断面端的垛形缺口的垛部外侧壁或垛形缺口的远截断面外侧壁设置有螺纹，在所述圆形套筒的近断面端内壁同样设置有螺纹且与所述靠碗组的断面端的垛形缺口的垛部外侧壁或垛形缺口的远截断面设置的螺纹能够相互咬合。所述圆形套筒靠横把的远截断面顶端区域为内收式，即所述圆形套筒的远截断面顶端内圈小于圆形套筒筒身内圈，所述靠横把的垛形缺口远截断面的把立或横把与把立间的连接短臂也为内收式，即内收后的把立或横把与把立间的连接短臂外侧壁与所述圆形套筒的远截断面顶端内圈相嵌合，未内收的把立或横把与把立间的连接短臂部分(包括靠横把的垛形缺口区域)外侧壁与所述圆形套筒的筒身内圈相嵌合，在所述两断面的垛形缺口相互啮合且所述靠横把端的圆形套筒移动到所述靠碗组的断面区域通过旋转所述圆形套筒将圆形套筒内壁的螺纹与所述靠碗组外侧壁的螺纹相互咬合紧密后，所述圆形套筒的内收区域与所述靠横把的垛形缺口远截断面的把立或横把与把立间的连接短臂内收区域也相互嵌合。理想的截断面为车把的把立，但在部分自行车将把立下降到使用高度后外露的把立长度不足以安装所述的圆形套筒，而这类短把立的自行车均有一个横把与把立间的连接短臂，称为车把纵臂，将车把纵臂设置为圆柱形并截断，同样能达到使用要求。所述圆形套筒的理想安装区域必须在靠横把的断面外侧，尤其是把立的靠横把的断面外侧，如安装于靠碗组的断面外侧，盗车贼可将靠碗组的把立或与车把纵臂连为一体的把立拔出，将无所述圆形套筒的靠横把的把立或与横把连为一体的车把纵臂插入与碗组一体的头管(也称前首)，也能满足盗骑要求。[0014]本实用新型所述的防盗装置在使用时，骑行前，将钥匙插入所述锁眼，扭动钥匙，将所述锁止限位器从靠横把的垛形缺口或截断面内收回垛形缺口所在的把立或与横把连为一体的车把纵臂内腔并将钥匙拔出，将靠横把的垛形缺口与靠碗组的垛形缺口相对啮合插入，同时将靠横把区域的圆形套筒移到靠碗组的断面区域通过旋转所述圆形套筒将圆形套筒内壁的螺纹与所述靠碗组外侧壁的螺纹相互咬合紧密，此时所述圆形套筒的内收区域与所述靠横把的垛形缺口远截断面的把立或与横把连为一体的车把纵臂内收区域也相互嵌合从而防止了靠横把的把立或与横把连为一体的车把纵臂在所述圆形套筒锁紧后被拔出，此时靠横把和靠碗组的把立或车把纵臂牢固的连为一体，其功能及效果与未截断前的把立或车把纵臂毫无二致；停车时，如有防盗的需要，即将所述圆形套筒旋转退出并解除与所述靠碗组外侧壁的螺纹咬合，同时解除靠横把的垛形缺口与靠碗组的垛形缺口的相对啮合，将所述圆形套筒向横把方向移动露出把立或车把纵臂侧壁的锁眼，插入并扭动钥匙，将内收回垛形缺口所在的把立或车把纵臂内腔的锁止限位器沿靠横把的垛形缺口或截断面处外展伸出并将钥匙拔出，此时所述圆形套筒不能向近截断面回位而把立或车把纵臂离断从而使车辆不能骑行或推行，以此达到防盗目的。所述锁眼的安装位置在所述圆形套筒锁紧后位于圆形套筒所包覆的把立或车把纵臂侧壁，即此时隐藏于所述圆形套筒内，这样能在使用中有效的防止尘泥污染或意外堵塞。所述分离后的靠横把整体部分可悬挂于车前端或前车侧，在分离后的靠横把整体部分的横把部或把立及车把纵臂的所述圆形套筒活动区域外，设置一挂钩或挂圈，在分离后的靠碗组部分的头管或车架的前端或侧面，同样设置有一挂钩或挂圈，这样，拆卸下的靠横把整体部分便可挂于靠碗组部分的头管或车架的前端或侧面，而车把上的刹车和变速连接拉线及其他连接线不用拆除；也可建立分离后的靠横把整体部分与分离后的靠碗组部分相互间的铰链连接或其他活动连接，这样，把立或车把纵臂即使断开也不会完全脱离，可通过所述铰链连接或其他活动连接悬挂在车前端。分离后的靠横把整体部分悬挂于车前端或车前侧面，防盗特征明显。总的来说，本实用新型所述的车把类机械的防盗装置，具有结构简单，设计合理，盗车贼难以剪切割锯破坏等优点。当处于停车防盗状态时，盗车贼就算偷走车也不能骑行，甚至不能推行，为及时识别盗窃者提供了方便，而车把悬挂的自行车处于异常状态，特征醒目，当被盗窃转移时，具有显示异常的功能，易于引人注目及被发现，具有报警作用，从而实现了防盗和异常状态显示的功能。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
图1是整体车把的纵视示意图。图2是整体车把的侧视示意图。图3是整体车把的俯瞰示意图。图4是
图1截断区域的局部放大示意图。图5是
图1截断区域的局部放大示意图。图6是
图1截断区域的局部放大示意图。[0025]图7是
图1截断区域的局部放大示意图。图8是
图1截断区域的局部放大示意图。在这些附图中，相同的标号表示同一部分或者类似部分，其中1.横把；2.把立；3.把立的截断区域；4.碗组；5.头管；6.横把的侧视面；7.车把纵臂；8.车把纵臂的截断区域；9.把立顶面；10.圆形套筒的内收区域；11.圆形套筒；12.锁眼；13.把立的内收区域；14.垛部；15.内收状态的不规则金属板锁止限位器；16.螺纹；17.外展状态的不规则金属板锁止限位器；18.外展状态的金属球锁止限位器；19.外展状态的金属三角板锁止限位器；20.外展状态的金属三棱柱锁止限位器。
具体实施方式
以下结合附图，介绍本实用新型的两个最佳实施例，使本实用新型的上述阐述及实施本实用新型的目的和优点更加清楚。
图1是整体车把的纵视示意图，其介绍了车把在正常纵视情况下的安装及布局情况。把立(2)与横把(I)连为一体，并通过碗组(4)插入头管(5)，而本实用新型所述的车把类机械的防盗装置，即在把立的截断区域(3)设置。图2是整体车把的侧视示意图，其介绍了车把在正常侧视情况下的安装及布局情况。侧视图显示了横把的侧视面出)，其通过车把纵臂(7)与把立(2)连为一体，并通过碗组(4)插入头管(5)，而本实用新型所述的车把类机械的防盗装置，即在车把纵臂的截断区域⑶设置。图3是整体车把的俯瞰示意图，其介绍了车把在正常俯瞰情况下的安装及布局情况。代表把立⑵的部分仅显示了把立的顶面(9)，横把⑴通过车把纵臂(7)与把立(2)连为一体，而本实用新型所述的车把类机械的防盗装置，即在车把纵臂的截断区域(8)设置。图4是
图1的截断区域的局部放大示意图，其介绍了在
图1的截断区域(3)设置了本实用新型所述的车把类机械的防盗装置其所述装置的安装及布局情况。在把立(2)的截断区域(3)两端，设置有可相互啮合的垛形结构(14)，在靠横把(I)的垛形结构(14)上方，为把立的内收区域(13)且内收后的把立(2)与内收后的圆形套筒(11)靠横把(I)的远截断面顶端内收区域(10)相嵌合，将圆形套筒(11)沿靠横把(I)的远截面端移动，将露出位于把立(2)远截断面侧壁插入钥匙的锁眼(12)，在靠碗组(4)远截面端的把立(2)外侧壁设置有螺纹(16)。此图表示的是将不规则金属板锁止限位器(15)从靠横把(I)的垛形缺口内收回垛形缺口所在的把立⑵内腔并拔出钥匙的情形，此时可将靠横把⑴的垛形缺口与靠碗组(4)的垛形缺口相对啮合插入，同时将靠横把(I)区域的圆形套筒(11)移到靠碗组(4)的断面区域通过旋转圆形套筒(11)将圆形套筒(11)内壁的螺纹(说明书附图未表示此结构)与靠碗组(4)外侧壁的螺纹(16)相互咬合紧密，此时圆形套筒的内收区域(10)与靠横把(I)的垛形缺口远截断面的把立内收区域(13)也相互嵌合从而防止了靠横把⑴的把立⑵在圆形套筒(11)锁紧后被拔出，此时靠横把⑴和靠碗组⑷的把立
(2)牢固的连为一体，其功能及效果与未截断前的把立(2)毫无二致。图5是
图1的截断区域的局部放大示意图，其介绍了在
图1的截断区域(3)设置了本实用新型所述的车把类机械的防盗装置其所述装置的安装及布局情况。在把立(2)的截断区域(3)两端，设置有可相互啮合的垛形结构(14)，在靠横把(I)的垛形结构(14)上方，为把立的内收区域(13)且内收后的把立⑵与内收后的圆形套筒(11)靠横把(I)的远截断面顶端内收区域(10)相嵌合，将圆形套筒(11)沿靠横把(I)的远截面端移动，将露出位于把立(2)远截断面侧壁插入钥匙的锁眼(12)，在靠碗组(4)远截面端的把立(2)外侧壁设置有螺纹(16)。此图表示的是将圆形套筒(11)旋转退出并解除与靠碗组(4)外侧壁的螺纹(16)咬合，同时解除靠横把⑴的垛形缺口与靠碗组⑷的垛形缺口的相对啮合，将圆形套筒(11)向横把⑴方向移动露出把立⑵侧壁的锁眼(12)，插入并扭动钥匙，将内收回垛形缺口所在的把立⑵内腔的不规则金属板锁止限位器(17)沿靠横把⑴的垛形缺口处外展伸出并拔出钥匙的情形，此时圆形套筒(11)不能向近截断面回位而把立(2)离断从而使车辆不能骑行或推行，以此达到防盗目的。图6是
图1的截断区域的局部放大示意图，其介绍了在
图1的截断区域(3)设置了本实用新型所述的车把类机械的防盗装置其所述装置的安装及布局情况。在把立(2)的截断区域(3)两端，设置有可相互啮合的垛形结构(14)，在靠横把(I)的垛形结构(14)上方，为把立的内收区域(13)且内收后的把立⑵与内收后的圆形套筒(11)靠横把(I)的远截断面顶端内收区域(10)相嵌合，将圆形套筒(11)沿靠横把(I)的远截面端移动，将露出位于把立(2)远截断面侧壁插入钥匙的锁眼(12)，在靠碗组(4)远截面端的把立(2)外侧壁设置有螺纹(16)。此图表示的是将圆形套筒(11)旋转退出并解除与靠碗组(4)外侧壁的螺纹(16)咬合，同时解除靠横把⑴的垛形缺口与靠碗组⑷的垛形缺口的相对啮合，将圆形套筒(11)向横把⑴方向移动露出把立⑵侧壁的锁眼(12)，插入并扭动钥匙，将内收回垛形缺口所在的把立(2)内腔的金属球锁止限位器(18)沿靠横把(I)的垛形缺口处外展伸出并拔出钥匙的情形，此时圆形套筒(11)不能向近截断面回位而把立(2)离断从而使车辆不能骑行或推行，以此达到防盗目的。图7是
图1的截断区域的局部放大示意图，其介绍了在
图1的截断区域(3)设置了本实用新型所述的车把类机械的防盗装置其所述装置的安装及布局情况。在把立(2)的截断区域(3)两端，设置有可相互啮合的垛形结构(14)，在靠横把(I)的垛形结构(14)上方，为把立的内收区域(13)且内收后的把立⑵与内收后的圆形套筒(11)靠横把(I)的远截断面顶端内收区域(10)相嵌合，将圆形套筒(11)沿靠横把(I)的远截面端移动，将露出位于把立(2)远截断面侧壁插入钥匙的锁眼(12)，在靠碗组(4)远截面端的把立(2)外侧壁设置有螺纹(16)。此图表示的是将圆形套筒(11)旋转退出并解除与靠碗组(4)外侧壁的螺纹(16)咬合，同时解除靠横把⑴的垛形缺口与靠碗组⑷的垛形缺口的相对啮合，将圆形套筒(11)向横把⑴方向移动露出把立⑵侧壁的锁眼(12)，插入并扭动钥匙，将内收回垛形缺口所在的把立⑵内腔的金属三角板锁止限位器(19)沿靠横把⑴的垛形缺口处外展伸出并拔出钥匙的情形，此时圆形套筒(11)不能向近截断面回位而把立⑵离断从而使车辆不能骑行或推行，以此达到防盗目的。图8是
图1的截断区域的局部放大示意图，其介绍了在
图1的截断区域(3)设置了本实用新型所述的车把类机械的防盗装置其所述装置的安装及布局情况。在把立(2)的截断区域⑶两端，设置有可相互啮合的垛形结构(14)，在靠横把⑴的垛形结构(14)上方，为把立的内收区域(13)且内收后的把立⑵与内收后的圆形套筒(11)靠横把(I)的远截断面顶端内收区域(10)相嵌合，将圆形套筒(11)沿靠横把(I)的远截面端移动，将露出位于把立(2)远截断面侧壁插入钥匙的锁眼(12)，在靠碗组(4)远截面端的把立(2)外侧壁设置有螺纹(16)。此图表示的是将圆形套筒(11)旋转退出并解除与靠碗组(4)外侧壁的螺纹(16)咬合，同时解除靠横把⑴的垛形缺口与靠碗组⑷的垛形缺口的相对啮合，将圆形套筒(11)向横把⑴方向移动露出把立⑵侧壁的锁眼(12)，插入并扭动钥匙，将内收回垛形缺口所在的把立(2)内腔的金属三棱柱锁止限位器(20)沿靠横把(I)的垛形缺口处外展伸出并拔出钥匙的情形，此时圆形套筒(11)不能向近截断面回位而把立⑵离断从而使车辆不能骑行或推行，以此达到防盗目的。
权利要求1.一种车把类机械的防盗装置，其特征是将车把的把立或车把纵臂分离。
2.根据权利要求1所述的一种车把类机械的防盗装置，其特征是将车把的把立或车把纵臂截断，使两断面端成为垛形缺口且能相互啮合。
3.根据权利要求1或2所述的一种车把类机械的防盗装置，其特征是靠横把的断面外侧壁包覆有一圆形套筒，所述靠横把的断面内腔安装有锁芯，锁眼开口于所述靠横把的远截断面侧壁，锁芯所控制的锁止限位器其作用能够阻止所述圆形套筒向近截断面回位；在靠碗组的断面端的垛形缺口的垛部外侧壁或垛形缺口的远截断面外侧壁设置有螺纹，在所述圆形套筒的近断面端内壁同样设置有螺纹且与所述靠碗组的断面端的垛形缺口的垛部外侧壁或垛形缺口的远截断面设置的螺纹能够相互咬合。
4.根据权利要求3所述的一种车把类机械的防盗装置，其特征是所述圆形套筒靠横把的远截断面顶端区域为内收式，即所述圆形套筒的远截断面顶端内圈小于圆形套筒筒身内圈，所述靠横把的垛形缺口远截断面的把立或车把纵臂也为内收式，即内收后的把立或车把纵臂外侧壁与所述圆形套筒的远截断面顶端内圈相嵌合，未内收的把立或横把与把立间的连接短臂部分即车把纵臂部分包括靠横把的垛形缺口区域外侧壁与所述圆形套筒的筒身内圈相嵌合，在所述两断面的垛形缺口相互啮合且所述靠横把端的圆形套筒移动到所述靠碗组的断面区域通过旋转所述圆形套筒将圆形套筒内壁的螺纹与所述靠碗组外侧壁的螺纹相互咬合紧密后，所述圆形套筒的内收区域与所述靠横把的垛形缺口远截断面的把立或车把纵臂内收区域也相互嵌合。
5.根据权利要求1所述的一种车把类机械的防盗装置，其特征是所述分离后的靠横把整体部分可悬挂于车前端或前车侧，在分离后的靠横把整体部分的横把部或把立及车把纵臂的所述圆形套筒活动区域外，设置一挂钩或挂圈，在分离后的靠碗组部分的头管或车架的前端或侧面，同样设置有一挂钩或挂圈，这样，拆卸下的靠横把整体部分便可挂于靠碗组部分的头管或车架的前端或侧面，而车把上的刹车和变速连接拉线及其他连接线不用拆除；也可建立分离后的靠横把整体部分与分离后的靠碗组部分相互间的活动连接。
专利摘要一种车把类机械的防盗装置，其特征是将车把的把立或车把纵臂分离，而分离后的两部分只有合法使用者才能相互啮合并被锁紧达到未分离前的使用功能及效果，非法使用者不能啮合从而不能使用，具有结构简单，设计合理，适用面广，成本低廉，可靠性高，盗贼难以剪切割锯破坏等优点。当处于防盗状态时，盗贼就算偷走也不能使用，为及时识别盗窃者提供了方便，而车把悬挂的异常状态，特征醒目，当被盗窃转移时，具有显示异常的功能，易于引人注目及被发现，具有报警作用，从而实现了防盗和异常状态显示的功能。
文档编号B62H5/04GK202896735SQ20122022353
公开日2013年4月24日 申请日期2012年5月8日 优先权日2012年5月8日
发明者王冰, 余前孙 申请人:深圳市道尔轮胎科技有限公司