专利名称：自行车连结拖引物的连结装置的制作方法
技术领域：
本实用新型是关于一种连结装置，特别是关于一种自行车连结拖引物的连结装置。
背景技术：
现今自行车的风气盛行，自行车已经成为人们休闲时的选择项目之一。协力车是设计成两人以上共同骑乘的自行车，又称为双人/多人脚踏车，在共骑乘时可提升骑乘者之间的人际互动关系，尤其在亲子共骑乘时可增进亲子间互动关系及亲子共乘乐趣。但是传统协力车的设计大台而且笨重，无法方便组合或拆装，也不具备拆卸成两台各自独立的单一自行车使用，使整台车只有单一使用功能，使得大部分人根本不为了买两人骑的车而·去买协力车，因此无法享受到共骑乘时的乐趣。
实用新型内容本实用新型的目的是在于提出一种自行车连结拖引物或另一台自行车的连结装置，可将两台不同尺寸或款式的自行车连结成为一台协力车，或是让自行车结合欲拖物，使自行车的应用方式多样化。为此，本实用新型提出一种自行车连结拖引物的连结装置，其包含连接机构，由后横杆与能连结所述拖引物的两根副连结杆组合而成，所述后横杆的两端对应与两所述副连结杆接合，两所述副连结杆之间呈左右对称设置；具有伸缩功能的前段伸缩连接杆机构，包含前扣环杆、万向座、主连结杆以及后扣环杆，所述前扣环杆的前端设有能扣住所述自行车的座椅杆的第一扣环，其中所述前扣环杆的后端连结所述万向座的前水平开口，所述万向座的后垂直开口连结所述主连结杆的前端，其中所述主连结杆的后端连结所述后扣环杆的前端，所述后扣环杆的后端连结所述连接机构。如上所述的自行车连结拖引物的连结装置，其中，所述前扣环杆包含能根据所述自行车的座椅杆粗细而调整大小的扣环夹，其设置在所述第一扣环的前端。如上所述的自行车连结拖引物的连结装置，其中，所述万向座包含前水平开口及后垂直开口，所述前水平开口与所述前扣环杆的后端通过穿设螺丝而彼此接合，并在所述万向节与所述前扣环杆之间形成能水平方向活动的关节；所述后垂直开口与所述主连结杆通过穿设螺丝而彼此接合，并在所述万向节与所述主连结杆之间形成能垂直方向活动的关节。如上所述的自行车连结拖引物的连结装置，其中，所述后扣环杆包含扣环座及扣环盖，所述扣环盖与所述扣环座通过穿设螺丝而彼此接合，并形成一第二扣环，所述第二扣环与所述连接机构相连结并形成一可拆装式关节。如上所述的自行车连结拖引物的连结装置，其中，所述主连结杆设有第一螺丝孔，所述后扣环杆上设有多个垂直对称的第二螺丝孔，所述后扣环杆穿入所述主连结杆的管内，螺丝穿过所述第一螺丝孔及第二螺丝孔并锁入螺帽中，以使所述后扣环杆与所述主连结杆连结，其中所述螺丝为能拆卸的螺丝。如上所述的自行车连结拖引物的连结装置，其中，呈左右对称设置的两所述副连结杆的前后端皆包含有扣环座及扣环盖，各所述扣环盖与各所述扣环座通过穿设螺丝而彼此接合，并分别形成前扣环及能连结所述拖引物的后扣环，各所述前扣环能连结所述后横杆，使两所述副连结杆与所述后横杆之间分别形成能上下活动的关节，可方便地上下调整角度。如上所述的自行车连结拖引物的连结装置，其中，各所述螺丝为能拆卸的螺丝，以方便分解或结合该连结装置。本实用新型提出的自行车连结拖引物的连结装置，包含连接机构，其是由后横杆与两根左右对称的副扣环杆所构成，利用该两根对称的副扣环杆连结该拖引物，用以控制该拖引物的行进方向与前自行车一致，以及前段伸缩连接杆机构包含前扣环杆、万向座、主·连结杆以及后扣环杆，具有伸缩功能，其中该主连结杆，其前端连结该万向座及其后端连结该后扣环杆，该前扣环杆用以扣住该自行车的座椅杆，以及该后扣环杆用以连结该连接机构。本实用新型提出的自行车连结拖引物的连结装置，可将两台不同尺寸或款式的自行车连结成为一台协力车，并可快速拆卸回复成两台各自独立的自行车，或是让自行车结合欲拖物，使自行车的应用方式多样化。
图I为本实用新型实施例的结合示意图；图2为本实用新型实施例的分解示意图；图3A为本实用新型实施例的前段伸缩连接杆机构的组合示意图；图3B为本实用新型实施例的前段伸缩连接杆机构的分解示意图；图4为本实用新型实施例的前段伸缩连接杆机构的伸缩示意图；图5A为本实用新型实施例的万向座机构前端开口的可左右水平方向活动关节示意图(一)；图5B为本实用新型实施例的万向座机构前端开口的可左右水平方向活动关节示意图(二)；图6A为本实用新型实施例的万向座机构后端开口的可上下垂直方向活动关节示意图(一)；图6B为本实用新型实施例的万向座机构后端开口的可上下垂直方向活动关节示意图(二)；图7A为本实用新型实施例的连接机构的结合示意图；图7B为本实用新型实施例的连接机构的分解示意图；图8A为本实用新型实施例的连接机构的调整使用角度及高度示意图(一)；图8B为本实用新型实施例的连接机构的调整使用角度及高度示意图(二)；图9A为本实用新型实施例的连接机构的调整使用宽度示意图(一)；图9B为本实用新型实施例的连接机构的调整使用宽度示意图(二)；[0030]图IOA为使用本实用新型的连结装置连结前后车的示意图。图IOB为使用本实用新型的连结装置分离前后车的示意图。主要元件标号说明AB连结装置A前段伸缩连接杆机构B连接机构Al前自行车A2座椅杆·BI后自行车B2把手横杆I前扣环杆12万向座121前水平开口122后垂直开口12IA螺丝12IB螺帽12IH螺丝孔122A螺丝122B螺帽122H螺丝孔2主连结杆3后扣环杆4后横杆5副扣环杆6副扣环杆11扣环I IA螺丝I IB螺帽I IC扣环夹I IH螺丝孔14后杆14H螺丝孔2IH螺丝孔22A横向螺丝22B横向螺帽22H螺丝孔31扣环3IA螺丝3IB扣环座[0069]31C扣环盖3IH螺丝孔32后圆杆32H螺丝孔51前扣环52后扣环·[0075]5IA螺丝52A螺丝51B扣环座52B扣环座51C扣环盖52C扣环盖5IH螺丝孔52H螺丝孔53圆管61前扣环62后扣环6IA螺丝62A螺丝6IB扣环座62B扣环座6IC扣环盖62C扣环盖6IH螺丝孔62H螺丝孔63圆管1-12可水平方向活动的关节12-2可垂直方向活动的关节2-3可伸缩调整长度3-4可拆装式关节4-5可上下180度活动的关节4-6可上下180度活动的关节
具体实施方式
为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式
图I为本实用新型实施例的结合示意图，图2为本实用新型实施例的分解示意图。本实用新型提供的一种自行车连结后车的连结装置AB，包括前段伸缩连接杆机构A的前扣环杆I、万向座12、主连结杆2、后扣环杆3以及后段连接机构B的后横杆4、副扣环杆5及副扣环杆6。前扣环杆I用以扣住该自行车的座椅杆，后扣环杆3后端用以连结该连接机构B，万向座12前端的前水平开口 121连结该前扣环杆1，万向座12的后垂直开口 122连结该主连结杆2，主连结杆2前端连结该万向座12的后垂直开口 122及主连结杆2的后端连结后扣环杆3的前端，并借此连接连接机构B，而连接机构B连结拖引物，用以控制拖引物(后自行车BI，如图10A)的行进方向与前自行车Al (如图10A) —致，该万向座12优选由前平行开口 121和后垂直开口 122焊接而成。图3A为本实用新型实施例的前段伸缩连接杆机构的组合示意图，图3B为本实用新型实施例的前段伸缩连接杆机构的分解示意图，用以说明前扣环杆I、万向座12、主连结杆2部分的组合与分解状态。前扣环杆I由扣环11及后杆14焊接而成。扣环11的扣环前端开口为扣环夹11C，其上有沿垂直方向对称的设置有两对螺丝孔11H，穿过螺丝IlA与螺帽IlB用以调整扣环11大小，以适应各种不同粗细的自行车座椅杆。后杆14焊接于扣环11后方用以连结万向座12的前水平开口 121，万向座12的后垂直开口 122用以连接主连结杆2的前端；后杆14其上具有沿水平方向对称设置有两个螺丝孔14H，而万向座12的前水平开口 121同样设置有两个水平方向对称的螺丝孔121H，以及万向座12的后垂直开口122设置有沿垂直方向对称的两个螺丝孔122H，而主连结杆2的前端同样具有垂直对称的螺丝孔21H，如图3B所示；后杆14穿入万向座12的前水平开口 121并以螺丝121A穿过水平对称的螺丝孔121H及14H，进而连结并锁入横向螺帽121B，主连结杆2的前端穿入万向座12的后垂直开口 122并以螺丝122A穿过垂直对称的螺丝孔122H及21H，进而连结并锁入纵向螺丝帽122B，使前扣环杆I、万向座12和主连结杆2连结(参见图3A)。而前扣环杆I、万向座12、主连结杆2做接合，形成可水平方向活动的关节1-12如图5A、图5B，以及形成可垂直方向活动的关节12-2如图6A、图6B，其功用可使欲拖物随前车体转弯方向得以适当顺畅的自然调整行使方向，在颠簸路段可使欲拖物随地形高低起伏做顺畅且灵活的自然调整行使高低位置。图3B为本实用新型实施例的前段伸缩连接杆机构的分解示意图。如图所示，扣环11用螺丝IlA穿入螺丝孔IlH并锁入螺帽11B，使可调整扣环夹IlC开口松紧，达到可配合自行车的座椅杆粗细做松紧的调整，并用以紧扣住该自行车的座椅杆。后扣环杆3由扣环31及后圆杆32焊接而成。后圆杆32后开口为扣环座31B及扣环盖31C，其上皆有对称设置的螺丝孔31H，穿过螺丝31A使扣环座31B及扣环盖31C做接合形成一扣环31，用以扣住后横杆4。后圆杆32的两侧上有垂直对称的螺丝孔32H，而主连结杆2的后端同样具有垂直对称的螺丝孔22H，后圆杆32穿入主连结杆2的管内，将横向螺丝22A穿过垂直对称的螺丝孔22H及32H，并锁入横向螺帽22B中，使后扣环杆3和主连结杆2连结。图4为本实用新型的前段伸缩连接杆机构的伸缩图，如前段所述，使后扣环杆3和主连结杆2连结，结合后有伸缩调整长度的功能，其方式是用主连结杆2其上有两个垂直对称的螺丝孔22H及后圆杆32上有多个垂直对称的螺丝孔32H，以垂直对称的螺丝孔22H选择垂直对称的螺丝孔32H螺丝孔洞位置的方式，锁入螺丝及螺帽做固定并结合主连结杆2、后扣环杆3，来伸缩调整前段伸缩连接杆机构A的长度，即可形成可伸缩调整长度23。图7A为本实用新型的连接机构的结合示意图，图7B为本实用新型实施例的连接机构的分解示意图。如图7A、图7B所示，连接机构B是由后横杆4和副连结杆5及6以扣环方式连接而成，副连结杆5及6之间呈左右对称设置，左侧的副连结杆5具有前扣环51、后扣环52及右侧的副连结杆6具有前扣环61、后扣环62，扣环的组成是以螺丝51A、52A、61A、62A对应锁入前扣环51、后扣环52、前扣环61、后扣环62上的螺丝孔51H、52H、61H、62H，使得扣环盖51C、52C、61C、62C和扣环座51B、52B、61B、62B分别对应做接合成一前扣环51、后扣环52、前扣环61及后扣环62，并与圆管53及圆管63焊接而成为相互间呈左右对称的副连结杆5及6，呈左右对称设置的副连结杆5及6前端的前扣环51、61连接后横杆4及尾端的后扣环52、62连接拖引物的横杆，如图10A、图10B，如后自行车BI把手横杆B2、行李箱的横杆等…，便可由前自行车Al借着本实用新型的连结装置AB控制后自行车BI的前进方向，使后自行车的前进方向与前自行车一致。而后横杆4与呈左右对称设置的副连结杆5及6做接合，形成可上下180度活动的关节4-5及4-6，其功用可方便调整使用高度及使用角度如图8A、图8B、使用宽度如图9A、图9B或图4。本实用新型的连结装置AB以两大机构即前段伸缩连接杆机构A及连接机构B以扣环方式做接合形成可拆装式关节3-4(如图8A)，以方便使用者做快速拆装本连结装置，·以便使前自行车Al和后自行车BI或后拖引物做结合或分离使用如图10B。图10A、图IOB为使用本实用新型的连结装置的应用实施例示意图。前自行车Al、后自行车BI利用本实用新型的连结装置AB便利且轻易地连结成为一台协力车，且利用连结装置AB前端可平行方向活动的关节1-12如图5A、图5B，使后车得以随前车转弯时做顺畅及灵活行进，避免车体过长而产生惯性甩尾，及利用可垂直方向活动的关节12-2(如图6A)，适合在颠簸路段可以随地形高低起伏做顺畅且灵活的自然调整后车的垂直方向如图6A、图 6B。且利用连结装置AB后端的可上下180度活动的关节45及46上下调整使用高度，即使前自行车Al、后自行车BI为不同尺寸或款式的自行车，皆能轻易结合。前自行车Al的座椅杆A2可供前扣环杆I套入，使之固定在座椅杆A2上并可做拆卸，而后自行车BI的把手横杆B2可供连接机构B固定在其上，并可做调整使用高度及角度的功能。连结后拖引物或后自行车的行进方向由前自行车Al决定,并利用连接机构B锁定后自行车BI的把手横杆B2使两台自行车行进方向一致，防止两台自行车的行进方向不一致而跌倒的情况。于其他实施例中，本实用新型的连结装置让自行车连结另一台自行车、行李箱…等欲拖物，达到多功能使用的效果。通过本实用新型让自行车使用者得到较灵活且轻便的使用方式，快速使两台不同尺寸或款式的自行车分开或结合如图10A，分开时各自独立成两台自行车各自单独骑乘(如图10B)，结合时成一台两人骑协力车(如图10A)，不使用时可方便拆卸及折合收纳且体积小重量轻不占空间，或者，也可以快速连结拖车、行李箱…等欲拖物，使自行车的应用方式多样化。以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式
，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。
权利要求1.一种自行车连结拖引物的连结装置，其特征在于，所述自行车连结拖引物的连结装置包含 连接机构，由后横杆与能连结所述拖引物的两根副连结杆组合而成，所述后横杆的两端对应与两所述副连结杆接合，两所述副连结杆之间呈左右对称设置； 具有伸缩功能的前段伸缩连接杆机构，包含前扣环杆、万向座、主连结杆以及后扣环杆，所述前扣环杆的前端设有能扣住所述自行车的座椅杆的第一扣环，其中所述前扣环杆的后端连结所述万向座的前水平开口，所述万向座的后垂直开口连结所述主连结杆的前端，其中所述主连结杆的后端连结所述后扣环杆的前端，所述后扣环杆的后端连结所述连接机构。
2.如权利要求I所述的自行车连结拖引物的连结装置，其特征在于，所述前扣环杆包含能根据所述自行车的座椅杆粗细而调整大小的扣环夹，其设置在所述第一扣环的前端。
3.如权利要求I所述的自行车连结拖引物的连结装置，其特征在于，所述万向座包含前水平开口及后垂直开口，所述前水平开口与所述前扣环杆的后端通过穿设螺丝而彼此接合，并在所述万向节与所述前扣环杆之间形成能水平方向活动的关节；所述后垂直开口与所述主连结杆通过穿设螺丝而彼此接合，并在所述万向节与所述主连结杆之间形成能垂直方向活动的关节。
4.如权利要求I所述的自行车连结拖引物的连结装置，其特征在于，所述后扣环杆包含扣环座及扣环盖，所述扣环盖与所述扣环座通过穿设螺丝而彼此接合，并形成一第二扣环，所述第二扣环与所述连接机构相连结并形成一可拆装式关节。
5.如权利要求I所述的自行车连结拖引物的连结装置，其特征在于，所述主连结杆设有第一螺丝孔，所述后扣环杆上设有多个垂直对称的第二螺丝孔，所述后扣环杆穿入所述主连结杆的管内，螺丝穿过所述第一螺丝孔及第二螺丝孔并锁入螺帽中，以使所述后扣环杆与所述主连结杆连结，其中所述螺丝为能拆卸的螺丝。
6.如权利要求I所述的自行车连结拖引物的连结装置，其特征在于，呈左右对称设置的两所述副连结杆的前后端皆包含有扣环座及扣环盖，各所述扣环盖与各所述扣环座通过穿设螺丝而彼此接合，并分别形成前扣环及能连结所述拖引物的后扣环，各所述前扣环能连结所述后横杆，使两所述副连结杆与所述后横杆之间分别形成能上下活动的关节。
7.如权利要求3、4或6所述的自行车连结拖引物的连结装置，其特征在于，各所述螺丝为能拆卸的螺丝。
专利摘要本实用新型提供一种自行车连结拖引物的连结装置，包含具有伸缩功能的前段伸缩连接杆机构，由前扣环杆、万向座、主连结杆、后扣环杆做结合，前扣环杆用以扣住该自行车的座椅杆，后扣环杆连结连接机构，由后横杆与两根对称的副扣环杆所组合而成的连接机构，具有调整使用角度功能，其后端连结该拖引物，用以控制该拖引物的行进方向与该自行车一致；通过本装置可将两台不同尺寸或款式的自行车结合成为一台协力车，不使用时可快速拆卸回复成两台各自独立的自行车，或是让自行车结合欲拖物，使自行车的应用方式多样化。
文档编号B62K13/00GK202754082SQ20122029818
公开日2013年2月27日 申请日期2012年6月25日 优先权日2011年7月14日
发明者曾宇群 申请人:曾宇群