专利名称：一种连续油管设备用重型半挂车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及半挂车，尤其涉及一种连续油管设备用重型半挂车。
背景技术：
半挂车是一种比较普遍使用的运输工具，尤其在油气田开采方面半挂车是拖装连续油管作业车的基础及运输平台，其决定了设备上装部分的布局及其载荷分布。一般传统型的连续油管设备用半挂车，由于受主梁结构的影响，尚存在如下不足一是由于主梁强度所限，其承载能力不足，在应用于重型连续油管时存在安全隐患，对于重型、超大连续油管设备不得不将连续油管上装部分布局到两台及以上的车上；二是运载大型滚筒时，会导致车辆超高及重心偏高的问题，不符合相关交通路面法规及道路行驶安全；三是整体布局不 合理，不能使空间有效利用。半挂车应用于连续油管平台，会导致连续油管滚筒重心高，以及由于受允许载荷的限制，对于重型、超大连续油管的连续油管不得不将连续油管上装部分布局到两台及以上的车上。
发明内容本实用新型针对现有技术存在的不足，提供一种连续油管设备用重型半挂车。本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下一种连续油管设备用重型半挂车，包括鹅颈平台、大梁平台及副梁平台，其特征在于，所述鹅颈平台的后端固定连接在所述大梁平台前端的上部，所述大梁平台的后端与所述副梁平台的前端固定连接，所述副梁平台的下部设有悬挂系统及轮胎装置，所述鹅颈平台的前端设有牵引销。所述鹅颈平台包括左、右鹅颈主梁和连接所述左、右鹅颈主梁的第一横梁；所述大梁平台包括左、右主梁和连接所述左、右主梁的第二横梁及双八角横梁；所述副梁平台包括所述左、右副梁和连接所述左、右副梁的第三横梁；所述大梁平台与所述副梁平台之间通过所述双八角横梁连接。在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。进一步，所述主梁和副梁均采用双腹板结构。进一步，所述主梁靠整车的边缘布置，所述副梁设置在所述主梁的内侧。进一步，所述副梁平台的尾部设有后防护板。 进一步，所述大梁平台的前端设有支撑装置。进一步，所述大梁平台上设有定位销。进一步，所述轮胎装置包括5组轮胎。本实用新型的有益效果是整体连接结构简单，考虑了连续油管设备各个部分的轮廓特点，采用将鹅颈平台设计在大梁平台的上方、将副梁平台设计在主梁平台的内侧等措施，使本实用新型空间占用少，设备在装载后空间利用更合理，对于大型连续油管能有效降低装载高度，也不需把一套设备分车运输；另外采用定位销可以方便的固定油管辊筒，采用大梁平台与所述副梁平台之间通过所述双八角横梁连接的结构，可有效的将主梁上的载荷传递到副梁，使整体载荷更均衡。
图I为本实用新型的结构示意图；图2为图I的侧视图；图3为图I中A-A向剖面示意图；图4为图I中B-B向剖面示意图；在图I至图4中，I、牵引销，2、鹅颈主梁，3、支撑装置，4、定位销，5、主梁，6、双八角横梁，7、轮胎装置，8、悬挂系统，9、副梁，10、后防护板，11、第一横梁，12、第二横梁，13、第三 横梁。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。如图I到图4所示，一种连续油管设备用重型半挂车，包括鹅颈平台、大梁平台及副梁平台，其特征在于，所述鹅颈平台的后端固定连接在所述大梁平台前端的上部，所述大梁平台的后端与所述副梁平台的前端固定连接，所述副梁平台的下部设有悬挂系统8及轮胎装置7，所述鹅颈平台的前端设有牵引销I。所述鹅颈平台包括左、右鹅颈主梁2和连接所述左、右鹅颈主梁2的第一横梁11 ；所述大梁平台包括左、右主梁5和连接所述左、右主梁5的第二横梁12及双八角横梁6 ;所述副梁平台包括所述左、右副梁9和连接所述左、右副梁9的第三横梁13 ;所述大梁平台与所述副梁平台之间通过所述双八角横梁6连接。所述八角横梁使用征战板折弯后焊接而成，采用双八角横梁形式，具有更好的结构与力学性能。所述鹅颈平台，用于放置连续油管设备动力系统或者安装对高度有要求的控制室。所述大梁平台，用于放置连续油管辊筒。所述副梁平台，用于放置注入头和连续油管设备作业时的配套部件。所述主梁5和副梁9均采用双腹板结构。所述主梁5靠整车的边缘布置，所述副梁9设置在所述主梁5的内侧。所述副梁平台的尾部设有后防护板10。所述大梁平台的前端设有支撑装置3。所述大梁平台上设有定位销4。所述轮胎装置7包括5组轮胎。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种连续油管设备用重型半挂车，包括鹅颈平台、大梁平台及副梁平台，其特征在于，所述鹅颈平台的后端固定连接在所述大梁平台前端的上部，所述大梁平台的后端与所述副梁平台的前端固定连接，所述副梁平台的下部设有悬挂系统(8)及轮胎装置(7)，所述鹅颈平台的前端设有牵引销(I); 所述鹅颈平台包括左、右鹅颈主梁(2)和连接所述左、右鹅颈主梁(2)的第一横梁(11);所述大梁平台包括左、右主梁(5)和连接所述左、右主梁(5)的第二横梁(12)及双八角横梁(6);所述副梁平台包括左、右副梁(9)和连接所述左、右副梁(9)的第三横梁(13);所述大梁平台与所述副梁平台之间通过所述双八角横梁(6 )连接。
2.根据权利要求I所述的连续油管设备用重型半挂车，其特征在于，所述主梁(5)和副梁(9)均采用双腹板结构。
3.根据权利要求I所述的连续油管设备用重型半挂车，其特征在于，所述主梁(5)靠整车的边缘布置，所述副梁(9)设置在所述主梁(5)的内侧。
4.根据权利要求I、2或3所述的连续油管设备用重型半挂车，其特征在于，所述副梁平台的尾部设有后防护板(10)。
5.根据权利要求4所述的连续油管设备用重型半挂车，其特征在于，所述大梁平台的前端设有支撑装置(3)。
6.根据权利要求5所述的连续油管设备用重型半挂车，其特征在于，所述大梁平台上设有定位销(4)。
7.根据权利要求6所述的连续油管设备用重型半挂车，其特征在于，所述轮胎装置(7)包括5组轮胎。
专利摘要本实用新型公开了一种连续油管设备用重型半挂车，包括鹅颈平台、大梁平台及副梁平台，所述鹅颈平台的后端固定连接在所述大梁平台前端的上部，所述大梁平台的后端与所述副梁平台的前端固定连接，所述副梁平台的下部设有悬挂系统及轮胎装置，所述鹅颈平台的前端设有牵引销；所述大梁平台与所述副梁平台之间通过所述双八角横梁连接。所述主梁和副梁均采用双腹板结构。所述主梁靠整车的边缘布置，所述副梁设置在所述主梁的内侧。本实用新型具有承载能力强、平台整体高度低的优势，尤其适合于用于大型重型连续油管设备的运输。
文档编号B62D53/08GK202669944SQ20122032647
公开日2013年1月16日 申请日期2012年7月7日 优先权日2012年7月7日
发明者李世奇, 王 锋, 王永强, 张树立, 赵卫东, 刘 东 申请人:烟台杰瑞石油装备技术有限公司