专利名称：一种汽车转向中间轴节叉与套轴的连接结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车转向系统，特别是一种汽车转向中间轴节叉与套轴的连接结构。
背景技术：
现有汽车转向中间轴节叉与套轴的常见连接结构为焊接结构，焊接要求套轴为实心轴，且焊接为圆周焊接，其缺点是焊缝易产生夹渣、气孔，连接可靠性较差，实心套轴的机加工增加了成本，且焊接易变形。发明内容本实用新型的目的是提供一种连接可靠、不易变形的一种汽车转向中间轴节叉与套轴的连接结构。实现本实用新型目的的技术方案是，一种汽车转向中间轴节叉与套轴的连接结构，包括空心套轴和节叉，其特征在于所述空心套轴孔的端头设有大直径台阶孔，节叉孔的内端设有大于空心套轴直径的台阶孔，通过对空心套轴的大直径台阶孔的孔壁铆压变形与节叉紧密连接。本实用新型与现有技术比较具有连接可靠和不易变形的优点。
图1是本实用新型铆接状态的结构示意图，图2是图1A处局部放大结构示意图。
具体实施方式
本实用新型采用铆接连接结构，套轴I为空心花键轴，将套轴与节叉孔相连接的一端的孔口设有大直径台阶孔，而节叉2与套轴相连接的孔的内端有一大直径台阶孔。本实用新型的铆接方法，将套轴插入节叉孔内，使套轴的端头处在节叉孔的大直径台阶孔内后，对套轴的端头孔进行铆压使其变形紧密连接在节叉的大直径台阶孔壁中，实现牢固连接。
权利要求1. 一种汽车转向中间轴节叉与套轴的连接结构，包括空心套轴和节叉，其特征在于所述空心套轴孔的端头设有大直径台阶孔，节叉孔的内端设有大于空心套轴直径的台阶孔，通过对空心套轴的大直径台阶孔的孔壁铆压变形与节叉紧密连接。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车转向中间轴节叉与套轴的连接结构，它包括空心套轴和节叉，所述空心套轴孔的端头设有大直径台阶孔，节叉孔的内端设有大于空心套轴直径的台阶孔，通过对空心套轴的大直径台阶孔的孔壁铆压变形与节叉紧密连接。本实用新型用于汽车转向系统。
文档编号B62D1/16GK202827694SQ20122044142
公开日2013年3月27日 申请日期2012年9月3日 优先权日2012年9月3日
发明者郭振洲, 张浩洋, 李晓峰, 魏永辉 申请人:豫北凯斯特隆(新乡)汽车科技有限公司