一种u型支架顶棚运输车的制作方法
【专利摘要】一种U型钢支架顶棚运输车，涉及一种运输车，包括支撑底板机构、挡边、顶棚支撑架和轮轴机构，在支撑底板机构的上部两侧分别设有挡边，由所述支撑底板机构和挡边形成“U”形结构，在支撑底板机构的上部面设有向上凸起的顶棚支撑架，在支撑底板机构的下部两边分别设有轮轴机构；本实用新型实现了既可以规范的摆放U型钢顶棚支架，又实现了一车可运送多根U型钢顶棚支架的目的，有效的提高了操作工人工作安全性和工作效率。
【专利说明】一种U型支架顶棚运输车
[0001]【【技术领域】】
[0002]本实用新型涉及一种运输车，具体涉及一种U型支架顶棚运输车。
[0003]【【背景技术】】
[0004]公知的，目前在U型支架生产车间，由于U型支架顶棚形状的特殊性，运输U型支架既不能依靠普通的平板车，更不能依靠人工搬运，只能依靠天车，而天车一次只能运送一件U型支架顶棚，运送量较小，不但工作效率低而且浪费电能，在没有安装天车的地方U型支架顶棚很难被运送到，有一定的空间局限性；在使用小车运送U型支架的过程中，大多都是把U型支架顶棚堆到车上，一直都没有适当的工装可以对U型支架进行摆放，由于杂乱装车，不仅不能充分的利用车内空间，而且在运输过程中的颠簸，很有可能造成U型支架在车上滑落，降低了运输过程中的安全系数。
[0005]【
【发明内容】
】
[0006]为克服【背景技术】中存在的不足，本实用新型提供了一种U型支架顶棚运输车，本实用新型利用在支撑底板机构的上部设置的顶棚支撑架和在支撑底板机构的下部设置的轮轴机构，既可以规范的摆放U型钢顶棚支架，又实现了一车可运送多根U型钢顶棚支架的目的，有效的提高了操作工人工作安全性和工作效率。
[0007]为实现如上所述的发明目的，本实用新型采用如下所述的技术方案:
[0008]一种U型支架顶棚运输车，包括支撑底板机构、挡边、顶棚支撑架和轮轴机构，在支撑底板机构的上部两侧分别设有挡边，由所述支撑底板机构和挡边形成“U”形结构，在支撑底板机构的上部面设有向上凸起的顶棚支撑架，在支撑底板机构的下部两边分别设有轮轴机构。
[0009]所述的U型支架顶棚运输车，所述支撑底板机构包括横向支撑、竖向支撑A、竖向支撑B和竖向支撑C，所述两根横向支撑两端分别与两根竖向支撑A的两端连接形成“ 口 ”字形结构，在两根横向支撑中部面上设有竖向支撑B，在竖向支撑B的两侧分别间隔设有竖向支撑C,所述竖向支撑A、竖向支撑B、竖向支撑C分别与横向支撑通过焊接连接形成所述的支撑底板机构。
[0010]所述的U型支架顶棚运输车，在支撑底板机构上部两侧设置的挡边为相同结构，其中任一挡边包括挡边支撑、加固筋和角钢，五根挡边支撑间隔排列，五根挡边支撑的下端连接支撑底板机构的一侧上部，在五根挡边支撑的上端通过角钢连接，加固筋连接五根挡边支撑的中部，所述挡边支撑、加固筋和角钢通过焊接连接形成所述挡边。
[0011]所述的U型支架顶棚运输车，所述顶棚支撑架包括固定座、上支撑座和下支撑座，所述固定座固定在两根竖向支撑A的上部，两固定座之间的竖向支撑B上设有下支撑座，所述两个上支撑座以及之间下支撑座形成两端高中部低的顶棚支撑架结构。
[0012]所述的U型支架顶棚运输车，所述轮轴机构包括轮轴和车轮，在两根竖向支撑C的下部分别设有轮轴，所述轮轴的两端分别通过轴承连接车轮。
[0013]所述的U型支架顶棚运输车，在支撑底板机构的两侧外部分别设有棘轮紧绳器和紧绳链环。[0014]所述的U型支架顶棚运输车，支撑底板机构为槽钢、工字钢或角钢中的任意一种。
[0015]所述的U型支架顶棚运输车，所述上支撑座和下支撑座均为U型钢。
[0016]采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下所述的优越性:
[0017]本实用新型所述的U型支架顶棚运输车，本实用新型利用在支撑底板机构的上部设置的顶棚支撑架和在支撑底板机构的下部设置的轮轴机构，既可以规范的摆放U型钢顶棚支架，又实现了一车可运送多根U型钢顶棚支架的目的，本实用新型结构简单、操作方便，有效的提高了操作工人工作安全性和工作效率。
[0018]【【专利附图】
【附图说明】】
[0019]图1是本实用新型结构示意图；
[0020]在图中:1、角钢；2、挡边支撑；3、加固筋；4、车轮；5、上支撑座；6、固定座；7、竖向支撑A ;8、下支撑座；9、竖向支撑B ;10、棘轮紧绳器；11、轮轴；12、紧绳链环；13、横向支撑；14、竖向支撑C。
[0021]【【具体实施方式】】
[0022]通过下面的实施例可以更详细的解释本实用新型，本实用新型并不局限于下面的实施例；
[0023]结合附图1所述的一种U型支架顶棚运输车，包括支撑底板机构、挡边、顶棚支撑架和轮轴机构，所述支撑底板机构包括横向支撑13、竖向支撑A7、竖向支撑B9和竖向支撑C14，所述两根横向支撑13两端分别与两根竖向支撑A7的两端连接形成“ 口”字形结构，在两根横向支撑13中部面上设有竖向支撑B9，在竖向支撑B9的两侧分别间隔设有竖向支撑C14,所述竖向支撑A7、竖向支撑B9、竖向支撑C14分别与横向支撑13通过焊接连接形成所述的支撑底板机构；支撑底板机构为槽钢、工字钢或角钢中的任意一种；在支撑底板机构的两侧外部分别设有棘轮紧绳器10和紧绳链环12 ;在支撑底板机构的上部两侧分别设有挡边，在支撑底板机构上部两侧设置的挡边为相同结构，其中任一挡边包括挡边支撑2、加固筋3和角钢1，五根挡边支撑2间隔排列，五根挡边支撑2的下端连接支撑底板机构的一侧上部，在五根挡边支撑2的上端通过角钢I连接，加固筋3连接五根挡边支撑2的中部，所述挡边支撑2、加固筋3和角钢I通过焊接连接形成所述挡边；由所述支撑底板机构和挡边形成“U”形结构，在支撑底板机构的上部面设有向上凸起的顶棚支撑架，所述顶棚支撑架包括固定座6、上支撑座5和下支撑座8，所述固定座6固定在两根竖向支撑A7的上部，两固定座6之间的竖向支撑B9上设有下支撑座8，所述两个上支撑座5以及之间下支撑座8形成两端高中部低的顶棚支撑架结构；所述上支撑座5和下支撑座8均为U型钢；在支撑底板机构的下部两边分别设有轮轴机构，所述轮轴机构包括轮轴11和车轮4，在两根竖向支撑C14的下部分别设有轮轴11，所述轮轴11的两端分别通过轴承连接车轮4。
[0024]实施本实用新型所述的U型支架顶棚运输车，在使用时，通过在支撑底板机构上部设置顶棚支撑架，实现了对U型钢支架规范摆放的目的，由于在支撑底板机构的下部设置有轮轴机构，可将电机车与支撑底板机构连接，并由支撑底板机构两侧外部分别设置的棘轮紧绳器和紧绳链环捆绑U型钢支架的顶棚，实现了一车一次就可运送多根U型钢支架顶棚，不但有效的提高了操作工人工作安全性，也大大提高了操作工人的工作效率，本实用新型制作简单、操作方便 、且使用安全性较高。
[0025]本实用新型未详述部分为现有技术。[0026]为了公开本实用新型的发明目的而在本文中选用的实施例，当前认为是适宜的，但是，应了解的是，本实用新型旨在包括一切属于本构思和发明范围内的实施例的所有变化和改进。
【权利要求】
1.一种U型支架顶棚运输车，包括支撑底板机构、挡边、顶棚支撑架和轮轴机构，其特征是:在支撑底板机构的上部两侧分别设有挡边，由所述支撑底板机构和挡边形成“U”形结构，在支撑底板机构的上部面设有向上凸起的顶棚支撑架，在支撑底板机构的下部两边分别设有轮轴机构。
2.根据权利要求1所述的U型支架顶棚运输车，其特征是:所述支撑底板机构包括横向支撑(13)、竖向支撑A (7)、竖向支撑B (9)和竖向支撑C (14),所述两根横向支撑(13)两端分别与两根竖向支撑A (7)的两端连接形成“ 口”字形结构，在两根横向支撑(13)中部面上设有竖向支撑B (9)，在竖向支撑B (9)的两侧分别间隔设有竖向支撑C (14)，所述竖向支撑A (7)、竖向支撑B (9)、竖向支撑C (14)分别与横向支撑(13)通过焊接连接形成所述的支撑底板机构。
3.根据权利要求1所述的U型支架顶棚运输车，其特征是:在支撑底板机构上部两侧设置的挡边为相同结构，其中任一挡边包括挡边支撑(2)、加固筋(3)和角钢(1)，五根挡边支撑(2)间隔排列，五根挡边支撑(2)的下端连接支撑底板机构的一侧上部，在五根挡边支撑(2)的上端通过角钢(I)连接，加固筋(3)连接五根挡边支撑(2)的中部，所述挡边支撑(2)、加固筋(3)和角钢(I)通过焊接连接形成所述挡边。
4.根据权利要求1所述的U型支架顶棚运输车，其特征是:所述顶棚支撑架包括固定座(6)、上支撑座(5)和下支撑座(8)，所述固定座(6)固定在两根竖向支撑A (7)的上部，两固定座(6)之间的竖向支撑B (9)上设有下支撑座(8)，所述两个上支撑座(5)以及之间下支撑座(8)形成两端高中部低的顶棚支撑架结构。
5.根据权利要求1所述的U型支架顶棚运输车，其特征是:所述轮轴机构包括轮轴(11)和车轮(4)，在两根竖向支撑C (14)的下部分别设有轮轴(11)，所述轮轴(11)的两端分别通过轴承连接车轮(4)。
6.根据权利要求1所述的U型支架顶棚运输车，其特征是:在支撑底板机构的两侧外部分别设有棘轮紧绳器(10)和紧绳链环(12)。
7.根据权利要求1所述的U型支架顶棚运输车，其特征是:支撑底板机构为槽钢、工字钢或角钢中的任意一种。
8.根据权利要求4所述的U型支架顶棚运输车，其特征是:所述上支撑座(5)和下支撑座(8)均为U型钢。
【文档编号】B62D33/02GK203567828SQ201320427892
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年7月18日 优先权日:2013年7月18日
【发明者】周春香, 张文文, 杨璐珍, 朱小克, 樊长付 申请人:义马佳毅机械有限责任公司