一种摩托车发动机护板的制作方法
【专利摘要】本实用新型实施例公开了一种摩托车发动机护板，包括边框、设置在所述边框内的多个隔板和设置在相邻所述隔板之间的进风机构，所述进风机构上设置有多个进风孔。使用时，将该护板安装在摩托车的发动机外。当摩托车高速行驶时，空气从该进风机构进入护板内部，可以为发动机进行降温。因此，采用本实用新型实施例中的摩托车发动机护板不仅能够起到保护发动机的作用，同时，在形式过程中，空气还能够从进风机构的进风孔中进入到护板的内部，从而实现为发动机进行降温的目的。
【专利说明】 一种摩托车发动机护板
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及摩托车【技术领域】，更具体地说，涉及一种摩托车发动机护板。
【背景技术】
[0002]现有的摩托车发动机没有护板，因此，发动机不能得到有效的保护。为了解决上述问题，摩托车发动机对应的部位设置简单的护板，但是此种护板结构简单，虽然能够从一定程度保护发动机，但是引入了新的问题，设置护板的摩托车的发动机，由于不能很好的进行散热，从而影响摩托车的正常使用。
[0003]因此，如何研究出一种便于散热的摩托车发动机护板，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容
[0004]有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种摩托车发动机护板，以实现便于散热的摩托车发动机护板的目的。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0006]一种摩托车发动机护板，包括边框、设置在所述边框内的多个隔板和设置在相邻所述隔板之间的进风机构，所述进风机构上设置有多个进风孔。
[0007]优选地，上述摩托车发动机护板中，所述隔板包括第一隔板、第二隔板和第三隔板，所述第三隔板连接所述第一隔板和所述第二隔板，每个隔板中的所述第一隔板与相邻的所述隔板中第二隔板相邻。
[0008]优选地，上述摩托车发动机护板中，所述第一隔板和所述第二隔板自所述第三隔板向所述进风机构倾斜。
[0009]优选地，上述摩托车发动机护板中，相邻的所述隔板之间设置有安装槽，所述进风机构可拆卸的固定在所述安装槽上。
[0010]优选地，上述摩托车发动机护板中，所述进风机构包括安装板和设置在所述安装板上的多个所述进风孔，其中，所述安装板上设置有安装在所述安装槽上的安装孔或者卡扣。
[0011]优选地，上述摩托车发动机护板中，所述边框、所述隔板和所述进风机构为一体成型结构。
[0012]优选地，上述摩托车发动机护板中，进风孔为圆形孔或多边形孔。
[0013]从上述技术方案中可以看出，本实用新型实施例中的摩托车发动机护板包括边框、设置在所述边框内的多个隔板和设置在相邻所述隔板之间的进风机构，所述进风机构上设置有多个进风孔。使用时，将该护板安装在摩托车的发动机外。当摩托车高速行驶时，空气从该进风机构进入护板内部，可以为发动机进行降温。因此，采用本实用新型实施例中的摩托车发动机护板不仅能够起到保护发动机的作用，同时，在形式过程中，空气还能够从进风机构的进风孔中进入到护板的内部，从而实现为发动机进行降温的目的。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本实用新型实施例所提供的一种摩托车发动机护板的立体结构示意图；
[0016]图2为本实用新型实施例所提供的一种摩托车发动机护板的局部结构示意图；
[0017]图3为本实用新型实施例所提供的一种摩托车发动机护板的俯视结构示意图。
[0018]图1至图3中:
[0019]I为边框、2为进风机构、3为隔板、31为第一隔板、32为第二隔板、33为第三隔板。
【具体实施方式】
[0020]为此，本实用新型核心是公开一种摩托车发动机护板，以实现便于散热的摩托车发动机护板的目的。以下，参照附图对实施例进行说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的实用新型内容起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的实用新型的解决方案所必需的。
[0021]如图1至图3所示，该摩托车发动机护板，包括边框1、设置在边框I内的多个隔板3和设置在相邻隔板3之间的进风机构2，进风机构2上设置有多个进风孔。
[0022]使用时，将该护板安装在摩托车的发动机外。当摩托车高速行驶时，空气从该进风机构2进入护板内部，可以为发动机进行降温。因此，采用本实用新型实施例中的摩托车发动机护板不仅能够起到保护发动机的作用，同时，在形式过程中，空气还能够从进风机构2的进风孔中进入到护板的内部，从而实现为发动机进行降温的目的。
[0023]其中，如图2所示，隔板3包括第一隔板31、第二隔板32和第三隔板33，第三隔板33连接第一隔板31和第二隔板32，每个隔板3中的第一隔板31与相邻的隔板3中第二隔板32相邻。
[0024]为了减小进入进风孔处的阻力，第一隔板31和第二隔板32自第三隔板33向进风机构2倾斜。
[0025]另外，本实用新型实施例中的进风机构2可以与隔板3以及边框I制造成为一体式结构还可以可拆卸的与隔板3以及边框I组合在一起，其中，本实用新型实施例公开了一种安装形式，相邻的隔板3之间设置有安装槽，进风机构2可拆卸的固定在安装槽上。
[0026]其中，进风机构2与安装槽的固定形式有多种，本实用新型重点介绍其中一种，该进风机构2包括安装板和设置在安装板上的多个进风孔，其中，安装板上设置有安装在安装槽上的安装孔或者卡扣。
[0027]上述进风机构2中的进风孔可以成矩阵结构形式排布，蜂窝状形式排布，进风孔的形状为圆形或多边形。
[0028]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【权利要求】
1.一种摩托车发动机护板，其特征在于，包括边框、设置在所述边框内的多个隔板和设置在相邻所述隔板之间的进风机构，所述进风机构上设置有多个进风孔。
2.如权利要求1所述的摩托车发动机护板，其特征在于，所述隔板包括第一隔板、第二隔板和第三隔板，所述第三隔板连接所述第一隔板和所述第二隔板，每个隔板中的所述第一隔板与相邻的所述隔板中第二隔板相邻。
3.如权利要求2所述的摩托车发动机护板，其特征在于，所述第一隔板和所述第二隔板自所述第三隔板向所述进风机构倾斜。
4.如权利要求1所述的摩托车发动机护板，其特征在于，相邻的所述隔板之间设置有安装槽，所述进风机构可拆卸的固定在所述安装槽上。
5.如权利要求4所述的摩托车发动机护板，其特征在于，所述进风机构包括安装板和设置在所述安装板上的多个所述进风孔，其中，所述安装板上设置有安装在所述安装槽上的安装孔或者卡扣。
6.如权利要求1所述的摩托车发动机护板，其特征在于，所述边框、所述隔板和所述进风机构为一体成型结构。
7.如权利要求1所述的摩托车发动机护板，其特征在于，进风孔为圆形孔或多边形孔。
【文档编号】B62J23/00GK203996602SQ201420108614
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年3月11日 优先权日:2014年3月11日
【发明者】王嵌 申请人:重庆炙焱动力制造有限公司