履带拖拉机用分体式前配重连接装置制造方法
【专利摘要】履带拖拉机用分体式前配重连接装置，包括：车架前横梁焊合总成、配重连接螺栓Ⅰ、前配重、平垫圈、配重连接螺栓Ⅱ、弹簧垫圈、配重连接螺栓Ⅲ。配重连接螺栓Ⅰ连接在车架前横梁焊合总成上的焊接螺母上，安装上第一层前配重，垫上平垫圈，再安装上配重连接螺栓Ⅱ，此时再装第二层前配重，垫上平垫圈及弹簧垫圈、最后安装配重连接螺栓Ⅲ。与常规配重结构相比，分体式前配重块重量适宜，易于单人装配，连接方便、整齐，便于拆装，驾驶员可独立完成；特别是该配重方便总体布置，且可在使用铲刀推土条件下方便调整配重的个数；同时由于该配重分左右两列，纵向装配，可通过调整左右两列的配重数量达到某些工况下车辆的横向平衡。
【专利说明】履带拖拉机用分体式前配重连接装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于拖拉机领域，涉及一种履带拖拉机用分体式前配重连接装置。
【背景技术】
[0002]目前，我国生产的履带拖拉机上所设置的前配重大都为整体式的，在使用上却有一定的局限，不能兼顾各种使用条件下的应用，特别是在铲刀推土条件下不能或不易调整前配重的大小。如果将整体式前配重改为分体式前配重,配重块为多块,且每块重量适宜，易于单人装配，连接方便、整齐，便于拆装，驾驶员一人便可独立完成是比较理想的；特别是该配重方便总体布置，且可在使用铲刀推土条件下方便调整配重的个数；可将配重分左右两列纵向装配，通过调整左右两列的配重数量达到某些工况下车辆的横向平衡，这样的设计思路无疑会受到用户的欢迎。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提供一种能兼顾各种使用条件下的履带拖拉机用分体式前配重连接装置。
[0004]本实用新型的技术方案是:履带拖拉机用分体式前配重连接装置，包括:车架前横梁焊合总成、配重连接螺栓1、前配重、平垫圈、配重连接螺栓I1、弹簧垫圈、配重连接螺栓III。配重连接螺栓I连接在车架前横梁焊合总成上的焊接螺母上，安装上第一层前配重，垫上平垫圈，再安装上配重连接螺栓II，此时再装第二层前配重，垫上平垫圈及弹簧垫圈、最后安装配重连接螺栓III。
[0005]本实用新型采用上述技术方案后可达到如下有益效果:与常规配重结构相比，分体式前配重块重量适宜，易于单人装配，连接方便、整齐，便于拆装，驾驶员可独立完成；特别是该配重方便总体布置，且可在使用铲刀推土条件下方便调整配重的个数；同时由于该配重分左右两列，纵向装配，可通过调整左右两列的配重数量达到某些工况下车辆的横向平衡。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型履带拖拉机分体式前配重连接装置的结构示意图。
[0007]图2为本实用新型履带拖拉机分体式前配重连接装置单组结构剖视示意图。
【具体实施方式】
[0008]下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。履带拖拉机用分体式前配重连接装置，主要包括:车架前横梁焊合总成I (带焊接螺母)、配重连接螺栓I 2、前配重3、平垫圈4、配重连接螺栓II 5、弹簧垫圈6、配重连接螺栓III 7。
[0009]配重连接螺栓I 2连接在车架前横梁焊合总成I的焊接螺母上，拧紧后，套装第一层前配重3，垫上平垫圈4，再安装上配重连接螺栓II 5，此时再安装第二层前配重3，垫上平垫圈4，弹簧垫圈6、最后安装配重连接螺栓III 7。此时若只装一层前配重，则不安装配重连接螺栓II 5，直接把平垫圈4、弹簧垫圈6、配重连接螺栓III 7安装在配重连接螺栓I 2上即可；若增加前配重数量，则通过配重连接螺栓II 5的不断串联连接来实现，每安装一节配重连接螺栓II 5，即可套装一层前配重3。左右两列前配重安装方法相同。同时可通过调整左右两列的前配重数量达到某些工况下车辆的横向平衡。
【权利要求】
1.履带拖拉机用分体式前配重连接装置，包括:车架前横梁焊合总成(I)、配重连接螺栓I (2)、前配重(3)、平垫圈(4)、配重连接螺栓II (5)、弹簧垫圈(6)、配重连接螺栓111(7)；其特征在于:配重连接螺栓I (2)连接在车架前横梁焊合总成(I)上的焊接螺母上，安装上第一层前配重(3)，垫上平垫圈(4)，再安装上配重连接螺栓II (5)，此时再装第二层前配重(3)，垫上平垫圈(4)及弹簧垫圈(6)、最后安装配重连接螺栓111(7)。
【文档编号】B62D49/08GK204037712SQ201420449847
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年8月11日 优先权日:2014年8月11日
【发明者】葛志伟, 王志超, 杨东山, 史金钟, 王艳萍 申请人:第一拖拉机股份有限公司