摩托车防尘缓冲器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种摩托车防尘缓冲器，缓冲器壳体的一端设有多个用于安装橡胶缓冲块的固定爪，缓冲器壳体的中心阶梯孔中安装轴承，轴承的一轴向端限位于中心阶梯孔小径端的孔肩，所述缓冲器壳体的中心阶梯孔中设有一环形卡槽，该环形卡槽位于轴承的另一轴向端，一弹性挡圈安装在环形卡槽中对轴承的另一轴向端限位，所述缓冲器壳体用于连接传动链轮一端的中心阶梯孔孔口内设置一防尘油封，所述防尘油封为多唇口防尘油封，所述多唇口防尘油封与弹性挡圈之间留有间距，使多唇口防尘油封不与弹性挡圈接触。本实用新型稳定性高，安全性好，具有较长的使用寿命。
【专利说明】摩托车防尘缓冲器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及摩托车领域，特别涉及一种摩托车防尘缓冲器。
【背景技术】
[0002]通常摩托车的传动链轮与制动轮毂之间设有缓冲器，制动轮毂的中心轴通过轴承与缓冲器配合，高精度的缓冲器对摩托车动力的传送、摩托车的稳定性、摩托车能源的利用率都有很大的影响作用，同时，缓冲器的安全性能直接影响摩托车的安全性能和摩托车驾驶员的行车安全和生命安全。
[0003]目前，摩托车缓冲器的轴承一般是经过压装装配在缓冲器的腔体内，安装缓冲器时，缓冲器通过轴承的内圈与制动轮毂的中心轴固定连接，缓冲器与传动链轮周向固定连接，通过缓冲器带动摩托车制动轮毂旋转。现有结构的缓冲器在摩托车行驶过程中容易使灰尘进入缓冲器的腔体内，加剧轴承磨损，缩短轴承寿命，使轴承过早出现疲劳，从而使压装在缓冲器的腔体内的轴承产生横向位移，导致缓冲器失效，增大了摩托车行驶过程中的不安全性。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种摩托车防尘缓冲器，稳定性高，安全性好，具有较长的使用寿命。
[0005]本实用新型的技术方案是:一种摩托车防尘缓冲器，缓冲器壳体的一端设有多个用于安装橡胶缓冲块的固定爪，缓冲器壳体的中心阶梯孔中安装轴承，轴承的一轴向端限位于中心阶梯孔小径端的孔肩，所述缓冲器壳体的中心阶梯孔中设有一环形卡槽，该环形卡槽位于轴承的另一轴向端，一弹性挡圈安装在环形卡槽中对轴承的另一轴向端限位，所述缓冲器壳体用于连接传动链轮一端的中心阶梯孔孔口内设置一防尘油封，所述防尘油封为多唇口防尘油封，所述多唇口防尘油封与弹性挡圈之间留有间距，使多唇口防尘油封不与弹性挡圈接触。
[0006]所述多唇口防尘油封的挠曲部的内圆侧设有至少一个主密封唇、一个防尘副唇，挠曲部的外圆侧设有紧箍弹簧。
[0007]所述挠曲部上的主密封唇设于与紧箍弹簧相对的内圆侧位置，主密封唇的密封刃口向中心阶梯孔的轴心线延伸，所述防尘副唇向中心阶梯孔的轴心线延伸的延伸端呈斜向延伸。
[0008]所述多唇口防尘油封为骨架油封。
[0009]采用上述技术方案:缓冲器壳体的一端设有多个用于安装橡胶缓冲块的固定爪，缓冲器壳体的中心阶梯孔中安装轴承，轴承的内圈与制动轮毂的中心轴固定连接，轴承的外圈固定在缓冲器壳体的中心阶梯孔中，使缓冲器壳体能绕中心轴旋转。轴承的一轴向端限位于中心阶梯孔小径端的孔肩，所述缓冲器壳体的中心阶梯孔中设有一环形卡槽，该环形卡槽位于轴承的另一轴向端，一弹性挡圈安装在环形卡槽中对轴承的另一轴向端限位，通过孔肩和弹性挡圈对轴承轴向限位，能有效保证轴承始终处于压装位置，不会因轴承出现过早磨损而发生轴向位移，确保缓冲器使用稳定，保持较长的使用寿命。所述缓冲器壳体用于连接传动链轮一端的中心阶梯孔孔口内设置一防尘油封，所述防尘油封为多唇口防尘油封，所述多唇口防尘油封与弹性挡圈之间留有间距，使多唇口防尘油封不与弹性挡圈接触，安装在中心阶梯孔孔口的多唇防尘油封能有效、持久的防止异物进入缓冲器的腔体内，防止异物与缓冲器内部高速、持续性旋转的连接结构产生磨损，保护缓冲器内部的连接结构，有效延长缓冲器的使用寿命。
[0010]所述多唇口防尘油封的挠曲部的内圆侧设有至少一个主密封唇、一个防尘副唇，挠曲部的外圆侧设有紧箍弹簧，通过至少一个主密封唇和防尘副唇，能最大的程度的将异物阻挡在中心阶梯孔孔口外，防止异物进入缓冲器的腔体内加剧连接结构的磨损，延长缓冲器的使用寿命。
[0011]下面结合附图和【具体实施方式】作进一步的说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的组装示意图；
[0013]图2为本实用新型缓冲器壳体的结构示意图。
[0014]附图中，I为缓冲器壳体，2为固定爪,3为中心阶梯孔,31为孔肩，4为轴承,5为环形卡槽，6为弹性挡圈，7为多唇口防尘油封，7a为挠曲部，71为主密封唇，72为防尘副唇，73为紧箍弹簧。
【具体实施方式】
[0015]参见图1和图2，一种摩托车防尘缓冲器，缓冲器壳体I的一端设有多个用于安装橡胶缓冲块的固定爪2，本实施例中，固定爪的数量为四个，橡胶缓冲块中设有对固定爪相适应的安装孔，橡胶缓冲块通过安装孔与固定爪配合固定安装在缓冲器壳体上。缓冲器壳体I的中心阶梯孔3中安装轴承4，摩托车后轮的中心轴穿过轴承4的内圈固定在轴承4中。轴承4的一轴向端限位于中心阶梯孔3小径端的孔肩31，所述缓冲器壳体I的中心阶梯孔3中设有一环形卡槽5,该环形卡槽5位于轴承4的另一轴向端,一弹性挡圈6安装在环形卡槽5中对轴承4的另一轴向端限位，弹性挡圈有缺口，压紧弹性挡圈使缺口闭合，当弹性挡圈移动到环形卡槽后，在自身弹力作用下缺口打开，定位于环形卡槽中对轴承的轴向端限位。所述缓冲器壳体I用于连接传动链轮一端的中心阶梯孔3孔口内设置一防尘油封，所述防尘油封为多唇口防尘油封7，所述多唇口防尘油封7与弹性挡圈6之间留有间距，使多唇口防尘油封7不与弹性挡圈6接触，所述多唇口防尘油封7的挠曲部7a的内圆侧设有至少一个主密封唇71、一个防尘副唇72，挠曲部的外圆侧设有紧箍弹簧73，本实施例中，多唇口防尘油封为双唇防尘油封，即挠曲部的内圆侧设有一个主密封唇和一个防尘副唇，挠曲部上的主密封唇设于与紧箍弹簧相对的内圆侧位置，主密封唇的密封刃口向中心阶梯孔3的轴心线延伸，防尘副唇向中心阶梯孔3的轴心线延伸的延伸端呈斜向延伸，由此构成一个骨架油封。
[0016]本实用新型提供的摩托车防尘缓冲器，通过在中心阶梯孔孔口内设置一双唇防尘油封，有效、持久的防止异物进入缓冲器的腔体内，防止异物对缓冲器腔体内的轴承产生磨损，延长轴承的使用寿命，同时在中心阶梯孔中设有一环形卡槽，该环形卡槽中安装弹性挡圈，弹性挡圈和中心阶梯孔的孔肩对轴承轴向限位，能有效保证轴承始终处于压装位置，不会因轴承出现过早磨损而发生轴向位移，确保缓冲器使用稳定，有效延长缓冲器的使用寿命O
【权利要求】
1.一种摩托车防尘缓冲器，缓冲器壳体(I)的一端设有多个用于安装橡胶缓冲块的固定爪(2)，缓冲器壳体(I)的中心阶梯孔(3)中安装轴承(4)，轴承(4)的一轴向端限位于中心阶梯孔(3)小径端的孔肩(31)，其特征在于:所述缓冲器壳体(I)的中心阶梯孔(3)中设有一环形卡槽(5),该环形卡槽(5)位于轴承(4)的另一轴向端,一弹性挡圈(6)安装在环形卡槽(5)中对轴承(4)的另一轴向端限位，所述缓冲器壳体(I)用于连接传动链轮一端的中心阶梯孔(3)孔口内设置一防尘油封，所述防尘油封为多唇口防尘油封(7)，所述多唇口防尘油封(7)与弹性挡圈(6)之间留有间距，使多唇口防尘油封(7)不与弹性挡圈(6)接触。
2.根据权利要求1所述的摩托车防尘缓冲器，其特征在于:所述多唇口防尘油封(7)的挠曲部(7a)的内圆侧设有至少一个主密封唇(71 )、一个防尘副唇(72 )，挠曲部的外圆侧设有紧箍弹簧(73)。
3.根据权利要求2所述的摩托车防尘缓冲器，其特征在于:所述挠曲部(7a)上的主密封唇(71)设于与紧箍弹簧(73)相对的内圆侧位置，主密封唇(71)的密封刃口向中心阶梯孔(3)的轴心线延伸，所述防尘副唇(72)向中心阶梯孔(3)的轴心线延伸的延伸端呈斜向延伸。
4.根据权利要求1所述的摩托车防尘缓冲器，其特征在于:所述多唇口防尘油封(7)为骨架油封。
【文档编号】B62M21/00GK204004428SQ201420461582
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年8月15日 优先权日:2014年8月15日
【发明者】黄荣淑, 伍畅 申请人:重庆银角制动器有限公司