一种多功能电动滑板车的制作方法

本发明属于电动车领域，尤其涉及一种多功能电动滑板车。

背景技术：

专利号为201620126556.X的实用新型提供了一种多功能电动独轮车，包括独轮车和控制器模块，所述独轮车上可拆卸连接前轮装置，所述控制器模块为双模控制器，所述前轮装置的控制电路通过插头可拆装连接在所述双模控制器上，所述双模控制器分别实现对独轮车装上前轮装置前后两种状态进行控制。但是该实用新型不能根据使用者需求，提供不同的最高限速对使用者进行保护。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术存在的不足，提供一种可根据使用者体重限定最高速度的多功能电动滑板车。

为实现本发明之目的，采用以下技术方案予以实现：一种多功能电动滑板车，包括独轮车，安装在独轮车上的拉杆，与独轮车可拆卸连接的滑板组件；

所述拉杆包括一对设置在独轮车内的伸缩杆以及连接在一对所述伸缩杆上端的拉杆手把，所述拉杆手把两侧滑动安装有一对把手；

所述拉杆手把中空且一侧侧面上成型有限位槽，所述把手侧壁固定连接有与所述限位槽配合限位的凸起；

所述独轮车两侧转动连接有踏板，每个所述踏板底部两端成型有限位口，所述踏板底部成型有与所述限位口联通的弧形滑板连接槽；

所述滑板组件包括踩踏板、设置在踩踏板下方的第一连接板以及设置在第一连接板下方的一对第二连接板；

每个所述的第二连接板前部成型有与所述滑板连接槽配合连接的圆柱形连接头，所述连接头与所述滑板连接槽之间存在间隙；每个所述的滑板连接槽下端固定连接有压力传感器，所述压力传感器上端与所述连接头下端相抵；每个所述的压力传感器分别与所述独轮车控制器电连接；

所述连接头后部成型有与所述限位口配合限位的限位条，限位条的宽度小于限位口的宽度；

所述踩踏板后部下端转动连接有车轮，所述踩踏板前端成型提手，所述踩踏板前部下方固定连接有竖直设置的转动柱a；

所述第一连接板中心位置成型有与所述转动柱a转动连接的转动孔a，所述转动柱a下方连接有用于防止转动柱a与所述第一连接板脱离的螺钉；所述第一连接板前部下方两侧成型有竖直设置的转动柱b；

每个所述第二连接板后部成型有与所述转动柱b转动连接的转动孔b，所述转动柱b下方连接有用于防止转动柱b与所述第二连接板脱离的螺钉；

一个所述的第二连接板上成型有与转动孔b垂直的螺纹孔，另一个所述的第二连接板上成型有与转动孔b垂直的通孔，所述第二连接板之间连接有螺栓，所述螺栓穿过所述通孔与所述螺纹孔连接；

当所述压力传感器检测值大于第一额定重量时，所述独轮车速度低于第一额定速度；当检测值小于第一额定重量时，所述独轮车速度低于第二额定值；所述第一额定值大于第二额定值；

当压力传感器检测值大于第一额定重量时，所述第一额定重量根据用户需求可设定为在15-20kg之间时，可判定站在所述踩踏板上方的为大人，独轮车内的控制器控制独轮车的第一额定速度为30km/h；当压力传感器检测值小于第一额定重量时，可判定站在所述踩踏板上方的为小孩，独轮车内的控制器控制独轮车的第二额定速度为10km/h。

作为优选方案：所述第一连接板前端成型有一对凹口部，所述第二连接板后部成型有台阶部，当滑板组件与独轮车连接且螺栓锁紧后，台阶部的纵向壁面与第一连接板的前端侧壁相抵紧。

与现有技术相比较，本发明的有益效果是：本发明设置的压力传感器可用于检测用户体重，当压力传感器检测值大于第一额定重量时，所述第一额定重量根据用户需求可设定为在15-20kg之间时，站在所述踩踏板上方的为大人，所述独轮车的第一额定速度为30km/h；当压力传感器检测值小于第一额定重量时，站在所述踩踏板上方的为小孩，所述独轮车的第二额定速度为10km/h。

当所述独轮车与所述滑板组件同时使用时，使所述第二连接板的连接头与所述踏板的滑板连接槽配合，所述限位条与所述限位口配合限位，螺栓从通孔穿过与螺纹孔拧紧，所述第二连接板与所述独轮车之间能够相对活动，且不脱离独轮车。使用者将拉杆上拉，将把手从拉杆手把内拉出，每个所述的把手上的凸起分别与限位槽两侧相抵，手握把手，在踩踏板上站稳后，将把手向前推动，独轮车向前移动，独轮车带动第二连接板，第二连接板带动第一连接板，第一连接板带动踩踏板与踩踏板上站的使用者，踩踏板带动车轮，所述独轮车与所述滑板组件滑动。所述压力传感器通过检测使用者重量得出检测值，再将检测值传输至独轮车的控制器，控制器判断检测值大小，从而控制独轮车的最高速度（第一额定速度或第二额定速度）。当使用者需要转弯时，可通过改变把手方向改变独轮车的运动方向，从而带动第二连接板，第二连接板带动第一连接板，第一连接板带动踩踏板与踩踏板上站的使用者，踩踏板带动车轮，从而实现独轮车与所述滑板组件的转弯。使用者需要刹车时，可将把手向后拉动，所述独轮车停止转动，所述独轮车带动第二连接板，第二连接板带动第一连接板，第一连接板带动踩踏板与踩踏板上站的使用者，踩踏板带动车轮，从而实现独轮车与所述滑板组件的刹车。

当所述独轮车单独使用时，将螺栓取下，即可将滑板组件从独轮车上取下，将把手向拉杆手把内推，使拉杆手把容纳所述把手，将所述伸缩杆收回独轮车内，转动所述踏板至与独轮车垂直，即可当独轮车单独使用。

附图说明

图1、图2是本发明的结构示意图。

图3是图2的A部放大图。

图4是图2的B部放大图。

图5是本发明的滑板组件的结构示意图。

图6是本发明的滑板组件的分解图。

图7是本发明的第一连接板与第二连接板的分解图。

图8是本发明作为独轮车单独使用的工作状态图。

图9是图8的C部放大图。

标记说明：1、独轮车；11、踏板；111、滑板连接槽；112、限位口；2、螺栓；3、拉杆；31、拉杆手把；311、限位槽；32、伸缩杆；4、把手；41、凸起；5、滑板组件；51、踩踏板；511、提手；512、转动柱a；52、第一连接板；521、转动孔a； 522、转动柱b；523、凹口部；53、第二连接板；531、螺纹孔；532、连接头；533、通孔；534、转动孔b；535、限位条；536、台阶部；54、车轮；6、压力传感器。

具体实施方式

下面根据附图对本发明的具体实施方式做一个详细的说明。

根据图1-图9所示，本实施例为一种多功能电动滑板车，包括独轮车1，安装在独轮车上的拉杆3，与独轮车可拆卸连接的滑板组件5；

所述拉杆包括一对设置在独轮车内的伸缩杆32以及连接在一对所述伸缩杆上端的拉杆手把31，所述拉杆手把两侧滑动安装有一对把手4；

所述拉杆手把中空且一侧侧面上成型有限位槽311，所述把手侧壁固定连接有与所述限位槽配合限位的凸起41；

所述独轮车两侧转动连接有踏板11，每个所述踏板底部两端成型有限位口112，所述踏板底部成型有与所述限位口联通的弧形滑板连接槽111；对称的设计使得滑板组件从可以不分前后，任意连接。

所述滑板组件包括踩踏板51、设置在踩踏板下方的第一连接板52以及设置在第一连接板下方的一对第二连接板53；

每个所述的第二连接板前部成型有与所述滑板连接槽配合连接的圆柱形连接头532，所述连接头与所述滑板连接槽之间存在间隙；每个所述的滑板连接槽下端固定连接有压力传感器6，所述压力传感器上端与所述连接头下端相抵；每个所述的压力传感器分别与所述独轮车控制器电连接；所述连接头与滑板连接槽之间的间隙，使得压力传感器可以通过连接头与压力传感器的接触的力的不同来测量使用者的重量。

所述连接头后部成型有与所述限位口配合限位的限位条535，限位条的宽度小于限位口的宽度；所述限位条限定了独轮车转动的角度，从而限定独轮车行驶的速度，保证了使用者的安全。

所述踩踏板后部下端转动连接有车轮54，所述踩踏板前端成型提手511，所述提手的设计使得踩踏板便于携带。所述踩踏板前部下方固定连接有竖直设置的转动柱a512。

所述第一连接板中心位置成型有与所述转动柱a转动连接的转动孔a521，所述转动柱a下方连接有用于防止转动柱a与所述第一连接板脱离的螺钉；所述第一连接板前部下方两侧成型有竖直设置的转动柱b522；每个所述第二连接板后部成型有与所述转动柱b转动连接的转动孔b534，所述转动柱b下方连接有用于防止转动柱b与所述第二连接板脱离的螺钉；一个所述的第二连接板上成型有与转动孔b垂直的螺纹孔531，另一个所述的第二连接板上成型有与转动孔b垂直的通孔533，所述第二连接板之间连接有螺栓2，所述螺栓穿过所述通孔与所述螺纹孔连接；当滑板组件与独轮车连接且螺栓拧紧后，所述第二连接板与所述独轮车之间能够相对活动，且不脱离独轮车；当所述螺栓取下后，所述滑板组件与独轮车分离，独轮车可单独使用。

当所述压力传感器检测值大于第一额定重量时，所述独轮车速度低于第一额定速度；当检测值小于第一额定重量时，所述独轮车速度低于第二额定值；所述第一额定值大于第二额定值；

当压力传感器检测值大于第一额定重量时，所述第一额定重量根据用户需求可设定为在15-20kg之间时，可判定站在所述踩踏板上方的为大人，独轮车内的控制器控制独轮车的第一额定速度为30km/h；当压力传感器检测值小于第一额定重量时，可判定站在所述踩踏板上方的为小孩，独轮车内的控制器控制独轮车的第二额定速度为10km/h。所述第一额定速度与第二额定速度的设定保证了使用者的安全。

所述第一连接板前端成型有一对凹口部523，所述第二连接板后部成型有台阶部536，当滑板组件与独轮车连接且螺栓锁紧后，台阶部的纵向壁面与第一连接板的前端侧壁相抵紧。使得第一连接板与第二连接板之间的受力均匀，使得滑板组件的结构更加稳定，从而增加滑板组件的使用寿命。

当所述独轮车与所述滑板组件同时使用时，使所述第二连接板的连接头与所述踏板的滑板连接槽配合，所述限位条与所述限位口配合限位，螺栓从通孔穿过与螺纹孔拧紧，所述第二连接板与所述独轮车之间能够相对活动，且不脱离独轮车。使用者将拉杆上拉，将把手从拉杆手把内拉出，每个所述的把手上的凸起分别与限位槽两侧相抵，手握把手，在踩踏板上站稳后，将把手向前推动，独轮车向前移动，独轮车带动第二连接板，第二连接板带动第一连接板，第一连接板带动踩踏板与踩踏板上站的使用者，踩踏板带动车轮，所述独轮车与所述滑板组件滑动。所述压力传感器通过检测使用者重量得出检测值，再将检测值传输至独轮车的控制器，控制器判断检测值大小，从而控制独轮车的最高速度（第一额定速度或第二额定速度）。当使用者需要转弯时，可通过改变把手方向改变独轮车的运动方向，从而带动第二连接板，第二连接板带动第一连接板，第一连接板带动踩踏板与踩踏板上站的使用者，踩踏板带动车轮，从而实现独轮车与所述滑板组件的转弯。使用者需要刹车时，可将把手向后拉动，所述独轮车停止转动，所述独轮车带动第二连接板，第二连接板带动第一连接板，第一连接板带动踩踏板与踩踏板上站的使用者，踩踏板带动车轮，从而实现独轮车与所述滑板组件的刹车。

当所述独轮车单独使用时，将螺栓取下，即可将滑板组件从独轮车上取下，将把手向拉杆手把内推，使拉杆手把容纳所述把手，将所述伸缩杆收回独轮车内，转动所述踏板至与独轮车垂直，即可当独轮车单独使用。