技术总结
本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车前纵梁的设计，一种汽车前纵梁，包括前纵梁主体，其特征在于：所述前纵梁主体内部设置有至少一个加强板，所述加强板将所述前纵梁主体内部分为至少两个腔体；较于传统双帽型纵梁结构形式，新结构无论是从平均压溃力以及内能吸收都得到极大改善，通过CAE分析和动态落锤试验的验证，采用多腔体截面设计，有效改善传统截面前纵梁变形形式不稳定的情况。
技术研发人员：吕俊成;莫易敏;林智桂;王峰;罗覃月;贾丽刚;苏东;覃振尧
受保护的技术使用者：上汽通用五菱汽车股份有限公司
文档号码：201620173225
技术研发日：2016.03.08
技术公布日：2016.12.28