一种自行车架的制作方法

本实用新型涉及代步工具的技术领域，特别是涉及一种自行车架。

背景技术：

众所周知，自行车是一种代步工具，广泛应用于人们的生活中，因其较为环保并且停靠方便，得到用户的广泛青睐，而自行车架则是自行车上较为重要的支撑部件；如图1和图2所示，现有的自行车架包括后沟爪1、后立叉2、后平叉3、中管4、主管5、五通6、折叠器7和头管8，后立叉的底端和后平叉的后端均与后沟爪连接，后平叉的前端与折叠器连接，后立叉的顶端与中管连接，五通与后平叉和中管连接，主管的后端与中管连接，主管的前端与头管连接，并且折叠器安装在主管上；这种自行车架使用中发现，其整体安装结构强度较差。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种强度较高，保障了整体使用寿命的自行车架。

本实用新型的一种自行车架，包括后沟爪、后平叉、中管、主管、五通、折叠器和头管，主管的后端与中管连接，主管的前端与头管连接，并且折叠器安装在主管上；还包括后斜叉，所述后斜叉的后端与后沟爪连接，后斜叉的前端与后平叉的后端连接，并且后斜叉与后平叉的连接处形成夹角，后平叉的前端插入至五通处，所述中管的中央部位夹装在后平叉内。

本实用新型的一种自行车架，还包括补强片和补强管，所述补强片与中管和后平叉连接，所述补强管的后端插入至五通处，补强管的前端与折叠器连接。

本实用新型的一种自行车架，所述后沟爪和补强片为两组，所述后斜叉包括第一后斜连接柱和第二后斜连接柱，后平叉包括第一后平连接柱和第二后平连接柱，所述两组后沟爪中第一组后沟爪与第一后斜向连接柱的后端连接，第二组后沟爪与第二后斜向连接柱的后端连接，第一后平连接柱的后端与第一后斜连接柱的前端连接，第二后平连接柱的后端与第二后斜连接柱的前端连接，还包括连接棒，所述连接棒的两端分别与第一后斜连接柱和第二后斜连接柱连接；所述第一后平连接柱和第二后平连接柱的前端均插入至五通处，第一组补强片与中管和第一后平连接柱连接，第二组补强片与中管和第二后平连接柱连接。

本实用新型的一种自行车架，所述第一后斜连接柱和第一后平连接柱为一体结构，第二后斜连接柱和第二后平连接柱为一体结构。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过上述设置，后斜叉和后平叉的连接并形成角度，同时取消后立叉的设计可以达到更好的强度要求，保障了整体使用寿命。

附图说明

图1是现有技术的结构示意图；

图2是无后立叉的现有技术结构示意图；

图3是本实用新型的立体图；

图4是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图3和图4所示，本实用新型的一种自行车架，包括后沟爪11、后平叉12、中管13、主管14、五通15、折叠器16和头管17，主管的后端与中管连接，主管的前端与头管连接，并且折叠器安装在主管上；还包括后斜叉21，后斜叉的后端与后沟爪连接，后斜叉的前端与后平叉的后端连接，并且后斜叉与后平叉的连接处形成夹角，后平叉的前端插入至五通处，中管的中央部位夹装在后平叉内；通过上述设置，后斜叉和后平叉的连接并形成角度，同时取消后立叉的设计可以达到更好的强度要求，保障了整体使用寿命。

本实用新型的一种自行车架，还包括补强片18和补强管19，补强片与中管和后平叉连接，补强管的后端插入至五通处，补强管的前端与折叠器连接；通过补强片和补强管的设计可以是的结构更为严谨和牢靠，保障了整体使用寿命。

本实用新型的一种自行车架，后沟爪和补强片为两组，后斜叉包括第一后斜连接柱22和第二后斜连接柱23，后平叉包括第一后平连接柱和第二后平连接柱，两组后沟爪中第一组后沟爪与第一后斜向连接柱的后端连接，第二组后沟爪与第二后斜向连接柱的后端连接，第一后平连接柱的后端与第一后斜连接柱的前端连接，第二后平连接柱的后端与第二后斜连接柱的前端连接，还包括连接棒20，连接棒的两端分别与第一后斜连接柱和第二后斜连接柱连接；第一后平连接柱和第二后平连接柱的前端均插入至五通处，第一组补强片与中管和第一后平连接柱连接，第二组补强片与中管和第二后平连接柱连接。

本实用新型的一种自行车架，第一后斜连接柱和第一后平连接柱为一体结构，第二后斜连接柱和第二后平连接柱为一体结构。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。